2012-10-14 06:00:19 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
在開篇之前，如果談到了有關越野，您會想到什么呢？估計就是什么所謂的接近角，離去角，硬軸，差速鎖這類生硬的名詞，而實際上，在國內(nèi)的路況下，哪能天天用得著這樣的裝備呢？大家其實都是在忙碌的工作生活當中，所謂的“越野”也就是在稍微不平整的路面去開開車，在這樣的情況下有沒有一款合適的車型來滿足您的需求呢？奔馳新款GLK的適時推出就滿足了人們偶爾想去郊外撒野的想法。
奔馳GLK在當初設計之初就是一款定位緊湊級高端SUV車型，而人們很多時候感受事物的時候通常會認為這就是一款城市型SUV,但實際上GLK的性能還是非常強悍的，新款的外觀做出了很多細節(jié)上的變化。
新款GLK更多注重的是細節(jié)的變化以及針對質(zhì)感的強調(diào)，同時也是在GLK的外觀上進行著新一代家族式前臉的設計，全新的大燈造型外觀有一種類似火炬一眼的外觀設計，中網(wǎng)的立體式設計以及更多柔美線條的使用讓前臉更富有張力的變化。
尾部的變化非常的細小，細節(jié)依舊是改動的重點，當然，之前奔馳的作風是不會改動尾燈，而現(xiàn)在尾燈也進行了變化，內(nèi)部才用了類似羽毛造型的設計，全新的LED點亮方式非常吸引人想多看一會。
全新的大燈很難用一句話來形容其整體造型，但之前奔馳設計師表示這款大燈造型來源于火炬，好似一團火在流動的造型，內(nèi)部則是有如鷹眼般的銳利感覺，而尾燈上更多考慮的是要考慮到如何貼合前大燈的內(nèi)部設計，有如羽毛般輕靈的感覺才是最為符合的。
新款GLK給人的另外一個驚喜就在于換了全新的輪轂，而我們得知這款造型非常漂亮的輪轂開始只是作為備選方案推出的，而后在投票中分數(shù)最為突出的不是原來設計人員所預想的那樣，而現(xiàn)在這款輪轂暫時作為豪華版車型的標準輪轂使用，實際配置和輪轂樣式還需要在4S店確認。
內(nèi)飾部分：
奔馳GLK改款的重點更多的是放在了外觀上，而針對內(nèi)飾上則更多的是細節(jié)以及材質(zhì)和配色的改動，新款GLK在內(nèi)飾配色上比較寬松，可選配色多，同時方向盤的配色也可根據(jù)內(nèi)飾配色變化。新款中控第一次看沒有變化，但實際上很多細節(jié)都進行了修改，例如方向盤的周邊都有變化。
GLK在采用電子懷檔的時候還不忘體現(xiàn)新車的運動性能，所以在方向盤后方加入了換擋撥片，撥片可在長按2秒切換到手動換擋模式，以及長按解除手動模式，這種模式在簡單的越野路面上將帶來最好的牽引力效果。
變化的細節(jié)雖然看起來不怎么大，但要知道所有的細節(jié)都在調(diào)整的話是非常大的工程，奔馳如此的改動在別的廠家看來早已是換代車型了，而奔馳則堅持這樣認真對待，檔桿位置的變化以及周邊的變化都是之前讓我們沒想到的，可見奔馳很是重視實際的使用感受。
新的面板采用了黑色的材質(zhì)，配以鋼琴漆更顯質(zhì)感，而新的空調(diào)出風口則是和最新的奔馳A級，B級相同，都為圓形多角度可調(diào)，除了中控上方的大尺寸液晶顯示屏外，沒有更多的多媒體顯示設備，但顯示屏只支持COMAND系統(tǒng)操作，沒有觸屏感應，這或許是出于對自家系統(tǒng)的保護吧。
對于懷擋情節(jié)，奔馳可以說是為數(shù)不多的堅持者了，從奔馳高端的S，行政的E，再到現(xiàn)在的GLK，未來還有新款的C都是懷擋使用者，懷擋設計早已不是老爺車的代名詞了，而是現(xiàn)代化高科技的產(chǎn)物，電子擋桿撥動范圍小，不用使勁即可換擋，同時節(jié)省空間，這也是奔馳一直在堅持的原因。
看到手拉+腳踩系統(tǒng)，不必太多考慮一定是奔馳車型，而在新GLK上依舊如此，有時讓人感覺頗為無奈，奔馳居然還在堅持。而寬大的踏板同樣是奔馳品牌的特色，看起來很難踩的踏板實際使用情況非常順暢，油門踏板更能捕捉到細節(jié)，剎車系統(tǒng)則還是以沉穩(wěn)，柔和見長，駕駛起來沒有絲毫難度。
雖然在副駕駛位置并不會有過多的變化，但奔馳依舊延續(xù)細致高品質(zhì)的特色，手套箱內(nèi)儲物空間利用合理，并且?guī)в胁坏裘闹步q，摸起來質(zhì)感很好，不會那么冷冰冰的，而之前在奔馳車型上有的儲物網(wǎng)也是繼續(xù)出現(xiàn)在該出現(xiàn)的位置上，讓人感覺很方便。
奔馳的特色在新款GLK上依舊保留了很多，例如最有特點的就是那滅火器的位置，從有滅火器這消防器材開始，奔馳就一直將這關鍵時刻能用上的東西放在司機最近的地方，并且從未因為該款或換代而取消這種設置。而奔馳的座椅調(diào)節(jié)也是另外一個特色，就是會出現(xiàn)在門板上，而不是座椅下側(cè)。
對于日常使用到的地方，奔馳在整體上都未做過大的修改，因為這些設計在之前的車型上就已經(jīng)很舒適，只是在細節(jié)上更加豐富，扶手箱內(nèi)增加了iPhone/USB接口，方便年輕人安裝喜歡的方式聽歌，系統(tǒng)經(jīng)過漢化，可以顯示中文歌名。
全景天窗是一個非常引人的配置，三款車型中都為標配 但很多車型在增加全景天窗的同時降低了車內(nèi)空間，而奔馳GLK則解決了這個問題，在模特身高為186cm的情況下，前后座椅都調(diào)整好后，后排頭部有四指空間，腿部能夠有一圈距離，而前排頭部空間更是超過了一圈，可見奔馳的全景天窗并未影響到車內(nèi)的頭部空間，后排還在頭頂位置增加了凹槽，更是加大了頭部空間。
后備箱容積可從450升提升到1550升，但就日常使用來說450升已經(jīng)完全足夠用，而如果需要運送較大物體時，將后排放倒即可容納，放倒后地板非常平整，有利于最大的利用空間。
試駕部分：
新款GLK依舊采用的是3.0升V6引擎，這款引擎相比之前的現(xiàn)款車型V6引擎，功率上調(diào)了10kW，別小看了這樣的數(shù)值，因為定義就是一款帶有沒事可以去郊外撒野的車型，所以需要有足夠的動力輸出來保證通行的順利。
在公路上開新款GLK絕對是一種享受，感受全景天窗帶來溫暖的陽光照射，同時驅(qū)馳這GLK在無盡的高速路上前行，一種恍然隔世的感覺油然而生，真的就好像是某個下午，無聊間開車就走，那樣的時候有GLK陪伴，相信一路的旅程再艱苦也會堅持到終點。
奔馳最大的特色就在于其低沉的吼聲在時速超過120km/h或者是急加速時才有，當發(fā)出這種聲音表明GLK已經(jīng)在卯足了勁準備爆發(fā)，而后就要看您是否能承受的住了。
新的懸掛系統(tǒng)讓整車車內(nèi)的舒適度大大提升，過減速坎或橋梁接縫處時，處理的干凈利落，絲毫沒有過大的跳動，車內(nèi)的感受也是過濾的差不多了才感受到。
都說GLK完全是一款城市型定位的SUV車型，而在高速上試駕后，感覺不出有任何不同，而后在場地內(nèi)的越野試駕才正式的向我們展現(xiàn)了新GLK的能力的大不同。
總結(jié)：短短一天的試駕并不會讓人有什么深刻的體會和認識，最多就是簡單了解一下新款車型的實際能力，而與奔馳GLK車型相同的競爭品牌只有德國的本土企業(yè)能抗衡。此次奔馳在造車上采用了更高級的內(nèi)飾材料，同時針對個性化也可以定制，這樣的態(tài)度值得肯定?？磥硇驴畋捡YGLK未來一段時間內(nèi)將會對其他品牌造成壓力，畢竟，新GLK的實力太強了。
| 主要參數(shù) | GLK300 4MATIC 3.0 AT 動感型 2013款 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 時尚型 2013款 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 豪華型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 41.8萬 | 48.5萬 | 55.8萬 |
| 品牌： | 北京奔馳 | 北京奔馳 | 北京奔馳 |
| 級別： | SUV | SUV | SUV |
| 長/寬/高(mm)： | 4528/1840/1691 | 4528/1840/1691 | 4528/1840/1691 |
| 軸距(mm)： | 2755 | 2755 | 2755 |
| 輪距(前)(mm)： | 1567 | 1567 | 1567 |
| 輪距(后)(mm)： | 1588 | 1588 | 1588 |
| 行李廂容積(升) | 450-1550 | 450-1550 | 450-1550 |
| 油箱容積(升)： | 66 | 66 | 66 |
| 排量(ml)： | 2996 | 2996 | 2996 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 7 | 7 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1830 | 1830 | 1830 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 奔馳GLK 詳細參數(shù)配置>> | |||
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