2012-10-18 07:19:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓威
當(dāng)我們越來越覺得小型或緊湊型SUV是我們的流行風(fēng)尚時，卻有一些美系SUV依舊堅持著大塊頭有大智慧。今天的倆位嘉賓，大家并不陌生，歐寶安德拉和雪佛蘭科帕奇?？婆疗婧桶驳吕汲鲎酝ㄓ肨heta平臺。在這一平臺上當(dāng)然不止有這兩款車型，但對于國內(nèi)的消費者來說，這兩款車型是我們唯一能購買到的。但即使孿生兄弟都會有各自級別的差別，何況是兩款不同標(biāo)志的車呢，這樣，我們就一起來看看他們的不同性格。
二位不同性格不同年齡不同職業(yè)的男人對兩款車型進(jìn)行選擇
一款是頂配，一款是標(biāo)配，安德拉是四驅(qū)，科帕奇是兩驅(qū)。價格也相差懸殊，除了我們?nèi)≤嚨默F(xiàn)實條件制約外，更重要的是這兩款車無論配置如何不同，基本面的差別還是具有比較意義的。
| 產(chǎn)品名稱 | 安德拉 2.4L AT 四驅(qū)豪華版 2011款 | 科帕奇 2.4 AT 城市版 2012款 | 途觀 2.0TSI AT 四驅(qū) 旗艦版 2010款 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 30.8 | 21.98 | 29.48 |
| 長/寬/高(mm) | 4596/1850/1761 | 4673/1849/1756 | 4525/1809/1665 |
| 軸距(mm) | 2707 | 2707 | 2684 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
安德拉外觀更具典型的歐洲風(fēng)格，外觀緊致而不失厚重。雪佛蘭科帕奇則更多的體現(xiàn)了這款車的美國身份，外觀更加粗獷大氣。而通過以下車身尺寸的說明，我們就可以看到它們和市面上其它中型SUV的區(qū)別。
兩款車雖同為2.4L排量，但排氣系統(tǒng)科帕奇卻是采用的雙排布局，而安德拉僅僅是使用單排而已，雖然在效果上沒有大的區(qū)別，但雙尾排從視覺上還是顯得大氣一些。
韓老板愛科帕奇 小彬彬慕安德拉
根據(jù)兩個人不同的審美喜好，他們開始有了自己不同的選擇。韓老板被科帕奇的威猛大氣吸引，而小彬彬似乎對于歐寶的歐洲設(shè)計更加感冒。這里請不要考慮價格，畢竟大家都是愛車之人。
韓老板對科帕奇內(nèi)部的感受
科帕奇的內(nèi)部空間還是很好的，良好的頭部空間和寬度都可以營造不錯的駕駛氛圍。而更令人感到意外的是，這款車的小的儲物空間還真的不少，而且做工也在雪佛蘭車系中屬于較高水平。
當(dāng)然，韓老板也有一些不滿意的地方，比如低配版的方向盤上比較光禿禿，多功能按鍵和真皮包裹還是韓老板希望看到的。所以韓老板已經(jīng)打高配版的主意了。而后排沒有配備出風(fēng)口，這在炎炎夏日里可不好受。
購買SUV還有一個好處就是后備箱更寬敞，放置一些大家伙都是很方便的。而不僅于此，翻開后備箱蓋，還有一些隔板將空間隔開。這樣就更加實用了。
小彬彬?qū)Π驳吕瓋?nèi)部的感受
安德拉的內(nèi)部空間同樣不小，但在說空間之前還是讓我們一同來看看小彬彬和安德拉之間強烈的體積對比，在內(nèi)部，對于小彬彬來說空間簡直可以說是頭等艙級別。用小彬彬的話說，這樣的空間使他有安全感。
中控面板可操控的按鍵非常多，三個空調(diào)出風(fēng)口，和標(biāo)致408相似。而其它的按鍵排列整齊，只是有一點繁密，操作起來稍顯不便。其它的方面對小彬彬這樣的科技控來說都還算上手較快。
安德拉后排同樣比較寬大，但和科帕奇一樣的是，依然不具備空調(diào)出風(fēng)口，看來一個娘胎里帶出來的，總有那么幾分相似。
后備箱空間還算不錯，同樣在后備箱蓋下隱藏著較多的隔板，這樣的空間在日后的出行中都是用得到的。
安德拉和科帕奇同屬一個平臺，相同的發(fā)動機(jī)相同的懸架，那么它們之間的駕駛感受是不是也會一致，這是試駕之前韓老板和小彬彬提出的疑問，帶著這樣的疑問，它們的選擇會不會因為試駕的結(jié)果而改變，我們一同來看一看。
歐寶擁有更濃厚的歐洲造背景，科帕奇則更具備典型的美國生特點。而在試駕的總體感受方面，也的確符合它們的出身定位。
不僅發(fā)動機(jī)采用了全新的技術(shù)，新安德拉的變速箱也從老款上的5速手自一體變速箱更新為了6速手自一體變速箱，并且按下變速箱右側(cè)的ECO按鍵，行車電腦會對變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)，有效降低油耗。
不僅發(fā)動機(jī)采用了全新的技術(shù)，新安德拉的變速箱也從老款上的5速手自一體變速箱更新為了6速手自一體變速箱，并且按下變速箱右側(cè)的ECO按鍵，行車電腦會對變速器擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)，有效降低油耗。
科帕奇擁有和安德拉相同的動力總成，這一點再不贅述，而從實際的駕駛感覺來看，發(fā)動機(jī)的偏高轉(zhuǎn)速特征在科帕奇身上表現(xiàn)的也很明顯。發(fā)動機(jī)依然不能及時的在初段給予駕駛者充分的加速需要，但隨著轉(zhuǎn)速的攀升，動力會姍姍來遲。
兩款車的駕駛特性具有較大的差異，科帕奇懸架更偏重舒適性的訴求，把重達(dá)1.8噸的車放在軟綿綿的懸架上的確駕駛起來猶如大船，而安德拉則更顯緊致，轎車化的操控水準(zhǔn)好于科帕奇。
選車的最終結(jié)果 不看圖片看選擇。
下圖為小彬彬和韓老板與兩款車的合影，大家別誤會，韓老板選擇的是科帕奇，小彬彬選擇的才是安德拉。我想他們或許感性中也對對方的選擇有所認(rèn)同。
總結(jié)：以韓老板的性格和事業(yè)地位，也許有人覺得安德拉更合適，但韓老板卻選擇了科帕奇，也許是生意人的精明，也許是務(wù)實的作風(fēng)，科帕奇的大氣與空間安全各方面都得到了韓老板的認(rèn)同，而小彬彬也許大家會覺得一輛高爾夫更適合他，但他卻癡迷于安德拉，或許是瘦小的身軀需要安全感，歐寶的另類時尚也著實吸引著他。安德拉和科帕奇的動力是弱項，但依舊個性鮮明。而韓老板和小彬彬最終各得其所，豈不快哉！
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