由于僅僅是城市道路的短暫駕駛，但仍它讓人印象深刻。雖然沒(méi)有賽道駕駛，不過(guò)FF還真是一款適合日常使用的超跑，因此城市道路也是它主要選擇，當(dāng)轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)/分鐘的情況下，配合好油門(mén)，日常的駕駛并不困難，這就是類似于一臺(tái)普通的4座GT跑車。在7速雙離合變速箱的幫助和AUTO模式下，換擋的動(dòng)作輕微，悄無(wú)聲息的就升到了6擋。

而當(dāng)來(lái)到了車輛稀少的路段，即使是不長(zhǎng)的道路，也可以讓你感受它的另一面，如果換到sport模式它會(huì)呈現(xiàn)另一副面孔，強(qiáng)大的推背感牢牢將你按在包裹性極佳的座椅上，堅(jiān)硬的懸掛將路面上軋到的每一顆細(xì)小的石子忠實(shí)的反饋給你，方向盤(pán)對(duì)你一絲一毫的偏轉(zhuǎn)都做出精確的執(zhí)行。

FF的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是GDI V12發(fā)動(dòng)機(jī)配置了七速F1雙離合器變速箱，V12發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為8,000rpm時(shí)，功率可高達(dá)485kw，并且轉(zhuǎn)速為6,000rpm時(shí)，最大扭矩為683Nm，其轉(zhuǎn)速在1,000rmp時(shí)就已達(dá)到500Nm。這保證了極限運(yùn)動(dòng)跑車的性能指標(biāo)，3.7 秒可由靜止加速到 100 公里/小時(shí)。

法拉利FF采用了法拉利獨(dú)有的4RM四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專利技術(shù)，這使得FF 跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持如此非凡的特性。FF跑車仍由后輪提供動(dòng)力，但在抓地力非常低的駕駛條件下，PTU（動(dòng)力傳送裝置）可確保將動(dòng)力需求盡可能轉(zhuǎn)移到前輪。得益于將所有車輛動(dòng)態(tài)控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）集成到一個(gè)CPU中，F(xiàn)F跑車可以靈活地將驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪子上。

雖然試駕比較短暫，但FF的感受一直在回味中，可以說(shuō)它是一款更加實(shí)用的法拉利跑車，并且與一般的后驅(qū)跑車相比，它的功能性更強(qiáng)，而性能也毫不遜色！

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