隨著國內市場車型豐富以及多樣化的發(fā)展，越來越多的個性化車型也正在進入我們的實際生活中，以前那種只有轎車，越野車的分類時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在更多的是SUV以及各種“跨界”車型的誕生，讓人們有了更多充滿個性化的選擇空間，特別是在近幾年，緊湊級SUV市場開始火爆起來，別克在今年適時的推出了最新的昂科拉車型，主打緊湊級SUV市場，而在緊湊級SUV市場中還有兩個來自日系品牌的車型與其競爭，一款是三菱ASX勁炫，另一款則是在車迷中很有號召力的斯巴魯XV，那么現(xiàn)在我們就來看看，這三款車型中誰更具有競爭優(yōu)勢。

注：在19萬的區(qū)間中，昂科拉選擇的是最高配車型，帶有智能四驅系統(tǒng)，而三菱勁炫則選擇的是2.0 CVT兩驅炫悅導航版車型，而斯巴魯XV選擇的2.0AT舒適版車型。

在三款車型中，斯巴魯XV的售價是最高的，已經(jīng)接近了20萬元的關口，而三款中價格最低的則是2012年新秀昂科拉，ASX勁炫則處于二者中間的區(qū)間，那么實際的配置情況是不是正如上表中價格所體現(xiàn)的那樣呢？讓我們一起來往下看。

車身基本參數(shù)：斯巴魯XV最長 勁炫軸距領先 昂科拉最重

三款車型在車身尺寸對比上，斯巴魯XV是三款車型中外形最大的一款，而軸距占優(yōu)的則是三菱ASX勁炫車型，而昂科拉是三款車型中最高的一款，所以頭部空間相對來說會稍有優(yōu)勢。三款車型中只有斯巴魯XV采用了225/55 R17尺寸的輪胎，而三款車型中，昂科拉無疑是最重的。另外，只有斯巴魯XV采用了非全尺寸備胎，稍顯不厚道。

別克昂科拉：

別克Encore其實車身尺寸不大，甚至在我們看慣了加長軸距車型的眼里，顯得很小很靈巧。而從它較厚實的上半部分車身和并不很高的離地間隙來看，看上去更像是小昂科雷。長/寬/高分別為4278/1774/1646mm，而軸距為2555mm。

三菱ASX勁炫：

ASX勁炫的售價是三款車型中間的一個，而在車身數(shù)據(jù)方面也是，車長度4295mm，處于中間的位置，大小適中，但軸距確實三款車型中最大的，這點上看來值得表揚，畢竟同尺寸空間內，軸距更大，意味著內部的空間會相對更大，這會更有吸引力。

斯巴魯XV:  

斯巴魯XV在外觀上看起來稍顯怪異，因為人們印象中更多反映的是翼豹車型加高了，而XV設計上更有自己的風格，相比車身尺寸也是最大的，但軸距上并未體現(xiàn)優(yōu)勢。

動力參數(shù)：昂科拉/斯巴魯XV搭載四驅系統(tǒng)

在動力系統(tǒng)以及驅動方式上，昂科拉和斯巴魯XV相對來說更好一些，兩款車型在最大功率以及最大扭矩上相近，特別的是兩款車型都是四驅車型，雖然昂科拉搭載為智能四驅系統(tǒng)，但在某些路況下依舊有很好的操控感，特別是應對雨雪天氣。而勁炫車型為前置前驅車型，相比來說某些路況下操控會打折扣。

別克昂科拉：

別克昂科拉的動力系統(tǒng)在三款車型中最為特殊，采用渦輪增壓引擎，同時配以6速手自一體變速箱，這讓昂科拉在實際的使用性能上更加實用，并且會帶來更低的油耗水平。

三菱ASX勁炫：

    三菱ASX勁炫選擇了2.0升引擎作為動力的來源，這款引擎之前也出現(xiàn)在三菱其他車型上，可以說是一款非常成熟的動力系統(tǒng)，與發(fā)動機匹配的則是CVT變速箱，值得考慮的是勁炫相對較小的車身配了一臺2.0升引擎，不禁為它的油耗有點擔憂。

    斯巴魯XV：

    作為三款車型中最有運動性能的斯巴魯來說，動力總成有點讓人失望，首先沒有了水平對峙引擎， 改用普通的四缸引擎，同時CVT變速箱的出現(xiàn)就表明了駕駛取向：平順才是最需要顧及的方面，斯巴魯還對變速箱進行了優(yōu)化，能帶來更低的油耗。

別克Encore的內飾是由David Lyon全權設計的，該車的整體內飾并不是在英朗車系中簡單延續(xù)修改，而是重新增加了很多設計元素，并且是獨創(chuàng)的，以后還將使用在君威、君越等更大車型的改款車上。從這一點來說，我覺得我拍攝的這款車中，采用了棕色為主的內飾氛圍，則第一次讓我感覺別克緊湊級車所表達出來的豪華感，效果很不錯。

三菱ASX勁炫：

 三菱ASX勁炫采用全黑內飾來突顯自己的運動風格以及強調內飾的統(tǒng)一化，而在整體造型上，方向盤依舊清晰可辨三菱的特征，炮筒式儀表讀書清晰帶有行車電腦功能，不過相比較來說內飾整體偏保守。

斯巴魯XV:

 對比著勁炫的保守，斯巴魯來的就有些簡單了，多處都是硬性塑料的體現(xiàn)，同時儀表盤采用的也是黑底白字，帶有白色背光，但看起來的質感要明顯低于勁炫車型，但強大的多功能方向盤則實現(xiàn)了手不離開方向盤，一切全在指間的感受一定不錯。

舒適配置：昂科拉帶有多功能方向盤 勁炫無天窗 斯巴魯更貼心

所選的三款在19萬區(qū)間的車型中，勁炫是配置最低的一款，在19.8萬元車型上并未出現(xiàn)天窗配置，實在不應該，昂科拉和XV都有天窗。昂科拉帶有自動空調系統(tǒng)以及多功能方向盤，在人性化上更好，而斯巴魯XV帶有亮度可調儀表盤，更加能適合駕駛者的需求。

別克昂科拉：

 昂科拉在實際的主動配置上還是要求很高的，同時內飾造型繼承了別克的家族風格，按鈕很多，但好在會死機面積不小，應該不會發(fā)生誤碰。而超多的儲物格是等待你來發(fā)覺的。

三菱ASX勁炫：

 三菱勁炫采用了具有家族氣息的多功能方向盤，但剛看很容易被直接搞暈，而實際上按鍵上表示非常清晰易讀的，提供了很不錯的舒適度。

斯巴魯XV：

 斯巴魯XV則沒有配置大尺寸顯示屏，但彩色信息顯示屏也能顯示出很多駕駛員需要的信息，自動空調的出現(xiàn)在實際使用中也會感覺比手動空調更有檔次，但娛樂面板稍顯簡單，與其進口車身份不符。

娛樂配置：昂科拉一路領先 斯巴魯XV無導航 勁炫僅支持MP3

三款競爭車型來到了最為關鍵的娛樂配置的競爭上，全新上市的昂科拉可以說毫無懸念的占有優(yōu)勢，帶有導航系統(tǒng)，同時可接駁藍牙系統(tǒng)，還擁有最多的外部音源接口，勁炫的表現(xiàn)非常不佳，沒有CD系統(tǒng)只能支持外部MP3播放，而斯巴魯XV則沒有導航功能。

別克昂科拉：

在昂科拉高配車型上采用了雙色縫制的真皮座椅，視覺效果上非常顯眼，座椅支撐力很有韌勁，同時也是三款對比車型中唯一帶有真皮座椅的車型。作為通用集團的車型，安吉星是一個必備的配置，可有效用于導航以及緊急救助等功能，同時還帶有藍牙通話功能，解除開車時不能打電話的問題。

三菱ASX勁炫：

 三菱ASX勁炫的內飾更多的偏向實用的方向，織布座椅的表面處理更加不容易打滑，同時易打理的特性也受到很多人喜歡。而中控臺上的CD機則顯得有些不符合其進口車的身價，過于簡單，不過現(xiàn)在人們更多會實用外接設備來聽歌，支持AUX和USB音源輸入會方便很多。

斯巴魯XV:

斯巴魯XV在娛樂配置方面也更多的照顧到了年輕人的心態(tài)，對于外接音源做了更多的考慮，但相比起其他兩款車型來說，整體配置相對還是偏低，和進口車身份有點不符，但好在中控還有彩色顯示屏，在顯示信息方面還是比較出色的。

總結：在19萬元價格區(qū)間內，三款車型都是明顯帶有個人偏好的車型，別克昂科拉屬于新生力量，帶有一定的沖擊力，三菱勁炫則是外觀炫酷十足，大嘴的造型會讓很多人多看上一眼，斯巴魯XV則是斯巴魯最新的跨界車型，與之前的車型定位有了變化，整體售價也更加親民了。三款車型，究竟哪一款更適合您，就要看您喜歡哪種風格了。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>