操控篇
引入國內(nèi)的DS3雖然沒有裝備那臺期待已久的高功率1.6T發(fā)動機，但是對于這樣一款1噸出頭的小車來說（整備質(zhì)量1174Kg），1.6L的排量也是足夠用的。DS3的最大動力輸出達到了最大功率88kW，最大扭矩160N•m。個人感覺在實際駕駛中，發(fā)動機在2500至3500的轉(zhuǎn)速區(qū)間，都擁有相當不錯的加速感。同時如果不急加速的話車內(nèi)噪聲也是比較小。
在變速箱方面估計每位消費者都會感到遺憾，DS3依舊配備了4速手自一體變速箱。好在1.6升引擎和4速手自一體變速箱配合默契，除了起步時由于電子油門的緣故，引擎響應會有些許遲疑外，在低速時，順序加、減檔的平順性方面變速箱工作都十分順暢，個人感覺DS3還是比較適合在城市中駕駛。
DS3采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架的組合，為其提供了比較不錯的操控性和舒適性。尤其是對于單純的作為駕駛者，你很喜歡這種懸掛感受，扎實的底盤配上偏硬的懸掛駕駛起來運動的感覺會不由自主的產(chǎn)生。另外，在整體底盤與懸掛結(jié)構(gòu)上，DS3擁有DS一貫的優(yōu)勢。懸掛帶出路感的明顯與真實傳達，無論是道路上的減速坎、小坑洞，都可以通過懸掛會傳到方向盤，反饋給駕駛員。
小結(jié)
作為一款時尚小車，DS3很好的集合了時尚、個性、運動、靈動這些詞語，可以看出法國人無論在設計方面和人性化方面都下了很大功夫，駕駛它行駛在道路上絕對會引來路人或其他駕駛員的關注。動力方面，1.6L自然吸氣引擎對于這樣的小車來說完全夠用，至于4速變速箱可能會令不少人有一點點不爽。不過整體來說，DS3應該會博得不少時尚年輕人的追逐和喜愛。
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