別克昂科拉的操控表現(xiàn)非常好，方向盤并不是很重，調(diào)教偏舒適一些。而油門的響應(yīng)就值得一提了，當(dāng)我深踩油門時(shí)它會(huì)有3秒的延時(shí)，并不會(huì)立馬有相應(yīng)，也許這是為了給予駕駛者的一個(gè)保護(hù)，但是身為小SUV，當(dāng)遇到一些溝溝坎坎的時(shí)候需要大力給油門的時(shí)候就不知道他能否給力了。

別克Encore搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW，而在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘1850到4900 轉(zhuǎn)之間時(shí)峰值扭矩達(dá)到200Nm。在寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)之一，給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受和性能表現(xiàn)。

 別克昂科拉的底盤調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)一些，雖然是小型SUV但是也能看到它向著運(yùn)動(dòng)車前進(jìn)的心，當(dāng)你通過(guò)一些顛簸路面，比如減速坎、凹陷路面時(shí)，底盤偏硬的反饋還是很明顯的，但是總體來(lái)說(shuō)別克昂科拉的駕駛感受不錯(cuò)。

 與這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自動(dòng)變速箱。這是專門為小型車和跨界車開發(fā)的六速前驅(qū)驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一部分，其設(shè)計(jì)獨(dú)特，行星齒輪套件和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線位于一條直線上，使整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)更加輕便小巧。該設(shè)計(jì)減短了車身長(zhǎng)度，降低了車重，增大了內(nèi)部空間和車輛安全碰撞區(qū)，這些也都是非常有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

車內(nèi)的噪音控制十分出色，當(dāng)然這是在你進(jìn)行急加速之外的情況下，在深踩油門后，車輛在積極響應(yīng)的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的聲音還是不絕于耳的。

總結(jié)：別克Encore是一款很具有設(shè)計(jì)感的車，而并不單純是昂科雷的縮小版之類的，它的車身線條其實(shí)非常具有美感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、材質(zhì)用料、做工水平等，都確實(shí)超越了目前在售的英朗系列車型。而它的駕駛感受偏運(yùn)動(dòng)一些，但是駕駛過(guò)程有非常的舒適，可以說(shuō)該車將會(huì)占領(lǐng)小型SUV界的主導(dǎo)地位。

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