2012-10-25 07:07:50 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
微客市場其實(shí)在許多人心中并不是那么關(guān)心，畢竟慣于生活在大城市中的人們多數(shù)會關(guān)心轎車或是SUV等車型，但是對于那些靠微客養(yǎng)家糊口的人來說，微客就是他們最好的伙伴，拉客、拉貨、便宜實(shí)用、性價比高、做工粗略等等，似乎這就是我們對微客最終的印象，但是在昨天剛剛上市的新長安之星改變了我對微客做工粗略的看法。
在長安150周年慶典上，長安商用車推出了旗下歷經(jīng)中國市場15洗禮的全新長安之星微客。到目前為止長安之星累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了500萬輛，這個數(shù)字也證明了它在微客領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。下面就看看這款全新的長安之星擁有什么本事再次樹立微客市場的標(biāo)桿地位。
大家經(jīng)常將微客稱之為“面包車”“微面”等詞語，但是在長安之星硬朗的外形下，難道我們要叫它“面包干”？當(dāng)然不是，它的造型已經(jīng)得到了全新的升級，大氣的前臉設(shè)計(jì)讓我第一眼感覺它是最不像微面的微面，更透露出一種MPV的范。
側(cè)面造型更像我們熟悉的NV200，不得不說在我剛接觸新長安之星的時候，我感覺車身作用于之前車型有了很大的進(jìn)步，尤其是接縫位置，還有輕松就能關(guān)閉和開啟的側(cè)拉門。類似藏刀樣式的側(cè)面腰線，原來微面也可以擁有如此犀利的造型。從這里也能看出長安之星在鈑金沖壓工藝上的提升。
而新長安之星的尾部設(shè)計(jì)又回歸我們印象中的微面形象，直上直下將更多空間留給后備箱，出發(fā)點(diǎn)也是務(wù)實(shí)。尾燈設(shè)計(jì)就沒有前燈那般犀利的造型了，相對平庸的尾燈制動燈部分采用了LED光源，這一點(diǎn)在3萬元出頭的車上出現(xiàn)確實(shí)很難能可貴。
新長安之星的內(nèi)飾部分已經(jīng)看不到了之前車型的摸樣，雖然內(nèi)飾還在采用大量的硬質(zhì)塑料，但是做工與造型方面已經(jīng)有了很大的提升。我們不要奢求這個價位車會給你帶來多功能按鍵等花哨的功能，樸實(shí)的方向盤造型，做工還是比較精致的。
常規(guī)布局的儀表，中規(guī)中矩，中央行車電腦顯示屏，清晰易讀，樸實(shí)無華的儀表整體，相比多數(shù)微面還是贏在了做工方面。仿木質(zhì)中控面板周圍接縫位置均勻，并且縫隙很小，集成化很高的控制面板，按鍵設(shè)計(jì)較大，整體布局整齊合理，上手操作很輕松。
后側(cè)拉門內(nèi)裝門板出乎意料的采用了質(zhì)地較軟的仿真皮材質(zhì)，質(zhì)感相比硬塑料舒適很多。前門玻璃都為電動升降，而后排側(cè)拉門則采用手搖方式。后排窗戶僅僅能夠打開一個縫隙通風(fēng)，但是新長安之星在每個座位上都裝配了安全帶，這點(diǎn)讓我們感到欣慰。
前排座椅
前排儲物空間
前排乘坐空間
前排空間總結(jié)：新長安之星前排不管從乘坐空間與儲物空間上都表現(xiàn)非常出色，僅僅能夠放置水瓶的位置就已經(jīng)超過5個，并且儲物空間位置設(shè)計(jì)相對人性化，拿取也非常順手。乘坐空間方面對于身高一米八的模特反饋來說，表示非常寬敞。
第二排空間
第二排空間總結(jié)：第二排雖然不具備前后移動功能，但是較大的靠背角度調(diào)節(jié)，可以將整體座椅放倒成為一張床，靈活性十分不錯。并且在無法前后挪動的情況下模特腿部還可以保持一拳距離，乘坐空間也十分不錯。
第三排空間
第三排空間總結(jié)：為了前兩排的舒適性，犧牲第三排這個設(shè)計(jì)也是可以理解的，第三排不但不具備頭枕，而且腿部空間比較狹小，比較薄的靠背舒適度也大打折扣。
↓↓↓獲得最后備箱空間演示↓↓↓
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后備箱空間總結(jié)：新長安之星后備箱蓋擁有不俗的開度，并且通過圖片的演示大家也能看出，在簡單調(diào)整幾下就可將后備箱空間擴(kuò)充巨大，并且整個操作過程中非常簡單輕松。
新長安之星整體駕駛感受給我最大的改變就是動力相比老款明顯提升，藏匿在前排座椅下方的發(fā)動機(jī)，這是微面最為常規(guī)的布局方式，新長安之星官方數(shù)據(jù)顯示 0-100公里加速僅為15.31秒，并且可以達(dá)到145公里每小時的極速，對于一款微面來說這個成績非常出色。
新長安之星采用5擋手動變速箱，換擋過程中檔位比較清晰，并且有一定吸入感，換擋行程稍長，偶爾會出現(xiàn)不太好入擋，并且會伴隨輕微打齒聲音。新長安之星懸架調(diào)校比較硬朗。在整個駕駛過程中側(cè)傾控制屬于同級中較為出色的，但是行駛過程中發(fā)動機(jī)噪音較大。
從后面我們能夠清晰的看到新長安之星的底盤結(jié)構(gòu)，后懸掛采用微面常用的鋼板彈簧，鋼板彈簧能夠承受更沉的重量。由于鋼板彈簧緣故，在顛簸路面測試時，后排會出現(xiàn)將后排乘客彈起情況 ，比較輕微，前排的舒適度在微面中還是非常不錯的。
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