2012-10-29 06:49:00 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：許振宇
2010年，長城C30正式正式，時至今日，銷量證明了長城C30的成功。但是我們今天的主角并不是最開始上市的C30，那款C30已經(jīng)成為我們心中的記憶，今天的主角是C30的最新改款車型，2013款長城C30。2012年10月10日，2013款長城C30正式上市，共推出7款車型，售價范圍6.45—8.35萬元。網(wǎng)上車市今天為大家介紹的這款車型正是2013款C30車型中一款，手動豪華版。相機(jī)可以留住童年，可以留住笑容，可以留住青澀，更可以留住2013款C30的改變，我們一起在照片下見證2013款C30有何變化。
外觀改動較小 日行燈脫穎而出
我想了很久，究竟一個什么詞才能更恰當(dāng)?shù)匦稳?013款長城C30的外觀變化呢？整容？不，2013款長城C30的外觀變化絕對用不上這個詞。只敷了簡單的面膜？也不是，因?yàn)樵谀承┑胤轿铱吹搅藙舆^手術(shù)后留下的刀痕。容我想一想到底該怎么形容，這個期間大家先隨我來看看新款長城C30的外觀到底有多神秘，沒準(zhǔn)看完后你們會比我找到更恰當(dāng)?shù)脑~來形容。
2013款的長城C30外觀相較2012款并沒有太大變動，通過上面對比圖像我們就能一目了然。無論從車身的腰線還是車頂?shù)幕《?，甚至是前臉的輪廓，大燈的面容，尾部的輪廓，都保持高度一致，這也就說明，2013款的長城C30的大改動并不是在外觀。
既然大體外觀與2012款相差無幾，我們就來探究具體。在車身尺寸方面，2013款的長城C30沒有變化，與2012款保持一致，車身尺寸長寬高分別為4452mm/1705mm/1480mm，軸距為2610mm。這項車身尺寸參數(shù)在同級的競爭對手中并沒有什么優(yōu)勢可言。
2013款長城C30的上進(jìn)氣格柵數(shù)量相較2012款有所減少，由三條變成了兩條，在下進(jìn)氣格柵處，2013款C30在邊框增加了鍍鉻裝飾，精致度和潮流感有所增強(qiáng)。
總的來說，2013款長城C30在外觀方面給我的感覺變化并不是很大，日行燈雖然只在高配車型上設(shè)置了，但6-8萬左右的售價還是可以讓我們愿意買一份安全的。
內(nèi)飾變化是2013款長城C30最大亮點(diǎn)
開門看到內(nèi)飾，我才發(fā)現(xiàn)2013款長安C30的變化原來在這里。雖然整體采用了與2012款一樣的上深下淺式布局，但這種內(nèi)飾布局在眾多同等級車型中普遍應(yīng)用，消費(fèi)者反應(yīng)很好。而且，不用太仔細(xì)看也能看出，2013款長城C30的內(nèi)飾已經(jīng)較原款進(jìn)行了大升級。
在中控臺的設(shè)計上，我們看到了2013款長城C30的巨大改變，如果不告訴你這是一款6-8萬左右車型中控臺，你一定以為這最起碼是一款10萬以上車型的配置。
儀表盤也是2013款長城C30的一大變化，前衛(wèi)的炮筒式設(shè)計加強(qiáng)了內(nèi)飾的動感 彩色的儀表顯示也讓新款C30更具年輕氣息，儀表盤中部的安全帶未系提醒等設(shè)置也是其變化的最直接憑證。2013款長城C30的方向盤采用了較普遍的三幅式設(shè)計，我們拍攝的手動豪華版方向盤材質(zhì)為塑制，2013款只有在手動精英和CVT精英版上采用了真皮方向盤，方向盤上配置也很簡單，只有方向盤左部有調(diào)節(jié)音量大小的按鍵。
雖然我們拍攝這款車是真皮座椅，但遺憾的是并不是全系標(biāo)配，2013款長城C30只有在手動豪華和精英以及CVT豪華和精英版車型中才有配備。座椅的調(diào)控功能沒有什么亮點(diǎn)，是同等級車型中普遍應(yīng)用的配置。
空間改變可圈可點(diǎn)
總體來說，2013款長城C30在空間上變化不大，基本與2012款保持同樣規(guī)模，無論是主副駕駛車門的儲物空間還是內(nèi)部前后座椅的空間，都沒有發(fā)生變化，這點(diǎn)無疑使得本來軸距就不占優(yōu)勢的2013款長城C30更加窘迫。
我們看到，雖然2013款長城C30的儲物空間保持了與2012款同樣的可觀的數(shù)量，但是在幾個重要儲物部位效果還是不是很理想。
2013款長城C30的駕駛與乘坐空間總的來說不是很理想，只有駕駛座位上的空間比較寬裕，但是后排空間卻顯得很擁擠。
2013款的長城C30后備箱儲物空間只能說中規(guī)中矩，就算后排座椅支持放倒，也并不在競爭對手中有很大優(yōu)勢，但作為一般家庭生活來說這總空間足夠用了。
動力系統(tǒng)與2012款保持不變
動力方面，2013款長城C30延續(xù)了2012款的動力心臟，依然搭載自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率78kW，最大扭矩138N·m。
變速器方面，2013款長城C30搭配了5擋手動及CVT無級變速箱，我拍攝的這款車型為手動豪華版，搭載的是5速手動變速器。
底盤懸架方面，2013款長城C30與2012款一致，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架，這套懸架系統(tǒng)在眾多同等級車型中都普遍應(yīng)用，穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯。
編輯總結(jié)：最開始看到2013款長城C30的外觀，說句實(shí)話，我沒有心情再去看內(nèi)飾了，因?yàn)橐磺卸寂c2012款那么相似，但看到日行燈這個亮點(diǎn)后，我不知為何打開了車門，內(nèi)飾的變化確實(shí)讓我大吃一驚。與2012款一樣的價格范圍，但內(nèi)飾卻得到了大幅度提升，逐漸向豪華級轉(zhuǎn)變，相信2013款長城C30還會創(chuàng)造更高的業(yè)績，但內(nèi)部空間的利用問題很可能拖長城C30的后腿，雖然沒有完美的事，但我們應(yīng)該一直在追求的路上才好。
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