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純血統(tǒng)VS混血兒 邁騰與帕薩特銷(xiāo)量分析

2012-11-02 15:01:24 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市      編輯:黎東寧   

純血統(tǒng)VS混血兒 邁騰與帕薩特銷(xiāo)量分析

 【網(wǎng)上車(chē)市東莞站訊】:在今年的“金九銀十”兩個(gè)月份中,傳統(tǒng)中應(yīng)該火熱的汽車(chē)市場(chǎng)卻相對(duì)的比較平靜,甚至讓人感覺(jué)平靜的有些出奇,在往年的此時(shí),都是各大廠(chǎng)家針對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行大促銷(xiāo)或者進(jìn)行相互競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候,而今年的平靜表明人們的消費(fèi)理念正在越來(lái)越理性,而理性的同時(shí),針對(duì)車(chē)型的正統(tǒng)觀念也開(kāi)始越發(fā)的深刻起來(lái)。在今年9月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上,前10名的1月-9月的總銷(xiāo)量達(dá)到了1713809輛,榜單前10名可以說(shuō)都被A級(jí)車(chē),或者A0級(jí)車(chē)型所占據(jù)著,我們所熟知的捷達(dá),凱越以及寶來(lái)朗逸都榜上有名,而在這之中最為獨(dú)特的就要數(shù)排名第四的新帕薩特了。

2012年1-9月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜 前10名車(chē)型
排名 車(chē)型 所屬品牌 所屬?gòu)S家 9月銷(xiāo)量 1-9月銷(xiāo)量
1 Lavida朗逸 大眾 上海大眾 24600 164317
2 賽歐三廂 雪佛蘭 上海通用 23945 195935
3 凱越 別克 上海通用 23186 214445
4 帕薩特 大眾 上海大眾 22899 173331
5 速騰 大眾 一汽大眾 21109 131964
6 悅動(dòng) 現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 20343 160540
7 捷達(dá) 大眾 一汽大眾 19448 179752
8 瑞納 現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 18765 152132
9 科魯茲 雪佛蘭 上海通用 18338 173667
10 寶來(lái) 大眾 一汽大眾 17936 167726
制表:網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com

因?yàn)樾?a class="t_link" target="_blank">帕薩特是一款定位商務(wù)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)型,在1-9月份銷(xiāo)量對(duì)比中,帕薩特甚至可以很驕傲的排名第五,而作為“同根生”的邁騰銷(xiāo)量?jī)H排名第14位,其124871輛的銷(xiāo)量相比帕薩特的數(shù)據(jù)來(lái)看也少了近4萬(wàn)輛,看來(lái)新的號(hào)稱(chēng)德國(guó)純血統(tǒng)的B7L邁騰在中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)性還不是很好,而實(shí)際上,邁騰的前身帕薩特B5在中國(guó)一直有很好的口碑,并且當(dāng)時(shí)就是在上海大眾生產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)南北大眾主流B級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量對(duì)比:邁騰PK帕薩特 銷(xiāo)量差距超過(guò)4.8萬(wàn)輛

純血統(tǒng)VS混血兒 邁騰與帕薩特銷(xiāo)量分析

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,最為主流的就是B級(jí)車(chē)型,主打商務(wù)用車(chē)或行政用車(chē)市場(chǎng)永遠(yuǎn)是最受關(guān)注的,而在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別中,就有來(lái)自大眾品牌的兩位競(jìng)爭(zhēng)者,一汽大眾邁騰和上海大眾帕薩特,兩款車(chē)型都是大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)投放的重量級(jí)車(chē)型,從現(xiàn)在的定位來(lái)說(shuō)都是主打商務(wù)行政市場(chǎng),并且想比較來(lái)說(shuō)定位都是相互有重疊部分的.

而在老款車(chē)型上,帕薩特車(chē)型在國(guó)內(nèi)是主打商務(wù)市場(chǎng)的一款車(chē)型,定位明確并且在國(guó)人心內(nèi)有很高的地位。但B6邁騰引進(jìn)國(guó)內(nèi)就是一款原裝的短軸版車(chē)型,其定位主打的就是私人高端市場(chǎng),而老款邁騰車(chē)型也深受一些喜歡私人高端市場(chǎng)車(chē)型的用戶(hù)的喜愛(ài),銷(xiāo)量上更是讓一汽-大眾吃了一顆定心丸。

一汽-大眾  邁騰 2.0TSI DSG 車(chē)輛右側(cè)45度角

 一汽大眾新邁騰

上海大眾  新PASSAT 2.0TSI DSG 車(chē)輛左前45度視角

 上海大眾新帕薩特

但是當(dāng)一汽-大眾引進(jìn)代號(hào)B7的新款邁騰后,也進(jìn)行了加長(zhǎng),雖然得到了喜歡加長(zhǎng)車(chē)型的客戶(hù)的喜歡,但是和帕薩特的定位重合,甚至有些過(guò)于模糊了商務(wù)和個(gè)人高端市場(chǎng)的界限,這時(shí)候的邁騰就在銷(xiāo)量上表現(xiàn)出了不足。而帕薩特車(chē)型在引入國(guó)內(nèi)之后就已經(jīng)在多年間被國(guó)人心理所認(rèn)可,帕薩特針對(duì)商務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)行政座駕的定位非常準(zhǔn)確,更為人所津津樂(lè)道的就是德國(guó)品質(zhì)以及讓國(guó)人愛(ài)不釋手的動(dòng)力組合,在新改款后,帕薩特的名字繼續(xù)沿用,這也讓人們可以最為清楚的知道這款車(chē)型還是自己所熟悉的,也難怪新帕薩特的銷(xiāo)量扶搖直上了。

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