2012-11-05 06:37:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
說道我國(guó)的豪華中級(jí)車市場(chǎng)，就不得不提奧迪A4L，近幾年，A4L一直穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)豪華中型車市場(chǎng)的銷量冠軍寶座，其銷量甚至超過了寶馬3系與奔馳C級(jí)銷量的總和。但隨著對(duì)手的不斷推陳出新，奧迪A4L必須拿出新產(chǎn)品才能捍衛(wèi)主自己的地位。2012年8月8日，奧迪正是推出了新款A(yù)4L正式上市，此次推出的車型為中期改款車型，在外形上有較大的改變外，另外還增加了3.0T（50 TFSI）車型和2.0T高功率版(40 TFSI)車型。下面我們將帶您去全面感受新A4L 50TFSI這款旗艦車型。
外觀篇
由于新款?yuàn)W迪A4L屬于中期改款車型，所以車身線條上與現(xiàn)款車型完全一樣，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改動(dòng)，主要集中在前臉和尾部，頭燈、尾燈、中網(wǎng)以及包圍，這也是一般車型中期改款時(shí)經(jīng)常有變化的地方。在車身尺寸方面，改款后奧迪A4L在整體上并沒有太大的變化，車身尺寸上依舊為長(zhǎng)4761mm，寬1826mm，高1439mm。
此次改款最為明顯的部位就要屬前臉，全新六變形的進(jìn)氣格柵猶如雕刻出的工藝品，極具立體感，鍍鉻處理的格柵邊框使其充滿了殺氣，讓你一眼就能辨別出它來自哪個(gè)家族。另外新A4L的大燈設(shè)計(jì)也采用了奧迪最新的家族風(fēng)格，LED日間行車燈的配備，讓整個(gè)前臉充滿了銳意的攻擊性，同時(shí)方形的霧燈配以鍍鉻裝飾條，又讓車頭顯得格外精致。
新款?yuàn)W迪A4L的側(cè)面給人的第一感覺就是超長(zhǎng)、超扁，完美營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的身段，同時(shí)2869mm的軸距，也在最大程度保證了車內(nèi)駕乘者的空間。非常值得一提的是新A4L除了外后視鏡面積很大，可以為駕駛員提供了良好的視野外，還配備了并線輔助系統(tǒng)，最大程度上保證行車安全。新奧迪A4L 50TFSI采用了大尺寸多幅輪轂，充分顯示出了旗艦車型的定位，輪胎則配備了米其林高性能的Pilot Preceda運(yùn)動(dòng)型輪胎，尺寸為245/40 R18。
既然車頭那么動(dòng)感犀利，尾部自然得要協(xié)調(diào)地呼應(yīng)整體風(fēng)格。新款?yuàn)W迪A4L車尾充分的運(yùn)用了Coupe的設(shè)計(jì)理念，將其自身的動(dòng)感氣質(zhì)散發(fā)的淋漓盡致，尤其是上翹的屁股讓其看起來更加運(yùn)動(dòng)。尾燈的內(nèi)部光源依舊為L(zhǎng)ED，整體設(shè)計(jì)更加傾向于奧迪的旗艦A8L，老款的“矩形”剎車燈一去不見蹤影，取而代之的是一條“直線形”的剎車燈，干凈利落。
內(nèi)飾篇
新款?yuàn)W迪A4L在內(nèi)飾方面的布局并沒有太大的改變，只有一些細(xì)節(jié)有所改變。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，大氣整體的布局以及豪華的內(nèi)裝都是必備的，而更多比拼的還是人性化的設(shè)計(jì)與精湛的做工水平。“環(huán)抱內(nèi)飾”的曲線貫通座艙，啞光實(shí)木內(nèi)飾條與金屬材質(zhì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整體視覺效果，讓新A4L整體內(nèi)裝風(fēng)格較上一代檔次感提升不少。
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI配備全新設(shè)計(jì)的四輻方向盤，上等牛皮包裹，手感十分細(xì)膩。方向盤兩側(cè)裝備了音響、語音控制、行車電腦等控制，方便駕駛員在行駛中進(jìn)行操控。同時(shí)為了可以讓駕駛員充分的感受到駕駛樂趣的同時(shí)，還配備方向盤換擋撥片，撥片的回饋感極佳。儀表盤設(shè)計(jì)可以讓你一眼就能認(rèn)出它的出處，白色的背景燈+紅指針的組合使其顯示更加清晰、精致。中央則為中文多功能信息顯示屏，方便乘客實(shí)時(shí)了解到車輛信息。
新款?yuàn)W迪A4L的中控臺(tái)才用了傾向駕駛員一側(cè)的布局，這樣設(shè)計(jì)十分方便駕駛員進(jìn)行操作。中控臺(tái)布局整齊，簡(jiǎn)約的造型，給人一種很舒服的感覺。金屬裝飾的空調(diào)出風(fēng)口很有質(zhì)感。位于換擋桿后方的MMI多媒體信息交互系統(tǒng)，其控制終端的按鍵布局采用了新的設(shè)計(jì)，四周的功能按鍵由原有的8個(gè)減少到4個(gè)，更為優(yōu)化的操作邏輯帶來更加人性化的使用感受。
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI作為一款旗艦車型，所以在科技配置上絕對(duì)不會(huì)讓你失望。首先是為新奧迪A4L量身定制的丹麥Bang &Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)包含14個(gè)揚(yáng)聲器，由一部總功率為505瓦的10聲道功放提供功率，實(shí)現(xiàn)完美的環(huán)繞立體聲效果。而啟停系統(tǒng)可以讓奧迪A4L變得更加環(huán)保，在等紅燈時(shí)，引擎將自動(dòng)熄火，從而達(dá)到降低排量，經(jīng)濟(jì)省油的目的。
空間篇
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI全車座椅采用上等牛皮包裹，座椅絕對(duì)可以稱得上是舒適，對(duì)背部的支撐與包裹十分到位，透氣面料的真皮和柔軟的填充物保障了座椅的品質(zhì)。全系車型的駕駛員座椅均配備了電動(dòng)12向調(diào)節(jié)和兩組座椅記憶。至于前排空間A4L絕對(duì)不會(huì)讓你失望，身高1.8米的乘客坐入還可以獲得不錯(cuò)的空間。
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI后排座椅為三人坐設(shè)計(jì)，但遺憾的是后排地板沒有采用平板式設(shè)計(jì)，所以不太建議后排滿員及長(zhǎng)時(shí)間乘坐。為了可以提高后排乘客的舒適度，后排中間配備了空調(diào)出風(fēng)口。后排空間在軸距2869mm的保證下，絕對(duì)毫無懸念。1.8米的乘客坐在后排都不會(huì)感到任何拘謹(jǐn)，尤為腿部空間更是值得稱贊。
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI的尾門開啟輕巧，空間表現(xiàn)比較讓人滿意的，480L的容積在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)不算弱者。另外后排座椅可以按4/6比例放倒，全部放倒后可獲得較大的儲(chǔ)物空間，方便乘客存放一些大件物品，但比較遺憾作為車系中的旗艦車型尾門沒有采用了電動(dòng)開啟和關(guān)閉功能。
操控篇
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI作為A4L系列的旗艦車，在動(dòng)力性能上自然也會(huì)當(dāng)頭不讓，搭載了3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)引擎完全可以稱得上是奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)序列中曝光度最高的一線明星了，在A6L、A7甚至A8L上都可以看到它的身影。我們測(cè)試的這款A(yù)4L 50TFSI雖然使用的則是低功的版本，但動(dòng)力輸出卻高達(dá)最大功率272馬力（200kW）/4780-6500rpm，最大扭矩400N•m/2500-4780rpm，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于A4L來說絕對(duì)是精力過剩了，特別是在動(dòng)態(tài)模式下，動(dòng)力會(huì)隨叫隨到，開起來確實(shí)非常過癮。
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI配備7速S tronic雙離合變速器，與TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的達(dá)到了完美搭配。S tronic雙離合變速器的1擋至6擋齒比銜接緊密，能提供足夠快的換擋速度和不錯(cuò)的駕駛樂趣，7檔則能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以保證低油耗和低排放。在“S”模式下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對(duì)會(huì)充分感受到A4L的動(dòng)感魅力。
新款?yuàn)W迪A4L 50TFSI作為奧迪A4L的頂配車型，自然會(huì)搭配家族引以為豪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此舉將在同級(jí)別車型中占有更大的優(yōu)勢(shì)，其次出色的操控穩(wěn)定性也成為全新A4L的另一賣點(diǎn)。急加速時(shí)，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，四條輪胎能夠獲得恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力分配，起步瞬間的加速快感幾乎可以媲美一些跑車，百公里加速官方僅為6秒。
另外，全新奧迪A4L還裝備了的“駕駛模式選項(xiàng)”，通過MMI系統(tǒng)的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”和“高效”，以及“個(gè)性化”五種模式。通過不同模式的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適取向、懸掛系統(tǒng)的“軟硬”調(diào)節(jié)以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整。但是我們認(rèn)為在實(shí)際的體驗(yàn)中只有“高效”和“舒適”兩個(gè)模式能夠感覺到明顯的區(qū)別。在舒適條件下懸架系統(tǒng)則會(huì)幾乎過濾掉全部的路面回饋，極為舒適。
小結(jié)
此次試駕新款?yuàn)W迪A4L雖然屬于中期改款車型，但是在外觀設(shè)計(jì)、安全裝備和操控配置上都得到了大幅改動(dòng)。改款后的A4L更趨于年輕化，相信一定會(huì)給不少消費(fèi)者帶來新鮮的感覺。而我們此次試駕的A4L 50TFSI quattro車型則是完全代表了奧迪在這一級(jí)別的最高的造車工藝，是一款旗艦產(chǎn)品，但是57.81萬元的售價(jià)似乎不太親民。建議您可以選擇一些性價(jià)比出眾的奧迪A4L車款。
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