2012-11-05 15:26:37 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：張和聃
【網(wǎng)上車市臺(tái)州站訊】編輯從東風(fēng)標(biāo)致臺(tái)州4S店了解到，專為中國市場設(shè)計(jì)生產(chǎn)的風(fēng)標(biāo)致408，根據(jù)國人的用車需求全新設(shè)計(jì)，擁有“廣域超尺寸空間”設(shè)計(jì)理念的最新力作，時(shí)尚大氣的車身造型，360度寬敞舒適的空間。自2010年上市以來，憑借出眾的五星安全品質(zhì)和舒適的駕乘空間，在中級(jí)車市場獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，經(jīng)過2年多的市場考驗(yàn)，客戶保有量相當(dāng)大。2012年10月21日，標(biāo)致全新一代408升級(jí)上市，新車主要亮點(diǎn)是動(dòng)力提升、油耗降低，新款標(biāo)致408共推出1.6L和2.0L兩個(gè)排量7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)12.69-17.19萬元。作為神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”首發(fā)車型，新款408的上市備受關(guān)注。今天，網(wǎng)上車市臺(tái)州站編輯就來到東風(fēng)標(biāo)致臺(tái)州4S店，為大家?guī)砣聵?biāo)致408的實(shí)拍。
由于只是小改款，新款標(biāo)致408外觀并沒有大刀闊斧的改進(jìn)，基本延續(xù)老款車型的熟悉風(fēng)格。骨子里流露著法系車的浪漫情懷，車身線條鋒利中卻也不乏柔美，很能吸引一批“外貌黨”客戶。
新款標(biāo)致408前臉正面增加了鍍鉻面積，增強(qiáng)金屬質(zhì)感，提升整車檔次；下進(jìn)氣口的尺寸做了一定調(diào)整，將老款的三道鍍鉻格柵改為兩道，更加簡潔；另外，新車還改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的樣式，視覺效果更加圓潤，同時(shí)，還換用了新的LOGO造型，更加立體。外形小改后更與其家族風(fēng)格統(tǒng)一，造型干練簡潔。
新款標(biāo)致408前大燈仍然使用“L”造型，棱角處比較柔和。霧燈造型與前大燈基本一致，只是內(nèi)部燈組采用方形。整個(gè)前臉給人的感覺還是比較溫柔的，就連“獅子”LOGO看上去也很可愛，絲毫沒有霸氣的感覺。大燈采用隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈，配備自動(dòng)清洗功能，在可變角度22度內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，提前著亮彎道，安全性更高。
全身尺寸分別為：長4688mm，寬1815mm，高1525mm，軸距2710mm。
從側(cè)面來看，新款標(biāo)致408的動(dòng)感之姿盡情展現(xiàn)，流線型的弧線在車尾處略微上揚(yáng)，車身側(cè)面同樣使用了鍍烙防擦飾條。
側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置由后視鏡立柱，改為后視鏡外殼上，且光源變采用了LED燈泡，能獲得更好的指示效果，有助于側(cè)面車輛與行人安全辨識(shí)。前后門防擦條加入了鍍鉻的裝飾，使整體更顯檔次。
尾部造型與舊款基本相同，但新車尾燈加入了LED元素，形狀改為“C”字獅爪型，后轉(zhuǎn)向燈野同樣采用了LED燈，尾燈開啟效果十分亮麗。后保險(xiǎn)杠采用了雙色設(shè)計(jì)，反光飾條也有小幅度改動(dòng)。
輪轂造型采用了舊款的樣式，尺寸依舊為215/50/R17，但輪胎品牌更換為米其林，行駛性能與安全性都有提高。
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新款標(biāo)致408定位中級(jí)家轎，整體內(nèi)飾仍是溫馨格調(diào)，實(shí)拍車型為2.0頂配版，采用上深下淺的色調(diào)搭配。
儀表臺(tái)造型沒有太大的改變，但用料確實(shí)高檔不少，儀表臺(tái)質(zhì)感柔軟舒適。
中控臺(tái)使用了鋼琴漆面進(jìn)行裝飾，并更換了全新的影響主機(jī)，且中間帶有隱藏式的儲(chǔ)物盒，按鈕布局合理，質(zhì)感頗佳，雖然改動(dòng)較小，但比起舊款車型卻更加顯檔次。
明顯變化最大則是方向盤，新款方向盤同樣使用三幅設(shè)計(jì)，換了全新LOGO及使用鍍鉻裝飾，整體感覺飽滿且用料高檔。方向盤握感非常舒適，下端還使用了平切的設(shè)計(jì)，非常具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。區(qū)別當(dāng)前許多車型將多功能按鈕布置在方向盤上的方式，408功能按鈕布置在方向盤后的兩個(gè)撥桿上。通過短小的兩個(gè)撥桿，可以調(diào)節(jié)音響、定速巡航等功能。
箭筒狀的儀表盤沒有變化，表盤周邊均有鍍烙鑲邊，不僅提升亮度，看上去也更加美觀。兩個(gè)大盤中間是行車信息顯示屏，通過該屏幕。車輛行駛狀況一目了然。
儲(chǔ)物箱開啟帶有阻尼裝置，帶有燈光照明，改款后還帶有冷暖的儲(chǔ)藏功能，實(shí)用性提高不少。其余儲(chǔ)物位置與舊款基本相同，無變化。前后門板，前后排座椅都提供了足夠大的儲(chǔ)物空間。
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真皮座椅只有尊貴型車中才有，其它型車都是織物座椅。新款標(biāo)致408主駕駛座椅為自動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，主副駕駛座椅側(cè)面均有儲(chǔ)物隔間，縱身較深，放置茶杯等柱形物體比較方便。皮質(zhì)座椅做工細(xì)膩，舒適度很強(qiáng)，但運(yùn)動(dòng)感不足。
此次改款沒有涉及車身，因此車內(nèi)空間并無變化，但依靠2710mm的軸距，新款車型同樣保持不錯(cuò)的乘坐空間，且座椅柔軟舒適。
后排座椅可放倒，2/3-1/3可分式放倒增加后備箱的儲(chǔ)物容積。高配車型還帶有后排出風(fēng)口和天窗。
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動(dòng)力是此次新車變化最大的方面，新款標(biāo)致408搭載了1.6L與2.0L兩種排量車型。其中，1.6L車型更換了全新的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率由106馬力（78kW）提升至117馬力（86kW）；另一款2.0L車型沿用現(xiàn)款動(dòng)力。傳動(dòng)方面，2.0L車型的變速箱從4AT升級(jí)為6AT。
新款408的動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)換代，擁有了更強(qiáng)勁的功率和更經(jīng)濟(jì)的油耗。其中2.0LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了6速手自一體變速箱，使換擋更加平順，油耗相較之前下降了2.3%，并且全部能滿足歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)；新1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率在原有基礎(chǔ)上提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，帶來更為明顯的加速效果。油耗方面，在原有基礎(chǔ)上，新1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)版降低了9.1%，自動(dòng)版降低了7.5%。
全新的6速手自一體變速箱更是此次改版的亮點(diǎn)，同樣具有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式可供駕駛者去選擇，使得動(dòng)力輸出更加流暢迅速，比起舊款4速手自一體變速箱有過之而無不及。手動(dòng)變速箱方面同樣是舊款5MT變速箱。
與舊款車型一樣，都采用了半獨(dú)立扭力梁式后懸掛，雖然只是結(jié)構(gòu)比較簡單懸架類型，但其不斷的改良優(yōu)化，因用在標(biāo)致不同的車型上，也有著不錯(cuò)的舒適性及穩(wěn)定性，更重要的是他簡單可靠。
編輯小結(jié)：
此次東風(fēng)標(biāo)致408的改款在外觀方面沒有做過多的變化，僅僅是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改，更換了全新的立體車標(biāo)、增加了部分鍍鉻裝飾條、加入尾燈LED光源等。此次改款的重點(diǎn)在動(dòng)力系統(tǒng)，1.6L車型換裝了新款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了117馬力，最大扭矩達(dá)到了170牛米，2.0L自動(dòng)擋車型由原來的4AT升級(jí)為6速手自一體變速箱，在降低了油耗的基礎(chǔ)上還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，可以看出，標(biāo)致廠家對此次改款也是下了不少心思的，當(dāng)然，我們也期待標(biāo)致的再一次進(jìn)步！
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