動力操控—起步有力 經(jīng)濟(jì)性較好
啟辰R50延續(xù)了老款騏達(dá)的動力總成，由于筆者并為駕駛過老款騏達(dá)，究竟兩款車在駕駛感受方面有無差距，無從評判。但通過實際路測，啟辰R50手動版還是給我留下了不錯的印象，尤其是在起步階段。啟辰R50的油門很靈敏，在加上較高的離合聯(lián)動位置，使得起步階段表現(xiàn)很有沖勁。
無論發(fā)動機(jī)本身的性能，還是后期的調(diào)校，啟辰R50都是典型的居家舒適車型。雖然起步階段表現(xiàn)不錯，但到了高檔位階段表現(xiàn)有所下降。在低轉(zhuǎn)速時，扭矩輸出很一般。如果想要相對充足的動力，至少要在3000rpm以上。
隨著油門力度的加大轉(zhuǎn)速的上升，R50的動力表現(xiàn)也隨之加強(qiáng)，但這只是相對而言。線性的動力輸入并沒有在某個階段爆發(fā)，整體平緩，這也符合它舒適經(jīng)濟(jì)的定位。整體而言，啟辰R50的動力滿足日常駕駛足夠用，經(jīng)濟(jì)性也很不錯。
啟辰R50配備電子助力轉(zhuǎn)向，方向盤很輕盈，回饋力也不是很強(qiáng)。懸掛方面也是以舒適性為主，軟硬適中舒適度不錯，路感也很清晰。高速行駛時，底盤表現(xiàn)很扎實，整體操控感也很不錯。
總結(jié)：整體來看，啟辰R50表現(xiàn)很均衡，外形與內(nèi)飾都與老款騏達(dá)相差不大，某些配置有所降低，但售價也相應(yīng)下調(diào)。實際駕駛感受也不錯，很適合家用，但整體做工還有待提高。作為啟辰推出的第二款車型，R50很好的填充了合資自主品牌在兩廂車市場的空缺。
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