2012-11-13 20:31:57 來源:網(wǎng)上車市 編輯:張和聃
B級的坐姿比一般轎車要高許多,而且視野比A級或者C級要好,無形之間提升了主動安全系數(shù)。同時,全系標(biāo)配7個安全氣囊,是30萬級別中安全氣囊最齊全的車型,沒有之一??梢姳捡Y對安全的重視程度有多高。
座椅的皮質(zhì)非常好,摸上去手感不輸豪華車,車線外縫,看起來比較精致。座椅的坐墊和靠背都比較厚實,包裹性和支撐性很錯,且?guī)в腥M記憶功能。
在加長版車型不斷涌現(xiàn)的今天,全新一代奔馳B級卻將軸距整整縮短了79mm,能有這樣的氣魄的廠家還真不多。經(jīng)過一番體驗后,新B級的內(nèi)部空間、乘坐效果一點都不含糊。坐在駕駛位并調(diào)整至合適坐姿后,頭部尚有一個多拳頭的余量,座椅舒適性也是相當(dāng)不錯。后排在頭部和腿部空間上均給出了滿意的答案,后排出風(fēng)口也是舊款車型沒有的。
軸距的縮短并沒有以犧牲李箱空間為代價,正常容積達(dá)到了488升,如果需要可將后排座椅靠背按1/3、2/3的比例折疊,從而將容積提升到1547升。
全新一代奔馳B級搭載了一臺1.6L4缸直列發(fā)動機,采用燃油直噴技術(shù)、可變氣門正時以及渦輪增壓,目前有兩種功率可調(diào):B180車型最高功率為90kW,峰值扭矩200N.m;B200車型最高功率為115kW,峰值扭矩250N.m。
或許有人對懷擋不太適應(yīng),但奔馳的堅持不無道理。假以時日不難發(fā)現(xiàn)懷擋控制更為便捷控制,同時節(jié)省出來的臺空間會讓你覺得物有所值。與之相匹配的是一臺雙離合七速變速箱(7G-DCT),駕駛員可通過中央控制臺上的開關(guān)預(yù)先選擇“Economy”(經(jīng)濟)、“Sport”(運動)、“Manual”(手動)駕駛模式。
由于全新B級的定位并非為純粹的運動車,因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)不會很快,但路面回饋卻非常豐富,尤其適合于城市交通。新款的操控得到了很大改善。過彎時整車的重心轉(zhuǎn)移清晰可控,車身的晃動非常有限。當(dāng)然,這得益于我們的試駕車為低扁平率輪胎。
在底盤方面,奔馳舊款A(yù)/B級都采用了“三明治”結(jié)構(gòu),發(fā)動機被夾在地板和副車架之間。新款則摒棄了這種設(shè)計,而改用傳統(tǒng)的布置方式。不過,隨后可能出現(xiàn)的型號,比如燃料電池、CNG(壓縮天然氣)以及純電動車,可能還會采用舊款的底盤。懸架上前懸依然沿用麥弗遜式,后橋的多連桿獨立懸架則經(jīng)過了重新設(shè)計,熱衷于運動的車主還能選裝運動套件,可以將車身重心降低20毫米。
據(jù)悉,臺州之星奔馳4S店在11月26日將舉辦全新一代B級的客戶試駕會,屆時喜歡B級的網(wǎng)友可以報名,親自體驗全新B級帶來的魅力!
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