在我的詞典里，甲殼蟲一詞除了它本身是一種昆蟲的名字外，只有兩種其它意義。第一是成立于1960年的英國利物浦搖滾樂隊The Beatles，而另一重意義，便是大眾汽車旗下的甲殼蟲轎車。如今兩大含義之中，一個已經成為人們追憶的經典，而另一個含義，經過不斷的進化，至今一直服務于我們的生活當中。
時至今日，經過不斷的演變，大眾汽車甲殼蟲在設計上并沒有發(fā)生什么顛覆性的變化，盡管與上一代產品有著不少的差異，但仍舊存在這甲殼蟲之父費迪南德·波爾舍在設計第一代產品時的影子。全新甲殼蟲的到來，是一次家族整體進化的必要階段，也是甲殼蟲自身的一次新飛躍。
全新甲殼蟲在大部分的設計中，都保留了上一代產品的設計元素，大多數的改變都是家族化之后的產物?；蛟S很多人一時間還不能接受全新甲殼蟲的改變，認為它已經喪失了甲殼蟲固有的可愛樣貌，反而因為家族化的原因，變得有些硬朗。其實這樣的改變并沒有讓全新甲殼蟲完全喪失理性，而這種轉變，也讓甲殼蟲這款車的受眾人群更加廣泛，不再只是女性專屬。
至于車身尺寸方面，全新甲殼蟲并沒有什么過大的改觀，雖然各方面數據都較上一代有了些許提升，但差異并不大。全新甲殼蟲配備了全景天窗，這項配置能夠出現在這種小車上并不常見，雖然天窗僅能打開一半，但并不會影響全景天窗本身存在的魅力。
家族化理念同樣貫徹到了全新甲殼蟲的尾燈上，雖然夜間效果與家族其他車型統(tǒng)一，但仍舊沒有采用LED光源。1.2T舒適型為使用者提供了前后各四，八泊車雷達功能，讓使用者可以更輕松的駕馭這款小車。
全新甲殼蟲的內飾設計中，采用了大量大眾家族的統(tǒng)一元素。而對于細節(jié)出的點綴，則是全新甲殼蟲不同與家族其他車型的獨特地方。1.2TSI雖然沒有過多豐富的配置，但所設計功能的實用性和便利性，均符合使用者的使用習慣。
D字形GT風格方向盤，造型上完全符合全新甲殼蟲的定位，上面設計的白色鋼琴漆面板，也起到了畫龍點睛的效果。只不過方向盤的握感有些單薄，手感可能沒有想象中呢么好。1.2TSI版本為使用者提供了定速巡航功能，滿足了長時間駕駛時對舒適度的提升。
全新甲殼蟲內飾設計中最出彩的地方，莫過于中控臺頂部設計的三個獨立儀表。而其中最能表現運動色彩的，就是中間設計的計時秒表，它可以在車輛從靜止到起步時自動開始計時，充滿了十足的運動色彩。而1.2TSI舒適型能夠提供前排座椅加熱功能，也是十分人性化的配置之一。
由于身材比較嬌小，所以在內部空間方面的合理分配尤為重要。全新甲殼蟲采用了雙手套箱設計理念，上下分別開啟設計不會影響它們的工作。但車內部大部分面板都為塑料材質，所以車內整體的塑料感較強。
全新甲殼蟲在主副駕遮陽板上均配備了化妝鏡，但并未配備照明設施。前排中央手扶箱采用了可移動式設計，使用者可以根據需求調節(jié)高度。將手扶箱完全抬起后，底部所設計的儲物格可以用來放置不少隨身物品。
全新甲殼蟲內部所提供的駕乘空間并沒有想象中那么小，身高1米7左右的使用者，在前后排均可以獲得較為充足的空間。不過如果是身高超過1米8的人員，建議不要長時間在后排乘坐。
三門車的行李箱容積往往是使用者比較關注的問題，全新甲殼蟲的行李箱基礎容量并不算小，將后排座椅放倒后，可獲得的額外容積完全可以滿足一般家庭的日常需求。行李箱底部配備了非全尺寸備胎，輪胎寬度僅為125，建議不要長時間使用。
全新甲殼蟲，是大眾引入國內的首款使用1.2TSI引擎的車型。原本我們以為這臺小排量發(fā)動機不會有什么過于出色的表現，但經過實際駕駛之后，所有人都會對其的看法發(fā)生改變。1.2TSI所能夠提供的動力輸出效果，完全超出數據上所給你帶來的印象。當車輛處于任何階段時，這臺1.2TSI發(fā)動機都可以為你提供源源不斷的動力輸出，強勁的動力效果，完全不遜色于大眾品牌其他更大車型所配備的1.4TSI引擎。
1.2TSI發(fā)動機在7速DSG變速器的推動下，正常行駛時可以帶來極為平順的動力輸出效果，激烈駕駛時，變速器延時換擋所表現出的扭矩分配，也讓這款僅有1.2T排量的小車，表現出十足的暴力氣息。
雖然全新甲殼蟲的后懸架采用的是扭力梁懸架，但行駛中并沒有對舒適度造成多么大的影響，在緊急并線或處理彎道時，車輛始終都可以保持比較穩(wěn)定的姿態(tài)。高速行駛時，車內的靜謐性也有比較優(yōu)秀的表現，盡管整個駕駛環(huán)境中，有80%以上都是玻璃，但并不會造成多大的車內噪音。
全新甲殼蟲的問世，是大眾家族化所必經的一個階段，對于一種經典的傳承，我們應當客觀的看待它的轉變。雖然大眾家族的臉譜效應有時候會讓我們產生質疑，但是就我個人來看，全新甲殼蟲各方面的表現并沒有什么不足的地方，1.2TSI發(fā)動機首先裝備在這款車上，也達到了給人們留下好印象的作用。
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