四車試駕對比
購買微型車的人往往都在想這個價位我們不能奢求太多，但是經(jīng)過一番對比，我們還是能夠看到每輛車的個性，悅悅比較綜合，奧拓制動出色，奔奔駕駛輕便，F(xiàn)0操控感最為出色。掀開發(fā)動機(jī)蓋我們發(fā)現(xiàn)四車中只有江淮悅悅Cross與奧拓具有隔音棉。
在動力系統(tǒng)方面四車都為1.0L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，并且參數(shù)上也想相差不是很大，這里只有長安奔奔采用的四缸發(fā)動機(jī)，在著車后的震動方面奔奔確實(shí)表現(xiàn)出四缸車的優(yōu)勢。變速箱上四車都在用的5擋手動變速箱，換擋除了F0比較生澀外，其余車型換擋感覺都能夠接受。
江淮悅悅Cross在試駕過程中，不管從操控、動力、噪音方面綜合表現(xiàn)比較出色，但是制動方面相比較鈴木奧拓還是有些偏軟，動力表現(xiàn)與鈴木基本相當(dāng)。奧拓在試駕過程中給我最的印象是出色的制動感覺，在四車中制動表現(xiàn)最為出色。
奔奔在駕駛中加速感中規(guī)中矩，而且制動時感覺踏板過軟，制動信心不足，但是方向盤與換擋感覺非常輕，操作感很強(qiáng)，擋位吸入感也做的十分不錯。F0調(diào)教是四車中最為硬朗的，加速初段很有勁，但是后半段卻不在給力，過硬的懸架對舒適度也有一定影響，并且發(fā)動機(jī)噪音與發(fā)動機(jī)震動也十分明顯。
編者總結(jié)：通過這次對比我們也看到了雖然江淮悅悅Cross具備許多方面的優(yōu)勢，但是從銷售成績來看也不如比亞迪F0和長安奔奔，這也從側(cè)面看出了江淮并不缺少出色的產(chǎn)品，而是怎么去推廣。
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