2012-11-19 02:14:44 來源：網(wǎng)上車市 編輯：蔣煒
輪胎方面，R8采用了全新設(shè)計的19輻倍耐力P zero輪胎，它的前后輪胎尺寸為235/35和295/30，這樣高寬度和扁平度的輪胎是車輛高速平穩(wěn)行駛的可靠保證，而前8活塞后3活塞的剎車鉗更是提供了強大的制動力。
尾部采用了大面積的黑色，超運動氣息撲面而來，奧迪的四環(huán)標(biāo)示及R8的標(biāo)示，很耀眼的鑲嵌在兩個尾燈之間，兩個排氣管周邊也鑲嵌了鍍烙裝飾，既不低調(diào)、也不張揚，從容而優(yōu)雅。
奧迪R8由于尾部放置發(fā)動機的緣故，車尾較長，引擎蓋是透明的，走到尾部一眼就可以看到R8強悍的發(fā)動機。寬大的尾燈更加突出車體的寬度，尾部的剎車燈、第三剎車燈、指示燈和白色指示燈等也均采用LED技術(shù)。
尾部的另一個亮點就是可升降的擾流板，店內(nèi)工作人員告訴我們，當(dāng)車速高于80km/h時車尾的擾流板開始打開，而當(dāng)車速降低到35km/h時會自動收回，擾流板的開閉也可由車內(nèi)控制，操作的按鈕設(shè)置在變速箱擋把的后方。雖然擾流板收起時雖然沒有增加下壓力的作用，但卻能增加車尾散熱格柵處的空氣流速。金屬底板上設(shè)置了大量的氣流引導(dǎo)部件，它們能增加氣流的流速，在車身和地面之間形成低壓，使輪胎更能緊緊的貼在道路上。
2011款R8搭載了更加兇猛的蘭博基尼5.2 V10 FSI引擎。最大輸出功率為525匹馬力（386kW）/8000rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm，0-100km/h加速僅需3.9秒。日常使用中，我們也能透過玻璃艙蓋，看到這臺如同藝術(shù)品般被陳列著的發(fā)動機。
編輯點評：因為種種原因，小編沒能拍到R8 V10版的內(nèi)飾，確實有點小遺憾，以后有機會一定為大家補上。奧迪R8裝備5.2升FSI V10汽油發(fā)動機、R tronic順序式自動變速器和quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并應(yīng)用ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)等輕量化技術(shù)，使其運動性堪比高性能專業(yè)賽車。而同時標(biāo)配的奧迪電磁減振系統(tǒng)、全LED大燈、B&O音響系統(tǒng)、帶倒車影像的奧迪駐車系統(tǒng)等高檔裝備，以及可選裝的陶瓷制動盤、賽車座椅、精細Nappa真皮行李套件等頂級裝備，進一步體現(xiàn)了該車獨一無二的極致運動與尊貴品質(zhì)特征。
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