【網(wǎng)上車市紅河站訊】2012紅河州慶車展正在如火如荼的開展當(dāng)中，今天有幸在車展上見(jiàn)到奧迪全新的V10版R8，還是有點(diǎn)小激動(dòng)。作為奧迪頂級(jí)跑車，R8糅合了奧迪所有的尖端技術(shù)，孕生天賦杰作。從草圖上第一個(gè)速寫，知道這輛夢(mèng)想之車最終成型，上千個(gè)想法被糅合被丟棄被毀滅被締造，R8一無(wú)可替代的無(wú)上審美行至人們面前，帶來(lái)盡情享受的駕馭樂(lè)趣。下面就跟隨小編一起對(duì)R8來(lái)個(gè)近距離的靜態(tài)體驗(yàn)，一起去感受下這款超跑的非凡氣質(zhì)吧！

 作為一款超級(jí)跑車,奧迪R8看上去與其他高端超跑相似,外觀線條簡(jiǎn)潔、車體扁平,追求的是一種簡(jiǎn)單極速的駕馭感,外形的設(shè)計(jì)美觀因素淡化,一切圍繞著風(fēng)阻動(dòng)力學(xué)原理,最大程度的減少風(fēng)阻,以便達(dá)到極限的動(dòng)力,呼嘯而過(guò)的狂風(fēng)效果,是奧迪R8留給路人的最大感受。但奧迪品牌賦予R8的優(yōu)雅氣質(zhì)盡在車身的點(diǎn)滴之中,細(xì)細(xì)品味感受百年品牌沉淀下來(lái)的深厚韻味。

前部格柵采用塞車風(fēng)格一體式單框格柵、高亮漆黑的前導(dǎo)流板邊緣無(wú)不彰顯出濃烈的賽道之美。與前款車型先比更動(dòng)感，以更富張力的動(dòng)感和更加飽滿的激情成功強(qiáng)化了R8系列超級(jí)跑車的極致運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

由LED組合而成的“濃眉大眼”顯得高貴不凡的氣質(zhì)，這樣的設(shè)計(jì)，給這只健壯的R8賦予了一雙犀利而敏銳的鷹眼。R8的前大燈采用了LED白晝駕駛照明技術(shù)，即便是在白天行駛中，近光燈下方的一排LED照明燈也會(huì)開啟，一顆顆LED燈組璀璨奪目，透射著攝人心魄的魅力。

外后視鏡可電動(dòng)調(diào)整，駕駛員側(cè)的非球面鏡，前排乘員側(cè)的凸透鏡，外罩與車身漆色一致，帶集成LED指示燈。

 奧迪R8從側(cè)面看有點(diǎn)子彈頭的效果，流動(dòng)的弧線給人以蓄勢(shì)待發(fā)的緊迫感。

奧迪R8 V10車身長(zhǎng)4434mm×寬1930mm×高1252mm，相比V8車型車長(zhǎng)增加了3mm，寬度增加了26mm，高度未變，軸距依舊是2650mm。

車側(cè)進(jìn)氣口有些許加大的設(shè)計(jì)，應(yīng)該能為5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更多一些的進(jìn)氣量和散熱能力。

奧迪R8車身采用了輕量化的配件，兩側(cè)的翼子板就是采用的質(zhì)量更輕、硬度更強(qiáng)的碳纖維組件，增加碳纖維后的車身給人的視覺(jué)效果非常不錯(cuò)，而且還為更佳的性能表現(xiàn)作出貢獻(xiàn)。

 輪胎方面，R8采用了全新設(shè)計(jì)的19輻倍耐力P zero輪胎，它的前后輪胎尺寸為235/35和295/30，這樣高寬度和扁平度的輪胎是車輛高速平穩(wěn)行駛的可靠保證，而前8活塞后3活塞的剎車鉗更是提供了強(qiáng)大的制動(dòng)力。

尾部采用了大面積的黑色，超運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)，奧迪的四環(huán)標(biāo)示及R8的標(biāo)示，很耀眼的鑲嵌在兩個(gè)尾燈之間，兩個(gè)排氣管周邊也鑲嵌了鍍烙裝飾，既不低調(diào)、也不張揚(yáng)，從容而優(yōu)雅。

奧迪R8由于尾部放置發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，車尾較長(zhǎng)，引擎蓋是透明的，走到尾部一眼就可以看到R8強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)。寬大的尾燈更加突出車體的寬度，尾部的剎車燈、第三剎車燈、指示燈和白色指示燈等也均采用LED技術(shù)。

尾部的另一個(gè)亮點(diǎn)就是可升降的擾流板，店內(nèi)工作人員告訴我們，當(dāng)車速高于80km/h時(shí)車尾的擾流板開始打開，而當(dāng)車速降低到35km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)收回，擾流板的開閉也可由車內(nèi)控制，操作的按鈕設(shè)置在變速箱擋把的后方。雖然擾流板收起時(shí)雖然沒(méi)有增加下壓力的作用，但卻能增加車尾散熱格柵處的空氣流速。金屬底板上設(shè)置了大量的氣流引導(dǎo)部件，它們能增加氣流的流速，在車身和地面之間形成低壓，使輪胎更能緊緊的貼在道路上。

2011款R8搭載了更加兇猛的蘭博基尼5.2 V10 FSI引擎。最大輸出功率為525匹馬力（386kW）/8000rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm，0-100km/h加速僅需3.9秒。日常使用中，我們也能透過(guò)玻璃艙蓋，看到這臺(tái)如同藝術(shù)品般被陳列著的發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：因?yàn)榉N種原因，小編沒(méi)能拍到R8 V10版的內(nèi)飾，確實(shí)有點(diǎn)小遺憾，以后有機(jī)會(huì)一定為大家補(bǔ)上。奧迪R8裝備5.2升FSI V10汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、R tronic順序式自動(dòng)變速器和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并應(yīng)用ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)等輕量化技術(shù)，使其運(yùn)動(dòng)性堪比高性能專業(yè)賽車。而同時(shí)標(biāo)配的奧迪電磁減振系統(tǒng)、全LED大燈、B&O音響系統(tǒng)、帶倒車影像的奧迪駐車系統(tǒng)等高檔裝備，以及可選裝的陶瓷制動(dòng)盤、賽車座椅、精細(xì)Nappa真皮行李套件等頂級(jí)裝備，進(jìn)一步體現(xiàn)了該車獨(dú)一無(wú)二的極致運(yùn)動(dòng)與尊貴品質(zhì)特征。