2012-11-19 23:34:42 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曾月林
在這個(gè)秋意漸濃的時(shí)節(jié)，除了迎來(lái)期待已久的十八大，我想秋游應(yīng)該是很多有車一族在這個(gè)時(shí)候開(kāi)始計(jì)劃的一件事。溫暖的陽(yáng)光、漫天的落葉、宜人的氣溫再加上郊外的美景就別提有多心曠神怡了。不過(guò)郊游通常都會(huì)召集全家大小，這么多人應(yīng)該開(kāi)什么車去？今天小編就挑選了四款20-30萬(wàn)元區(qū)間的中型SUV，通過(guò)對(duì)比了解一下它們各自的特點(diǎn)。
漢蘭達(dá)
24.88 - 42.98萬(wàn)
廣汽豐田的漢蘭達(dá)可以說(shuō)是中型SUV的一個(gè)典范，碩大的車身尺寸和寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間讓它成為銷量上有所保證的一款美式SUV。2012款推出后，更為銳利霸氣的外觀更加吸引眾多潛在的買(mǎi)家紛紛下手。改款后的漢蘭達(dá)延續(xù)著魁梧和霸氣的特質(zhì)，在老款的基礎(chǔ)上增加了10mm的長(zhǎng)度，車身尺寸達(dá)到了4795mm*1910mm*1730mm。
2012款漢蘭達(dá)前臉延續(xù)老款車型霸氣的同時(shí)，中網(wǎng)采用大面積鍍鉻裝飾。頭燈的造型也改成修長(zhǎng)犀利；霧燈的造型并沒(méi)有發(fā)生變化但周邊用銀色材質(zhì)圍繞。后尾燈的造型與老款一致但配色輕微的改變，從上白下紅改成上下白中間紅。
漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間比較寬敞，2970mm的軸距讓第二排的乘坐者感覺(jué)舒適。腿部空間有兩拳多，而頭部空間也有一拳多。
第三排的頭部空間也有一拳左右，但若中排調(diào)至最后則腿部幾乎沒(méi)有空間，假如是需要7人同行的話，中排還是往前適當(dāng)調(diào)整留足夠的空間給最后排，這時(shí)成年人乘坐還是不錯(cuò)的。
漢蘭達(dá)后備廂長(zhǎng)度和高度都相當(dāng)充裕，完全可以滿足全家出行甚至貨物搬運(yùn)，其實(shí)用性不言而喻。第三排座椅是可以根據(jù)需要獨(dú)立打開(kāi)。如果真的需要搬運(yùn)很多物品，可以將后兩排全部放到，即可呈現(xiàn)出水平的地板，實(shí)用性大大提升。
在動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)提供2.7L和3.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較弱，適合城市中沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力則有明顯改善，但是相對(duì)于這樣一款大尺寸SUV來(lái)說(shuō)也同樣談不上暴躁。
2.7L車型配備6擋手自一體變速箱，3.5L則使用5擋手自一體變速箱，不論擋位多少變速箱在換擋平順性方面調(diào)校的不錯(cuò)，這也是日系車舒適性的表現(xiàn)之一。
2.7L車型為前輪驅(qū)動(dòng)，3.5L車型則是四輪驅(qū)動(dòng)，采用全時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，中央為開(kāi)放式差速器，四輪帶有電子限滑。要注意的是，畢竟?jié)h蘭達(dá)不是越野車所以它的四驅(qū)系統(tǒng)僅僅是提高駕駛安全而不是越野的。在城市環(huán)境用車的話，2.7L車型就已經(jīng)完全夠用了。相對(duì)于這么大的尺寸，漢蘭達(dá)經(jīng)濟(jì)性方面還是挺給力的。城市道路2.7L車型油耗在12L/百公里左右，高速巡航狀態(tài)下行車電腦顯示油耗僅為7.5/百公里。3.5L車型城市擁堵路況油耗15L/百公里，高速巡航油耗9L/百公里，油耗方面確實(shí)比較盡如人意。
總結(jié)：
在路面可以經(jīng)?？吹綕h蘭達(dá)，說(shuō)明它銷量還是相當(dāng)可觀的。各方面平衡是豐田所有車型的特點(diǎn)，找不到什么亮點(diǎn)的同時(shí)也找不到什么地方是令人難以接受或者操作不便的。舒適性和空間是漢蘭達(dá)兩個(gè)最大的特點(diǎn)，使它成為家用車中一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過(guò)前提是沒(méi)有執(zhí)著的品牌愛(ài)好。
福特銳界
29.28 - 42.98萬(wàn)
作為四款SUV中唯一的一款純正美國(guó)血統(tǒng)的車，福特的銳界可以說(shuō)從里到外都散發(fā)著濃濃的美國(guó)味，或者說(shuō)是一種美式的情調(diào)。
前臉的設(shè)計(jì)非常的奪目。寬大厚重感強(qiáng)的前臉讓人感覺(jué)有點(diǎn)憨厚，巨大的中網(wǎng)采用鍍鉻的裝飾，會(huì)讓人想起福特F-150那樣類型的美式大皮卡；高大、雄壯，強(qiáng)烈的視覺(jué)壓迫感充分說(shuō)明這不是個(gè)好惹的家伙。放在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口內(nèi)的豎裝霧燈，白天很難察覺(jué)，只有在光線不足打開(kāi)的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)。
尾部被設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，這種低調(diào)的設(shè)計(jì)雖不張揚(yáng)，但還是能夠吸引眼球。全車上多處運(yùn)用了鍍鉻的裝飾條，符合美系車豪放張揚(yáng)的風(fēng)格。雙鍍鉻排氣管主要目的仍是用對(duì)稱來(lái)配上這付健壯的身材。銳界全系標(biāo)配18寸的鋁合金輪圈，僅僅是樣式有所不同。寬大的輪圈外包裹鍍鉻裝飾條雖然亮閃閃的，但存在被劃傷的風(fēng)險(xiǎn)，在日后的使用上需要注意保護(hù)。
2825mm的軸距比漢蘭達(dá)都要長(zhǎng)，所以后排的腿部空間相當(dāng)寬敞。而且地臺(tái)是全平的，對(duì)于后排中間的乘客也不會(huì)造成不適。
前中控臺(tái)從整體看去是一個(gè)T字型，這些設(shè)計(jì)有利于前排乘坐的駕駛和副駕乘客進(jìn)行操作。中控的亮點(diǎn)在于索尼和微軟的共同合作的這套操作系統(tǒng)。兩家大企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手應(yīng)該是更加相得益彰，但最好的并不一定就是最易用的，就拿微軟的操作系統(tǒng)匹配的這副鋼琴烤漆面板來(lái)說(shuō)，就讓我們遇到了不少尷尬的問(wèn)題。在鋼琴烤漆面板下就是這套系統(tǒng)的控制區(qū)域，由于是觸摸式控制所以沒(méi)有任何凸起的按鈕，指尖輕輕劃過(guò)就可以操作。但這塊面板的靈敏值好像太高了，各種誤操作也隨即發(fā)生。正因?yàn)闆](méi)有任何凸起的按鈕，在開(kāi)車過(guò)程中操作難免又要低頭看一下是否準(zhǔn)確完成。這樣無(wú)疑是增加駕駛時(shí)的安全性。
多功能的方向盤(pán)，左右兩側(cè)的按鈕，分別可以控制和儀表左右兩側(cè)的顯示，分別是行車電腦系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)的控制。但是微軟操作系統(tǒng)的英文菜單卻讓編輯在操作時(shí)犯了難。不僅僅是英文菜單，還有多層菜單顯示，初次接觸銳界的使用者必定需要一段時(shí)間的適應(yīng)。英文這種操作系統(tǒng)語(yǔ)言的標(biāo)配，可能在使用初期就讓有很多車主敗下陣來(lái)。
最先在國(guó)內(nèi)銷售的銳界是搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。為了降低價(jià)格和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，福特把搭載最新的2.0T渦輪增壓的版本也向國(guó)內(nèi)銷售。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179kw最大扭矩345nm，配合6前速自動(dòng)變速箱。新動(dòng)力總成的性能表現(xiàn)已經(jīng)稍稍超越了3.5L版本，扭矩方面多了9nm。
放倒后排之后，銳界的內(nèi)部空間還是很可觀的。可以放一些比較大件的物體如冰箱、電視等，不過(guò)由于不是全平，所以還是會(huì)在放東西的時(shí)候形成不便。
總結(jié)：原裝進(jìn)口的美式SUV，在很多方面都符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中“大，便是美”的需求?，F(xiàn)在很多人買(mǎi)SUV都不是真正那去越野，所以像銳界這樣接近角、離去角數(shù)據(jù)不太給力的車型也不會(huì)因此而不被看好。
索蘭托
22.98 - 30.58萬(wàn)
索蘭托這個(gè)名字在SUV的細(xì)分車型中不算陌生。經(jīng)過(guò)了兩代的打拼在上個(gè)月終于迎來(lái)的第三代，改款的重點(diǎn)是放在了外觀和內(nèi)飾上；而且還增加了7座的車型。
外觀的整體設(shè)計(jì)思路與上代相比沒(méi)有太大的變動(dòng)，依然是穩(wěn)重壯碩。在細(xì)節(jié)的部分作了精致化的處理，顯得更加的年輕和動(dòng)感。在前臉上，新款的頭燈更加的修長(zhǎng)，增加了LED日間行車燈；虎嘯式中網(wǎng)的鍍鉻面積減小了而且網(wǎng)格的紋路也發(fā)生了改變。霧燈的造型摒棄老款圓形的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，改為了矩形的形狀并豎直式安放。前保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，下方黑色護(hù)板的面積縮小的同時(shí)下方進(jìn)氣口反而增大了。
側(cè)面的線條沒(méi)有太大變化，黑色的下包圍套件避免在非鋪裝路面遇到擦碰，降低維修成本。尾部的變化相比前臉差異更為明顯。尾燈不再是老款那樣方方正正而是采用不規(guī)則的設(shè)計(jì)顯得更加時(shí)尚。尾燈靠?jī)?nèi)側(cè)的部分與車門(mén)的視覺(jué)感似曾相識(shí)，在同門(mén)的K5尾部也是這樣的設(shè)計(jì)。后霧燈和前霧燈一樣都是矩形且豎直放置，算是一種前后呼應(yīng)吧。
內(nèi)飾上和老款相差不大，只是在方向盤(pán)和中控臺(tái)部分取消和增加一些鍍鉻的裝飾。雖然落筆不重但勝在視覺(jué)感受提升。新增的全景天窗是全系標(biāo)配，電動(dòng)遮陽(yáng)簾的加入讓仰望星空不再需要手動(dòng)這種不給力的方式。
2700mm的軸距應(yīng)付一般的使用空間相當(dāng)寬敞。后排三個(gè)獨(dú)立頭枕和全平的地臺(tái)讓索蘭托乘坐舒適性得到提升；最后的兩個(gè)可獨(dú)立傾倒的第三排座椅，獨(dú)立頭枕、安全帶、水杯架都是一應(yīng)俱全，待遇級(jí)別不比前兩排的差。
得益于三排座的設(shè)計(jì)使得索蘭托后備箱的空間機(jī)能性相當(dāng)優(yōu)異，后兩排全數(shù)放倒空間大得平躺都綽綽有余。車廂最后還有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格，適合放隨車工具和小物品十分方便。
動(dòng)力方面，新款索蘭托有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。汽油機(jī)方面搭載的是2.4升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174馬力，最大扭矩為225N•m；柴油機(jī)方面，搭載的是2.2升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到197馬力，最大扭矩為436N•m。無(wú)論是汽油還是柴油從數(shù)據(jù)上看都處在同級(jí)中流以上的動(dòng)力水平。坐在車?yán)?，無(wú)論你是駕駛還是乘坐，都能感受到超乎尋常的穩(wěn)定感，但在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，新索蘭托的油門(mén)反應(yīng)還是比較積極，輕點(diǎn)油門(mén)你就會(huì)感覺(jué)到車身的竄動(dòng)。
總結(jié)：2013款的新索蘭托屬于中期改款，所以動(dòng)力上和內(nèi)飾上并沒(méi)有過(guò)多的改變。不過(guò)外型上的變化和新增的7座車型都是增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力上有力的一筆。威武的外觀和實(shí)用的動(dòng)力和空間，我相信會(huì)在之后的路面見(jiàn)到越來(lái)越多的新索蘭托。
新勝達(dá)
22.86 - 28.68萬(wàn)
作為韓國(guó)現(xiàn)代旗下一款中型SUV，新勝達(dá)就以較高的性價(jià)比受到不少消費(fèi)者的青睞。全新一代新勝達(dá)將提供長(zhǎng)軸距和短軸距兩個(gè)版本。
兩個(gè)版本外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大的區(qū)別，只是在C柱之后的造型方正不少以提供更好的頭部空間。短軸版的尺寸為長(zhǎng)4690mm，寬1880mm，高1680mm，軸距2700mm；而長(zhǎng)軸距版則是長(zhǎng)4906mm，寬1880mm，高1680mm，軸距為2801mm。
外型上，全新新勝達(dá)擁有與上一代車型完全不一樣的風(fēng)格，雖然沒(méi)有朗動(dòng)和索納塔 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))那樣激進(jìn)，但現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言在這輛車上得到了充分的詮釋。六邊形中網(wǎng)樣式獨(dú)特，三條鍍鉻橫條充滿質(zhì)感，而運(yùn)動(dòng)版本車型為四條。大燈為不規(guī)則多邊形，從45度方向看很長(zhǎng)，延伸到車身側(cè)面，配合獨(dú)特的大嘴造型，整個(gè)前臉有很強(qiáng)的攻擊性。霧燈位置較高，黑色保險(xiǎn)杠和金屬色下護(hù)板讓新勝達(dá)越野氣息非常濃郁。
車尾設(shè)計(jì)同樣獨(dú)特，多功能集成式尾燈面積不大，一條白色光帶把他分為上下兩層。一條粗壯的U形線條從尾燈遠(yuǎn)端一直延伸到尾門(mén)中間位置并向另一方向貫穿過(guò)去。全車黑色錢(qián)后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙邊加上前后金屬色護(hù)板野性十足，不過(guò)事實(shí)上他更適合公路駕駛。
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)被軟性材料覆蓋，還有一些鋁制材料和木料的點(diǎn)綴，車門(mén)內(nèi)側(cè)與胳膊接觸的地方為真皮包裹，觸感柔軟。坐在這輛車?yán)铮闼|及的地方，包括車門(mén)、中央扶手箱、各種按鈕以及真皮包裹的方向盤(pán)，無(wú)一不做工精良，你會(huì)感覺(jué)你開(kāi)的是一輛檔次更高的車，這是其他同級(jí)別車型中難得一見(jiàn)的。
新勝達(dá)的入門(mén)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190馬力），最大扭矩245Nm，將配備四驅(qū)或者前驅(qū)版本車型。事實(shí)上，這組動(dòng)力已經(jīng)足夠大多數(shù)消費(fèi)者使用，同時(shí)也擁有比較出色的燃油經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)代公布的前驅(qū)2.4L車型的百公里油耗為城市路況10.7升，高速路況7.1升；四驅(qū)版的這兩個(gè)數(shù)字為11.2升和8.4升。
最被人關(guān)注的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在海外版的第八代索納塔上。但用在運(yùn)動(dòng)版的新勝達(dá)上功輸出數(shù)值有降低，最大功率197kW(264英制馬力)，最大扭矩364Nm。2.0T前驅(qū)版百公里油耗為城市路況11.2升，高速路況8.9升，而四輪驅(qū)動(dòng)版本在這兩種路況下的油耗分別為11.8升和8.7升。由于渦輪的存在，達(dá)到最高扭矩的最低轉(zhuǎn)速低至1750RPM。
全文總結(jié)：在竟?fàn)幦諠u激烈的中型SUV市場(chǎng)，各大廠商都開(kāi)使出獨(dú)門(mén)技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)同級(jí)甚至越級(jí)的挑戰(zhàn)。就如現(xiàn)代和起亞都把最新的車型和技術(shù)投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中來(lái)吸引更多潛在買(mǎi)家，而像豐田那種有點(diǎn)吃老本的行為對(duì)廠家來(lái)說(shuō)是不理智的。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)很大，大到?jīng)]有一個(gè)廠家敢輕視。這樣的演變最終受益的肯定是我們消費(fèi)者。不知道以上的幾款車型有沒(méi)有你的心水？
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