【網(wǎng)上車市鄭州站訊】奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國(guó)銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2奧迪TTquattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。售價(jià)區(qū)間為51.90-70.80萬元。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前鄭州地區(qū)購(gòu)?qiáng)W迪TT最高現(xiàn)金優(yōu)惠11萬元。詳情見下表：

據(jù)河南得佳奧迪4s店銷售人員介紹，目前訂購(gòu)?qiáng)W迪TT最高現(xiàn)金優(yōu)惠11萬元，全款購(gòu)車送20000元禮包！感興趣的朋友，不妨致電經(jīng)銷商咨詢?cè)斍椤?/p>

外觀方面，每一款都會(huì)給人帶來耳目一新的感覺。它向世人傳遞了“純粹、開放、可靠、完美、簡(jiǎn)潔和強(qiáng)勁”等設(shè)計(jì)理念。一汽-大眾出產(chǎn)的奧迪A6在中國(guó)大陸樹立起高檔車的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，它那取自于女人體的尾部曲面外形令人過目難忘，其實(shí)奧迪A6的外形上有奧迪tt的影子?，F(xiàn)在的市場(chǎng)單純靠大馬力和高速度吸引跑車消費(fèi)者的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了！在今天這個(gè)完全個(gè)性化的時(shí)代，遠(yuǎn)離平庸和乏味的跑車才能爭(zhēng)取到更多的買主。

動(dòng)力方面，2.0TFSI融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)，燃油直噴的（FSI）發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的間接式進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用效率更高，因而在經(jīng)常處于部分負(fù)載工況中，它的燃油消耗率較低。令人比較遺憾的是，2.0車型上并沒有裝配奧迪每每引以為豪的quattro技術(shù)。奧迪TT在動(dòng)力性上的亮點(diǎn)在于一款結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器所有優(yōu)點(diǎn)的新型變速器——Stronic。得益于雙離合器技術(shù)，這款變速器能在0.2秒內(nèi)完成六個(gè)檔位間的任意切換，且不會(huì)切斷動(dòng)力輸出，對(duì)于250馬力的動(dòng)力傳遞，Stronic做的讓你絲毫感覺不到停頓和遲滯感，令人對(duì)此肅然起敬。

編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪TT雖然為一款入門級(jí)的跑車，但是其性能已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人的使用了，2011款?yuàn)W迪TT車型采用奧迪最新的TFSI+DSG組合，既滿足日常駕駛的舒適型以及相對(duì)較低的油耗和排放，又可以滿足更加快速直接的動(dòng)力輸出。

【網(wǎng)上車市鄭州站訊】奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國(guó)銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2奧迪TTquattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的A8和TT。售價(jià)區(qū)間為51.90-70.80萬元。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前鄭州地區(qū)購(gòu)?qiáng)W迪TT最高現(xiàn)金優(yōu)惠11萬元。詳情見下表：

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外觀方面，每一款都會(huì)給人帶來耳目一新的感覺。它向世人傳遞了“純粹、開放、可靠、完美、簡(jiǎn)潔和強(qiáng)勁”等設(shè)計(jì)理念。一汽-大眾出產(chǎn)的奧迪A6在中國(guó)大陸樹立起高檔車的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，它那取自于女人體的尾部曲面外形令人過目難忘，其實(shí)奧迪A6的外形上有奧迪tt的影子?，F(xiàn)在的市場(chǎng)單純靠大馬力和高速度吸引跑車消費(fèi)者的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了！在今天這個(gè)完全個(gè)性化的時(shí)代，遠(yuǎn)離平庸和乏味的跑車才能爭(zhēng)取到更多的買主。

動(dòng)力方面，2.0TFSI融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)，燃油直噴的（FSI）發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的間接式進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用效率更高，因而在經(jīng)常處于部分負(fù)載工況中，它的燃油消耗率較低。令人比較遺憾的是，2.0車型上并沒有裝配奧迪每每引以為豪的quattro技術(shù)。奧迪TT在動(dòng)力性上的亮點(diǎn)在于一款結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器所有優(yōu)點(diǎn)的新型變速器——Stronic。得益于雙離合器技術(shù)，這款變速器能在0.2秒內(nèi)完成六個(gè)檔位間的任意切換，且不會(huì)切斷動(dòng)力輸出，對(duì)于250馬力的動(dòng)力傳遞，Stronic做的讓你絲毫感覺不到停頓和遲滯感，令人對(duì)此肅然起敬。

編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪TT雖然為一款入門級(jí)的跑車，但是其性能已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人的使用了，2011款?yuàn)W迪TT車型采用奧迪最新的TFSI+DSG組合，既滿足日常駕駛的舒適型以及相對(duì)較低的油耗和排放，又可以滿足更加快速直接的動(dòng)力輸出。

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