2012-11-22 15:21:36 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:陳烏蘭
【網(wǎng)上車市昆明站訊】保時(shí)捷Panamera系列車型共有5款,它們分別是Panamera、Panamera 4、Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo。編者目前從上海綜合經(jīng)銷商處了解到現(xiàn)在保時(shí)捷Panamera優(yōu)惠出售,上海地區(qū)保時(shí)捷Panamera最高可享受53.20萬元優(yōu)惠,更多Panamera的相關(guān)信息可登陸網(wǎng)上車市進(jìn)行查詢,優(yōu)惠詳情參見下表:
車型(昆明報(bào)價(jià)) | 廠商售價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 | |
Panamera 3.6L | 115.30萬 | 99.10萬 | ↓16.20萬 | 詳情電詢 | |
Panamera 4 3.6L | 125.20萬 | 106.50萬 | ↓18.70萬 | 詳情電詢 | |
Panamera S Hybird | 175.10萬 | 148.60萬 | ↓26.50萬 | 詳情電詢 | |
Panamera S 4.8L | 190.10萬 | 155.90萬 | ↓34.20萬 | 詳情電詢 | |
Panamera 4S 4.8L | 200.40萬 | 166.10萬 | ↓34.30萬 | 詳情電詢 | |
Panamera Turbo 4.8T | 260.90萬 | 216.40萬 | ↓44.50萬 | 詳情電詢 | |
Panamera Turbo S | 312.50萬 | 259.30萬 | ↓53.20萬 | 詳情電詢 | |
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制表:網(wǎng)上車市 www.km.cheshi.com |
保時(shí)捷PANAMERA車身線條圓潤流暢,沒有任何棱角,顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用了四門設(shè)計(jì),前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和,既優(yōu)雅又動(dòng)感,巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗,暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能。與其它保時(shí)捷車型一樣,新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。
保時(shí)捷四門轎跑車Panamera前后中控臺(tái)的設(shè)計(jì)集中了各種按鈕,錯(cuò)落有致的排序是不是與設(shè)施品VERTU的手機(jī)有異曲同工之處。前方中控太以變速器為主,兩側(cè)分布了各種按鍵,駕駛員恐怕需要提前學(xué)習(xí)一下了。后排中控臺(tái)集中空調(diào)、座椅調(diào)整等功能。
空間方面:懸掛、驅(qū)動(dòng)與車身結(jié)構(gòu):大量借鑒同門車型的設(shè)計(jì),同時(shí)有創(chuàng)新Panamera的車身尺寸大約在16英尺左右,能為四位乘客提供充足的腿部空間。與其它保時(shí)捷車型一樣,新Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的單片式車身結(jié)構(gòu),但也有媒體說工程師會(huì)采用鋁質(zhì)材料來減輕車重。為了能加快生產(chǎn)速度并降低生產(chǎn)成本,新車的許多動(dòng)力系統(tǒng)配件都直接采用了其同門兄弟——保時(shí)捷卡宴的某些部件。但是,據(jù)說新車的其它工程設(shè)計(jì)——包括雙叉臂和多連桿懸掛系統(tǒng),都是獨(dú)特的設(shè)計(jì)。
保時(shí)捷panamera車系完整的V8動(dòng)力家族中有三款車型:分別是Panamera S、Panamera 4S與Panamera Turbo。因此保時(shí)捷panamera首批車型僅搭載V8動(dòng)力系統(tǒng),傳動(dòng)設(shè)定則有后驅(qū)與四驅(qū)兩種模式。后驅(qū)布置的Panamera S采用輸出功率為298kW的4.8 V8發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)配傳動(dòng)系統(tǒng)為六速手排變速箱。如果選配其他速PDK保時(shí)捷雙離合器自手排變速箱后,Panamera S可實(shí)現(xiàn)百公里加速5.4秒、最高車速283km/h。
編輯點(diǎn)評(píng):Panamera 的車重和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出注定它不會(huì)是一輛省油的車。根據(jù)能量守恒定律,我們駕駛Panamera獲得了極為出色的動(dòng)能后,自然要付出更多的燃油熱能,所以測試后的綜合油耗達(dá)到了18.1升/百公里。不過這并非意味著保時(shí)捷放任Panamera成為一款沒有環(huán)保意識(shí)的產(chǎn)品,拋開未來可能出現(xiàn)的V6 Hybrid動(dòng)力技術(shù)不談,單獨(dú)一個(gè)Start/Stop功能便可看出保時(shí)捷在提升效率降低消耗方面的努力。
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