2012-11-23 06:01:34 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:楊淳之
動力點評:昂科拉使用了別克首次引入國內(nèi)的型號為LUJ的1.4T發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)具備雙可變氣門正時與渦輪增壓。不過并沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù),這會影響燃油的燃燒效率,與同為1.4T的大眾發(fā)動機(jī)稍顯劣勢了。搭配全新的進(jìn)口6速手動、自動變速箱,與老款的相比有了很大的提升,檔位反應(yīng)更加迅速,平順性也更好。昂科拉運(yùn)用AWD智能四驅(qū)系統(tǒng),底盤是歐洲工程中心調(diào)校的運(yùn)動化底盤,前增強(qiáng)型麥弗遜懸掛,帶EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。依舊是在打造運(yùn)動化車身,增強(qiáng)昂科拉的運(yùn)動性!
安全性:昂科拉全系標(biāo)配ESC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),通過自帶的傳感器與ABS四輪防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),實時監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài),必要時可自動向一個或者多個輪胎施加制動力,以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足;同時,當(dāng)系統(tǒng)探測到加速過程中接近輪胎打滑,會發(fā)出信號控制動力扭矩,并相應(yīng)地控制剎車,保持對車輛的控制。
①:高標(biāo)準(zhǔn)的BFI一體化車身結(jié)構(gòu)
②:氣囊配置
③:HSA坡道輔助系統(tǒng)
④:ESC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
⑤:ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)
⑥:TCS牽引控制系統(tǒng)