【網(wǎng)上車市太原站 新車實拍】 今天是廣州車展開放日的第一天，相信在各大網(wǎng)站上各位已經(jīng)看過了各種新車的消息，有一點無疑是比較遺憾的，光是新車發(fā)布，但是卻不公布售價、不正式上市，吊足了很多人的胃口。但一款很受關(guān)注的新車實車今天抵達(dá)了龍城太原，長安CS35車型，作為長安的首款SUV車型，CS35一度在媒體上擁有很強(qiáng)的吸引力，那么今天我們就為大家?guī)硪黄嚯x體驗的文章。

今年的10月30日，長安廠家終于姍姍來遲的將CS35正式擺到臺面上進(jìn)行上市銷售，共推出了一個排量的三種車型，售價區(qū)間為7.89-9.29萬元人民幣，憑借著不高的定價與整體的配置表現(xiàn)，長安在推出逸動之后再火了一把。（實拍車型：1.6L手動豪華型）

●車身外觀 層次感很強(qiáng) 設(shè)計符合國人審美

對于自主品牌推出的新車型，人們似乎在看到之后總會用“是否像什么什么”“和什么什么挺像”這個觀點來進(jìn)行首次的印象打分，不得不說這是發(fā)展過程中的必經(jīng)之路。長安今年推出了名為逸動的新車型，自主設(shè)計受到了不錯的評價，在新車型CS35身上，我們同樣看到了不少自主的東西。

CS35的定位是城市型SUV車型，全車尺寸為4160*1810*1670mm，軸距為2560mm，如果大家對數(shù)據(jù)想不出個究竟，那么請看下面的表格：

我們用街上最常見的幾個車型來和CS35對比，在各方面數(shù)據(jù)上CS35的數(shù)據(jù)并不是最高的，但通過比較大家心里就能有個數(shù)兒了，長安CS35的車身大小和逍客、瑞虎基本相似。

從前臉看過去，雖然感覺上十分野性但是并不難看，還是能夠符合大多數(shù)人的審美觀，至少我個人對于這樣的前半部分設(shè)計比較喜歡，您對于CS35的看法怎樣呢？

從車身側(cè)面上來看，CS35的線條緊湊、和諧，在車門上有兩條上升的腰線旨在提升年輕、運動的設(shè)計感受，前后懸掛短，對比兩個和他車身差不多的車型，我們可以對后面的空間進(jìn)行一下猜測。

全車看下來，外觀的表現(xiàn)不錯，相信關(guān)注這款車型的朋友已經(jīng)在網(wǎng)上的各大網(wǎng)站都看過相關(guān)圖片了，對于外觀已經(jīng)有了自己的定奪，在這個價位的SUV車型中，長安CS35作為一款城市型SUV，我個人的觀點是外觀相對更時尚、設(shè)計比較成熟。

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●中控臺設(shè)計與內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，中控臺呈現(xiàn)與外觀相符合的時尚感，造型設(shè)計與布局方面和長安前期推出的EADO逸動車型有著不少共通之處。不過，在細(xì)節(jié)的布局與配色方面，兩者還是有差異的看，CS35使用了全黑配色更符合年輕人的審美，中控臺控制面板的布局上也有所區(qū)別。

方向盤還使用的是之前EADO逸動上的樣式，高配的兩款車型采用皮質(zhì)，并且配有多功能按鍵。儀表盤的樣式絕對的不同，沒有直接照搬逸動上的三個炮筒的樣式，在樣式上與很多運動車型有相同元素，加上藍(lán)色背光，視覺表現(xiàn)搶眼。

配置方面的表現(xiàn)，國產(chǎn)車一向做的要比合資車型更好，在CS35身上表現(xiàn)的還不錯。包括各種方便性的接口以及這個價位SUV車型（準(zhǔn)確的說只有瑞虎）的配置標(biāo)準(zhǔn)來講，都有所配備。很多人所在意的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)沒有加入，相信是廠家為了控制車價成本，避免進(jìn)入10萬元級SUV區(qū)間這一原因而沒有進(jìn)行配備。

●車內(nèi)儲物空間

老規(guī)矩：先來看前后車門

從前排開始：

很遺憾的告訴大家，后排并沒有中央扶手，也沒有后排杯架設(shè)置，車內(nèi)的儲物略顯少了一些，如果是五人乘坐的話，還是盡量將不必要的東西放入行李箱吧。

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●乘坐空間

乘坐空間是很多購車者都十分看重的一點，需要給駕駛者和乘坐者一個寬松舒適的空間是非代步車輛必須要考慮的。相比我們在前面所看到的軸距尺寸，CS35的空間表現(xiàn)究竟如何？

●行李箱

●動力總成

發(fā)動機(jī)與變速箱方面，大家還記得賣的不錯的長安逸動嘛，可能您身邊的朋友已經(jīng)有人買到逸動當(dāng)座駕了，你可以和他溝通一下駕駛感受。可能也有人心里會犯嘀咕，SUV和轎車使用一樣的動力總成還都是1.6L排量，會不會肉。我仔細(xì)看了一下參數(shù)配置表，CS35的整車質(zhì)備為1270Kg、1285Kg、1290Kg，而逸動的整車質(zhì)備為1275-1325Kg，動力方面相比不是什么問題。

懸掛的選用上，前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式后懸架，和長安逸動、大眾新速騰相同，也就意味著好好的開車別沒事去極端路面上逞能。

全文總結(jié)：

對于這樣的一款新車型，新產(chǎn)品來講，首先認(rèn)清自己的購車出發(fā)點才是重中之重。購車的出發(fā)點有很多，有人是經(jīng)常在市區(qū)開、有人是為了更好的通過性、有人是為了開的舒服、有人則是為了彰顯配置....等等等等，還是那句話城市SUV要干城市SUV的活兒~。能有個不錯的空間、不錯的通過性以及乘坐舒適這就夠了，極端路面始終是留給牧馬人、哈弗H5之流的，這就是購車出發(fā)點的不同。

對于長安CS35這款車型來說，整體的配置表現(xiàn)不錯、定價策略比較到位同時又有著人們需要的大空間，這些就足夠了。從售價上來說，低于10萬元的售價以及不錯的做工表現(xiàn)與前期在逸動上已經(jīng)驗證了的動力總成，這些都會對之前的銷量冠軍瑞虎造成很大的沖擊，至于保有量的問題我覺得還得看廠家的產(chǎn)能。（文.攝影/網(wǎng)上車市太原站 黃強(qiáng)）

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