【網(wǎng)上車市紹興站訊】韓國的汽車企業(yè)除了我們耳熟能詳?shù)默F(xiàn)代起亞外，雙龍也是不可忽視的一員，雖然這個(gè)品牌在我國的發(fā)展十分不順，但制造專業(yè)SUV出身的它還是有著自己過硬的實(shí)力與技術(shù)，只是之前旗下車型無論設(shè)計(jì)抑或定位均過于小眾才導(dǎo)致中國用戶對(duì)其的極度陌生感。

直至2011年，一款時(shí)尚靚麗的緊湊型SUV柯蘭多出現(xiàn)在我們面前，它的風(fēng)格與旗下的愛騰、雷斯特等SUV截然不同，家庭使用、城市化定位的路線讓人眼前一亮。雖然當(dāng)時(shí)僅僅推出柴油版車型，但這已經(jīng)表明雙龍將有東山再起的趨勢(shì)。

一周前，柯蘭多汽油版正式上市，售價(jià)14.98-19.98萬元。對(duì)于中國的許多大城市來說，汽油車型將會(huì)有更寬泛的受眾群體。而目前的緊湊型SUV市場(chǎng)還未真正興起，別克昂科拉、福特翼搏的上市和即將發(fā)布正是瞄準(zhǔn)了這一新興的市場(chǎng)。與對(duì)手的不斷宣傳不同，柯蘭多汽油版此時(shí)的低調(diào)上市可以說是希望搶占一些先機(jī)來彌補(bǔ)品牌的差距，但它的硬實(shí)力如何呢？通過一天的試駕體驗(yàn)，你可以初步得到一些答案。

當(dāng)雙龍柯蘭多柴油版首次發(fā)布的時(shí)候，大家就都驚訝于其風(fēng)格的大變臉。沒有了之前車型各種稀奇古怪的設(shè)計(jì)，柯蘭多回歸了大眾的審美風(fēng)格。不得不贊嘆喬治亞羅的設(shè)計(jì)功力，柯蘭多雖然沒有哪一點(diǎn)能夠讓你特別記住，但它真正是一款非常耐看的車型，汽油版也是如此。

在車身外飾方面，不同于柴油版車型，車頂行李架已經(jīng)成為汽油版柯蘭多的標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然其在日常被用到的可能性比較小，但這是一款城市SUV不可缺少的配飾，它能夠展現(xiàn)一種生活態(tài)度。

車外后視鏡標(biāo)配LED轉(zhuǎn)向燈，并且值得一提的是，其下方還配有一個(gè)迎賓燈，能夠在夜晚開門時(shí)為前排乘員照亮腳下，這是一個(gè)幾乎零成本但很人性化的設(shè)計(jì)。

不過，作為專業(yè)SUV制造者的雙龍汽車絕度不會(huì)允許旗下有一款完全“奶油化”的SUV出現(xiàn)，于是，貫穿車身四周的黑色底部護(hù)板就成了其對(duì)外宣泄野性的最佳元素。在一些非鋪裝路面，你再也不必?fù)?dān)心車身下部與異物的刮擦，180mm的最小離地間隙足可以保證一般郊野或鄉(xiāng)間道路的通過性。

內(nèi)飾配置：配置豐富但被動(dòng)安全配置有缺陷

進(jìn)入車內(nèi)，柯蘭多給你提供淺色或純黑內(nèi)飾可選，這分別代表了不同的風(fēng)格，相信大家都懂的。我們的試駕車為居家的淺色內(nèi)飾，內(nèi)飾做工保持了原裝進(jìn)口車的高品質(zhì)，各功能開關(guān)都處在你非常熟悉的位置，即使新手也沒有任何上手難度。

多功能方向盤是全系車型標(biāo)配，除了音響控制、藍(lán)牙電話、定速巡航外，雙龍還將換擋功能集成于上。只是它并非常見的撥片，而是采用傳統(tǒng)的按鍵形式，你需要將擋位撥到M才可使用這個(gè)功能。

儀表盤造型規(guī)規(guī)矩矩，采用橙色背光，讀數(shù)清晰，中央的行車電腦顯示屏可以顯示諸如油耗、續(xù)航里程等多項(xiàng)實(shí)用信息，可以通過中控臺(tái)上的TRIP按鍵進(jìn)行項(xiàng)目的切換。

我們?cè)囻{的頂配導(dǎo)航車型中控臺(tái)配備了一塊大液晶顯示屏，其主頁界面的UI采用了類似安卓手機(jī)的開機(jī)界面，這應(yīng)該非常受時(shí)下年輕的智能手機(jī)一族喜愛。柯蘭多的GPS導(dǎo)航采用凱立德地圖，界面清晰操作簡單。

在配置方面，這款柯蘭多頂配車型可以說非常豐富，自動(dòng)空調(diào)、AUX+USB接口、前排座椅加熱、電動(dòng)天窗、倒車影像、雨量感應(yīng)雨刷等等你都可以得到。在安全配置方面，兩款高配的導(dǎo)航車型配備ESP車身穩(wěn)定程序。

遺憾的是，汽油版車型全系沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，并且只配有兩個(gè)安全氣囊，只有柴油版的頂配車型才配備側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，在此強(qiáng)烈建議柯蘭多6氣囊也同樣作為全系標(biāo)配，作為一款進(jìn)口車型，更應(yīng)該注重安全防護(hù)。

動(dòng)力操控與四驅(qū)：低轉(zhuǎn)速下?lián)碛胁诲e(cuò)的提速性能

汽油版的雙龍柯蘭多搭載了一臺(tái)代號(hào)為e-XGi200的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩197Nm/4000rpm。與之匹配的變速箱包括一款6速手動(dòng)和一款6速手自一體式。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的特點(diǎn)就是低速高扭，配以調(diào)校的比較靈敏的油門，在起步階段你就能夠感受到較強(qiáng)的提速感，并且這種感覺會(huì)持續(xù)到80km/h左右。變速箱在此過程中會(huì)讓你毫無察覺的迅速升至6擋以保持較低的轉(zhuǎn)速來節(jié)省燃油。

不過在高速下的再加速狀態(tài)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)受限于排量的因素就不會(huì)像初始階段那樣給力。但你還是可以比較輕松的提速至我國的最高限速120km/h。值得一提的是，此時(shí)車內(nèi)的安靜度還保持了一個(gè)較高的水準(zhǔn)，能夠讓你感受到它作為一款進(jìn)口車的品質(zhì)。

在制動(dòng)系統(tǒng)上，柯蘭多是典型的韓式風(fēng)格，它讓新手也能夠很輕松的適應(yīng)。剎車力度比較線性，開始階段并沒有很強(qiáng)，后段才逐漸發(fā)揮出制動(dòng)的性能，并不會(huì)讓你踩下去就感到點(diǎn)頭或者有剎不住的感覺。

柯蘭多這款緊湊型SUV可以說是一款低調(diào)但不乏實(shí)力的產(chǎn)品。汽油版15-20萬元的售價(jià)對(duì)于一款進(jìn)口車來說還算合理，你能夠從中得到相對(duì)豐富的配置、寬敞的空間、充足的動(dòng)力以及優(yōu)良的四驅(qū)系統(tǒng)及通過能力。當(dāng)然，品牌的建設(shè)以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的完善都是雙龍中國和龐大集團(tuán)還需要不斷去努力完成的工作。

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