【網(wǎng)上車市赤峰站訊】近日，編輯在赤峰東風雪鐵龍北環(huán)汽貿了解到，雪鐵龍C4L現(xiàn)車已到店，接受預定。小編第一時間趕到現(xiàn)場為大家做新車實拍。據(jù)工作人員介紹，C4L預計12月初正式上市，感興趣的朋友可到店內參觀。

 C4L定位于高端中級車，這個級別市場的主要用戶正是社會中堅力量?？梢钥闯?，科技感、速度、品位、年輕時尚是C4L的主要產(chǎn)品個性。市場競手對手鎖定英朗GT，而在這個級別的車型上，配合由PSA與寶馬公司合作研發(fā)的最新一代1.6 THP渦輪增壓發(fā)動機，全新C4L的看點實在是十分突出。C4L長寬高分別為4620mm*1780mm*1498mm，并且還擁有了同級中最大的2710mm軸距，讓C4L成了同級別中名不其實的“大塊頭”。

 C4L橫向上揚式前臉采用多層級設計，顯得大氣而有力量，符合時下年輕人的審美。上挑型切割大燈，配合保險杠設計，非常貼合時下運動型轎車的趨勢走向；機罩上的雙棱線設計，延伸到A柱，讓前部整體顯得更加流暢，順應了年輕群體對運動感的喜好。

     雙人形家族臉是東風雪鐵龍的經(jīng)典標識，從正面看上去，前低后高的俯沖式造型搭配果敢的前臉，速度和力量感明顯，給人積極向前的感覺，兩層式家族特征格柵品質感十足。前后的鍍鉻裝飾勾勒出了C4L清晰的車型輪廓，開著這樣的車出門，想必會賺足回頭率。不過，整體式的前裙和LED日間燈設計，雖說造型絕對吸引人，但還是讓我略微有些擔心未來的維修成本問題，這一擔心是否多余，還有待實際駕駛的檢驗。

 整體看外觀仍然沿用了雪鐵龍經(jīng)典的設計元素，獨特的車身線條充滿張力，設計流暢，動感的進氣格柵，個性的前后大燈組合等都是C4L的最大外形特點。從側后45度來看C4L，兩條硬朗鋒利的腰線很是引人注目，足以吸引歐系車的擁躉駐足好一陣子。在已經(jīng)沒什么可改動的車外觀上，C4L的這兩條線“用心良苦”，整車的層次感都隨著這兩條線的出現(xiàn)而慢慢增強了。

 尾部設計呼應了前臉的動感，只是尾部看上去厚度有余長度不足。站在車后看C4L，能感覺到，設計初衷是希望讓車尾的壓尾設計呼應前臉的動感風格。高級感是出來了，也讓整個車顯得更加有力量、更動感，但可能是由于太重視車廂內的空間，或者因為過于追求動感和力量，C4L的尾部顯得有些短小，讓人有些擔心它的后備箱空間。

 C4L的前臉融入了很多時尚元素，炯炯有神的前大燈既優(yōu)雅又大氣；LED日間行車燈的裝備很帥氣也很實用。

 輪胎采用的17寸大尺寸輪胎，更加強化了整車造型的動感和力量。用米其林輪胎，對車輛的操控性、舒適性、通過性、安全性來說無疑是個很好的選擇。而且中級車里，舍得裝配米其林輪胎的車并不多見，風生水起的新速騰也只用了錦湖，相比之下東風雪鐵龍還真敢在C4L上下血本，體現(xiàn)了一如既往的厚道。

 這款發(fā)動機由BMW和PSA共同研發(fā)，在進入1000轉時渦輪即介入工作、1400轉達到動力輸出峰值，是現(xiàn)在同級車里唯一一個起步就有渦輪增壓的車型。并且這個轉數(shù)讓在城市里停停走走的時候，渦輪增壓也照樣工作。1.6THP對C4L的首要貢獻是不管是起步、換擋還是各種速度前進，都能充分享受渦輪增壓帶來的源源不斷的動力。

 雪鐵龍C4L搭載由PSA與寶馬公司合作研發(fā)的最新一代1.6 THP渦輪增壓發(fā)動機。采用高壓缸內直噴及Twin Scroll雙渦道單渦輪增壓技術，在1400rpm時即可達到240牛米的峰值扭矩。

 C4L用了感應式門把手，剛把手放到門把手上，輕輕一拉車門就打開了，根本不需要手指再去用力按。還有，這款車貼心地裝了門鎖排水條，要不是帶著職業(yè)的挑剔眼光來看，誰會注意到這些？坐到車里，立刻被中控整體的布局所吸引，大面積使用的軟性材質也極富質感，在小編看來，只有真正坐進C4L的內部，才能體味C4L的精華所在。目光所及，都是科技感與人性化的和諧設計。超凈爽智能空調系統(tǒng)和炮筒式儀表組合，一個貼心一個養(yǎng)眼。觸摸式的大屏幕GPS導航、帶MP3功能的DVD，6喇叭高揚聲、藍牙、行車電腦、USB+AUX接口，帶加熱和折疊功能外后視鏡和后排出風口，前后中央扶手都考慮到了儲物和杯架，加上定速巡航，智能、舒適裝配應有盡有。

 智能免鑰匙進入系統(tǒng)+一鍵啟動，類似這種小按鈕的手感也做得很質感、細膩。

 自動恒溫空調首次應用了"人形操作"按鍵，對于操作直觀性更好。

     在中控臺最下方，我們看到了空氣凈化旋鈕，鑒于國內的空氣質量，希望東風雪鐵龍在國產(chǎn)后將能保留。除了AUX外，我們未發(fā)現(xiàn)USB接口，對于娛樂性的擴展來說依然有些不足。

 對于在意運動感的廣大跑車控們來說，C4L一定會讓你們眼前一亮。方向盤除了繼續(xù)使用經(jīng)典的多功能方向盤布局外，還采用了獨特的D型跑車方向盤設計。上圓下方的設計造型很抓人眼球，真皮包裹的手感也相當?shù)牟诲e。

 炮筒式炫彩設計，很時尚，顯得很科技感。LCD顯示屏顯色調節(jié)按鈕，可以調節(jié)左右兩個LCD顯示屏的顏色，可以根據(jù)喜好調節(jié)5種背景色變換。

 一鍵式天窗開閉增進了使用的便利性

 四車窗一鍵式開閉奠定了整車的豪華感

 前排座椅中央配備的杯架

 副駕手套箱目測容積尚可，對于日常儲物而言基本可以滿足。

  剛剛因為看上去有些短小的“臀部”擔心后備箱。打開看后，發(fā)現(xiàn)頗為寬敞的車廂內部空間并沒有壓縮行李箱容積。雖然外表看上去尾部短小，但寬大的存儲空間真是出乎意料，儲物性能良好，這是長軸距帶來的“福利”。

 車門開角度很大，延續(xù)了PSA車型的一貫傳統(tǒng)，具有良好的上下車便利性。此外，四車窗一鍵式開閉奠定了整車的豪華感，高配車型主駕采用六方向電動調節(jié)，座椅的整體舒適性也不錯，可移動式中央手扶箱對于駕駛者的肘部支撐，起到了重要的舒適性促進作用。

 如果說C4L的前排設計讓技術粉兒們歡心鼓舞，那么C4L的后排座椅則讓那些坐車的人們好好地享受了一把。C4L的后排采用了豪車慣用的29°傾角，配合獨特的航空式睡眠頭枕，如同A380商務艙里的坐椅，讓人能很快的找到一個舒適的坐姿。

 后排同時配備了出風口，進一步確保乘坐的舒適性。

編輯點評：極具造型特點的雪鐵龍C4L，不僅在外觀上更具沖擊力，內飾配置等也毫不含糊。編輯很期待此款車型在市場競爭中的表現(xiàn)。