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全新升級(jí) 網(wǎng)上車市臺(tái)州實(shí)拍新一代寶來

2012-11-27 17:30:45 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:張和聃   

全新升級(jí)  網(wǎng)上車市臺(tái)州實(shí)拍新一代寶來

網(wǎng)上車市臺(tái)州站訊編輯從一汽-大眾臺(tái)州金橋4S店了解到,同樣的VW,同樣的平臺(tái),同樣的定位,朗逸已經(jīng)完成中期改款,寶來當(dāng)然不甘其后。8月19日新朗逸上市,不到一個(gè)月新寶來即在長(zhǎng)春下線。作為一汽-大眾今年的重要產(chǎn)品同時(shí)也是中級(jí)車市一個(gè)值得期待的車型,新寶來終于抵達(dá)臺(tái)州金橋一汽-大眾4S店,這也意味著新寶來正式上市已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。今天,小編第一時(shí)間趕到臺(tái)州金橋一汽-大眾4S店,為大家?guī)碛忠豢畲蟊娂易迥樧V的換代新寶來!

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全新寶來本次的改款終于將外觀回歸到了大眾的家族式臉譜中來,中網(wǎng)采用了三橫幅式鍍鉻造型,從大燈的線條以及霧燈與中網(wǎng)的分離式設(shè)計(jì)還是很容易和不久前上市的新朗逸區(qū)分出來的。

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和現(xiàn)款的寶來一比,新款寶來在前臉上的變化稱得上徹底?,F(xiàn)款寶來敦厚圓潤(rùn)的前臉被犀利大氣的大眾家族前臉?biāo)〈?,要說二者之間的聯(lián)系,也只剩那兩個(gè)圓圓的霧燈能讓我們找到一絲相似感了。新前臉帶有強(qiáng)烈的邁騰的氣勢(shì),進(jìn)氣格柵的三條細(xì)杠搭配下進(jìn)氣口的兩條細(xì)杠,恍惚間新款寶來已經(jīng)是“五道杠”般威猛了,大氣盡顯但也失去了原來的居家氣質(zhì)。

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不同于捷達(dá)NF,新寶來采用了三條橫杠的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),和不久前發(fā)布的新桑塔納相似,只是新寶來的格柵樣式明顯脫胎于新邁騰,只是在條幅寬度上要更窄一些。

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該車的前大燈考慮到成本的原因,依然使用的鹵素大燈,值得一提的是除了在樣式上有所改變以外新寶來的前大燈上還加入了日間行車燈,不過光源非LED。

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新寶來長(zhǎng)寬高分別為4523/1775/1467mm,軸距保持2610mm。

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車身側(cè)面就很容易看出新款和現(xiàn)款的聯(lián)系了,雖然前臉大變,但整體車身框架并沒有什么變化。經(jīng)典的上挑腰線和“鴨尾”式微微上翹的尾箱都得到了保留,只是新款寶來的車頭部分更飽滿,整體車身線條也就更加流暢。

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外后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈,條狀的設(shè)計(jì)修長(zhǎng)而具有設(shè)計(jì)感。

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尾部的改變相比其前臉來并沒有那么翻天覆地,尾燈輪轂作了微調(diào),更多棱角的加入更顯陽剛。在后備箱上方加入了一條折痕,使得新款的尾部有了更多的層次感,不像現(xiàn)款這么光禿禿。和老款寶來相比,底部增加了防擦性更好的黑色護(hù)板。尾部的設(shè)計(jì)來看,牌照板與后保險(xiǎn)杠采用成體設(shè)計(jì),與高級(jí)轎跑CC相似。

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尾燈組的輪廓雖然改變不大,但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)與現(xiàn)款完全不同。尾部車燈方面,多少讓我有些遺憾,現(xiàn)款的LED被普通燈泡代替了,但美觀程度倒是增加了不少。

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輪胎采用的是韓泰品牌,規(guī)格為205/55 R16,輪轂樣式也做了修改。

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全新寶來的內(nèi)飾布局變化較大,采用了一體貫穿式的儀表臺(tái),和新邁騰類似,整車風(fēng)格看上去更加豪華,層次感更強(qiáng)。置身新款寶來的中控面前,你會(huì)再次發(fā)出感嘆,這不又是一個(gè)模子出來的大眾車末。的確,眼前的新款寶來在內(nèi)飾上開始往家族方向“改造”,你挑不出太多的毛病,但也說不出優(yōu)點(diǎn)。

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方向盤整體樣式依舊是現(xiàn)款的三幅造型,其中3點(diǎn)、9點(diǎn)位置的卡位設(shè)計(jì)恰到好處,握感很充實(shí)。因?yàn)轫斉滠囆陀姓嫫ぐ?,手感就更佳了?/p>

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儀表盤升級(jí)為雙炮筒式,并增加了鍍鉻裝飾環(huán),相比老款檔次感有了不小的提升,更具運(yùn)動(dòng)感,中央的屏幕為行車信息顯示區(qū)域,背光也升級(jí)為更加醒目的白色。

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中控臺(tái)的各種按鍵手感非常不錯(cuò),設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔大氣,上手非???。

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空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)旋鈕的設(shè)計(jì)、布局和現(xiàn)款寶來基本一致。我比較喜歡大眾的旋鈕阻尼設(shè)定,使用起來很有質(zhì)感。而自動(dòng)空調(diào)依舊只有高配車型享有。

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從實(shí)拍車型上來看,新寶來應(yīng)該是會(huì)全系標(biāo)配ESP的,不過胎壓監(jiān)測(cè)功能肯定只有高配車型才擁有。

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儲(chǔ)物方面,舊款的寶來貌似很喜歡杯架,而新款更清楚潮流需要什么,所以它把一些杯架的位置改為了放置手機(jī)等小物件的儲(chǔ)物格,而原來放杯子的任務(wù)就交給了加寬了的車門儲(chǔ)物格。上面也提及了,后排中間腿部空間變小了,為了彌補(bǔ)一點(diǎn)損失,中間的杯架換成了折疊式。


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由于新款寶來采用了全新的家族化內(nèi)飾,自然座椅也就隨之家族化了。無論是前后排,座椅都更為寬大,質(zhì)感也更上一層樓,舒適性當(dāng)然是會(huì)因此而提升了。后排中間增加了頭枕,靠背也變得平整,同樣是向舒適性靠攏,不過,扶手的杯架也因此被閹割了。

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新款寶來的乘坐空間還算寬敞,前排駕駛員一點(diǎn)都不會(huì)覺得局促,后排兩邊的腿部和頭部空間也很充裕,只是由于中控侵占了一點(diǎn)后排中間的腿部空間,使得中間的空間有點(diǎn)不如舊款,不過,本來中間就不太適合坐人了,變小一點(diǎn)兒影響也不算太大吧。

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后備箱容積仍為450L,另外后排座椅可以按比例放倒,拉動(dòng)座椅背部的拉手就可以非常方便的將座椅放倒。


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全新寶來,依然安裝為人所熟悉的EA111發(fā)動(dòng)機(jī),為1.6L和1.4TSI兩種動(dòng)力配備選擇,調(diào)校數(shù)據(jù)也沒有任何變化,分別為最大功率77kW(105PS)/最大扭矩155N·m和最大功率96kW(131PS)/最大扭矩220N·m。其中自然吸氣機(jī)型配備5MT和6AT變速箱,而TSI機(jī)型則有5MT和7DSG可選。

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新車的百公里綜合油耗在最近工信部公布的新車目錄中也同時(shí)出現(xiàn),1.6L 5MT車型的數(shù)據(jù)為6.8L,6AT的則為7.2L;1.4TSI 5MT車型的數(shù)據(jù)為6.6L,而DSG車型的則為全系最低的6.4L。只有1.6L MT的車型油耗改善了0.1L,其余一概沒變。

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底盤方面還是那一套家用車的組合,前麥弗遜,后扭轉(zhuǎn)梁。想想也對(duì),新速騰也換半獨(dú)立了,寶來怎么可能換成獨(dú)立呢。

編輯點(diǎn)評(píng):

隨著大眾旗下眾多車型的發(fā)布、亮相,大眾只有一款車的理論已經(jīng)被“證實(shí)”。眼前的這款寶來在家族元素的包裝下,以一副新的面貌示人。作為家用車領(lǐng)域的熱銷車型,新款寶來不需要有多運(yùn)動(dòng),也不需要多驚艷,它所做的改變旨在滿足家庭用戶的需求。

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