2012-11-28 07:14:24 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:李曉磊
2012年11月22日,北京現(xiàn)代在廣州車展上正是發(fā)布了全新SUV車型-全新勝達(dá)。此次推出的全新勝達(dá)是勝達(dá)的第三代產(chǎn)品,定位于豪華城市SUV,將搭載2.0TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎以及2.4L GDI缸內(nèi)直噴引擎,分5座和7座車型,以滿足更對(duì)消費(fèi)者的需求。那么,這款重量級(jí)的SUV全新勝達(dá)在各方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?下面請(qǐng)跟隨我的步伐對(duì)其作細(xì)細(xì)了解。
外觀篇
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的造型遵循了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念,立體而流動(dòng)的線條讓車身充滿了動(dòng)感,同時(shí)全新勝達(dá)還采用了“風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,將流體雕塑進(jìn)行了完美的演變,除了動(dòng)感的線條外,還多了幾分剛勁。全新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4725×1880×1686mm,軸距2700mm,最大程度保證了車內(nèi)空間的寬敞。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的前臉造型沉穩(wěn)大方,但充滿肌肉感的線條所勾勒出的輪廓傳遞出更多狂野的元素。而家族式六角形的鍍鉻進(jìn)氣格柵為寬大扁平的車身增加了不少?gòu)埩?,讓全新勝達(dá)更具有大型SUV沉穩(wěn)大氣的特質(zhì)。充滿科技的前大燈擁有一副銳利的造型,霧燈的四周加入了當(dāng)下十分流行的LED日間行車燈,在提升日間行車安全性的同時(shí)也能賺足了路人的眼球。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的側(cè)面擁有流暢線條,高挑的腰線配合下壓的車身營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺,讓你完全感覺不到它是一看SUV車型,到時(shí)很像一款大號(hào)兩廂運(yùn)動(dòng)車。但是美中不足的是第三排車窗面積較小,相信7座車型的第三排乘客會(huì)多少有點(diǎn)憋屈的感覺。全新勝達(dá)輪轂采用了鏤空處理,在動(dòng)感之余盡顯時(shí)尚。輪胎則是采用了235/60 R18的普利司通DUELER動(dòng)力俠H/L422 plus輪胎,這是一款專為城市SUV而打造的舒適型輪胎。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)尾部看起來(lái)立體感十足,尤其是運(yùn)動(dòng)型的尾翼,讓整個(gè)車尾充滿了運(yùn)動(dòng)基因。同時(shí)尾燈的線條和尾部的線條互相呼應(yīng),犀利的造型充滿的戰(zhàn)斗感,而LED光源的配備也大大提升了整車的檔次。兩個(gè)菱形排氣管則多少有些有性能車的影子,讓車尾顯得更加霸氣了。
內(nèi)飾篇
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的駕駛艙極富設(shè)計(jì)感,很容易讓人聯(lián)想到到它來(lái)自于現(xiàn)代家族,相似的元素在索納塔八以及朗動(dòng)上都有所應(yīng)用。整個(gè)駕駛艙遵循了科學(xué)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,無(wú)論是各功能按鍵還是空間配備,均不用多想便能在相應(yīng)的位置找到,細(xì)節(jié)處的貼心程度一流,作為一款家用舒適型車,他的依然十分到位。另外在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)中內(nèi)容也十分豐富,樣式更全新潮,整體也向著豪華靠攏。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)采用了四幅方向盤的設(shè)計(jì),真皮包裹,使用中手感非常舒適。兩側(cè)集中了定速巡航、音響等快捷控制功能。非常值得一提的是全新勝達(dá)在方向盤上還設(shè)置了一個(gè)按鍵可對(duì)方向盤的助力模式進(jìn)行調(diào)節(jié),共有輕、重、普通三個(gè)檔位,以便滿足不同環(huán)境的駕駛需求。至于儀表盤方面,全新勝達(dá)采用了雙炮筒造型,淡藍(lán)色的背景光暈搭配紅色的指針還頗有一些運(yùn)動(dòng)車型的氛圍。儀表盤中央為多功能彩色信息顯示屏。
了解現(xiàn)代車型的朋友,對(duì)北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的中控臺(tái)一定不會(huì)陌生。全新勝達(dá)的中控臺(tái)依然采用了“T”字形設(shè)計(jì),多種多樣功能按鍵對(duì)稱式的陳列于其中。各功能按鍵劃分清晰,操作起來(lái)十分方便。8英寸的中央彩色位于中控臺(tái)頂部(支持觸摸功能),集成了音響控制、導(dǎo)航、DVD、倒車影像等功能。高配車型具備了現(xiàn)代的Blue Link智能副駕系統(tǒng),該系統(tǒng)可以為駕駛員提供很多方便的服務(wù),類似于豐田的GBook和日產(chǎn)的CARWINGS。
高性價(jià)比一直是韓系車型的買點(diǎn),這點(diǎn)在全新勝達(dá)身上也得到了完美體現(xiàn)。全新勝達(dá)配備了陡坡緩降、適時(shí)四驅(qū)、ESP、車道偏移、節(jié)能駕駛模式等輔助駕駛工具,大大提升了全新勝達(dá)的安全性,不光如此,全新勝達(dá)還配備了全景天窗、座椅通風(fēng)、電子手剎、智能泊車輔助等一系列舒適性和科技性裝備。這些配置同時(shí)出現(xiàn)在此級(jí)別的SUV身上還是很少見的。
空間篇
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的座椅在舒適度上絕度可以讓你放心,座椅對(duì)背部的支撐與包裹都十分到位,柔軟的填充物保障了座椅的品質(zhì)。駕駛員座椅配備了電動(dòng)8向調(diào)節(jié)加4向腰部支撐,大大體現(xiàn)出了全新勝達(dá)的性價(jià)比。至于前排空間全新勝達(dá)絕對(duì)不會(huì)讓你失望,身高1.8米的乘客坐入還可以獲得不錯(cuò)的空間。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的后排座椅的舒適度與前排相當(dāng),配備了后排儲(chǔ)物格和折疊中央手扶箱。座椅可前后及角度調(diào)節(jié),絕對(duì)是一項(xiàng)很實(shí)用的設(shè)計(jì)。為了提高后排乘客的舒適度,在B柱兩側(cè)設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口,后窗增加了手動(dòng)遮陽(yáng)簾。空間方面,全新勝達(dá)的后排空間十分讓人滿意,1.8米的乘客坐在后排都不會(huì)感到任何拘謹(jǐn),尤為頭部空間后排更是值得稱贊。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)分為5座/7座車型,7座車型采用了2+3+2的座椅布局,第三排座椅不使用時(shí)可完全收到地板內(nèi),行李箱將形成一個(gè)比較寬敞的儲(chǔ)物空間。當(dāng)座椅立起時(shí),行李箱的空間則十分有限。至于乘坐空間來(lái)說,個(gè)人認(rèn)為不太建議乘坐身材較為魁梧的成年人。座椅兩側(cè)的杯架和儲(chǔ)物格以及右側(cè)的空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié),都充分顯示出了全新勝達(dá)的人性化配置。當(dāng)?shù)诙藕偷谌抛瓮瑫r(shí)放倒時(shí),整個(gè)行李箱的存儲(chǔ)空間將得到最大釋放,稱它為小貨車一點(diǎn)也不為過。
操控篇
動(dòng)力方面,北京現(xiàn)代全新勝達(dá)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,分別是2.4升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為139Kw,峰值扭矩為240N•m;2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為180Kw,峰值扭矩為350N•m。全新勝達(dá)2.0T渦輪增壓車型,在實(shí)際駕駛中,全新勝達(dá)加速感并不是十分明顯,畢竟這是一款大塊頭的中型SUV。市區(qū)80km/h的時(shí)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)甚至仍能維持在2000rpm上下的低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),充分體現(xiàn)出了節(jié)油性。
全新勝達(dá)2.4L自然吸氣車型,單從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出看,還是比較讓人滿意的,但是對(duì)于這臺(tái)大家伙就有點(diǎn)小巧了。在實(shí)際駕駛中,個(gè)人感覺全新勝達(dá)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出很適合城市使用。坐在車?yán)铮瑹o(wú)論你是駕駛還是乘坐,都能感受到超乎尋常的穩(wěn)定感。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)配備了6速手自一體變速器,行駛中與發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的比較及時(shí),沒有明顯的換擋沖擊感。駕駛過程中各檔位都能提供所應(yīng)提供的動(dòng)力輸出,不會(huì)出現(xiàn)起步有勁,后程吃力的現(xiàn)象。雖然變速器技術(shù)并不算先進(jìn),但是對(duì)于全新勝達(dá)來(lái)說絕對(duì)夠用。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)作為一款城市定位的SUV車型,配備了以前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)核心的電磁耦合器和控制模塊均來(lái)自日本JTEKT公司。在一般行駛狀態(tài)以前驅(qū)為主,如遇復(fù)雜路面,系統(tǒng)會(huì)透過車速、油門深淺及輪胎空轉(zhuǎn)程度等信息,將驅(qū)動(dòng)力可向后輪進(jìn)行傳遞,以保證良好的行車穩(wěn)定性。
北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸架則配備了多連桿式獨(dú)立懸掛。它們成為了全新勝達(dá)舒適性的重要保證。至于操控性嘛,基本讓我們滿意。過彎以及并線時(shí)車輛不會(huì)出現(xiàn)過于明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。車內(nèi)噪音處理同樣比較到位,無(wú)論低速還是高速,車內(nèi)都能最大化保持安靜,不會(huì)出現(xiàn)過大的胎噪或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,畢竟舒適性是韓系的一大特點(diǎn)。
小結(jié)
通過簡(jiǎn)短的體驗(yàn),我個(gè)人認(rèn)為北京現(xiàn)代全新勝達(dá)是一款值得購(gòu)買的SUV車型,雖然在動(dòng)力性方面有所欠缺,但是在道路通過性和操控性上均有不錯(cuò)的表現(xiàn),同時(shí)它的配置裝備在同級(jí)車型中絕對(duì)稱的上是出類拔萃,相信一定會(huì)有不少消費(fèi)者為其著迷。相信如果上市定價(jià)合理的話,一定會(huì)成為SUV市場(chǎng)上的一匹黑馬。