由于音賽特insight軸距只有2550mm，所以它的乘坐空間并不算寬裕。體驗(yàn)者身高1.8米，在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間有一拳左右，前排頭部空間表現(xiàn)尚可。而到了后排，腿部空間雖然仍有一拳左右，但受到車頂造型的影響，頭部就顯得有些局促了，與主流緊湊型車相比有一定差距。

音賽特insight與飛度Hybrid保持一致，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.3L i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+IMA電動(dòng)機(jī)組，與其搭配的是一臺(tái)可以模擬7速的CVT變速箱，官方綜合油耗僅為4.4L/100km。其中，1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為65kW/5800rpm，最大扭矩為121N•m/4500rpm。IMA電動(dòng)機(jī)組則包含了一個(gè)100伏10千瓦鎳氫電池組與薄型無刷直流電機(jī)和IPU動(dòng)力控制單元，可以提供10kW/1500rpm的最大功率，78N•m/1000rpm的最大扭矩。兩者綜合起來最大功率為72kW ，最大扭矩為167N•m。

音賽特insight采用的這套并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于IMA系統(tǒng)的第5代產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)思路是以發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力為主，電動(dòng)機(jī)起到的只是輔助作用，僅僅是在加速和低速巡航時(shí)參與輸出，并不能提供純電動(dòng)行駛的EV模式。此外，這套IMA系統(tǒng)還可以匹配手動(dòng)變速器，可以為客戶帶來更多的選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然在與普銳斯的較量中，音賽特insight的空間與動(dòng)力并不占任何優(yōu)勢(shì)，但其時(shí)尚前衛(wèi)的外形與內(nèi)飾給人留下了深刻的印象，相信更能引起個(gè)性出位的年輕消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)，音賽特insight是一款非常稱職的家用車，擁有豐富實(shí)用的配置，并且采用的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)油耗表現(xiàn)的也很出色，如果能盡早的實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，將價(jià)格再次下調(diào)，相信就離真正的普及不遠(yuǎn)了。