◆內(nèi)飾部分（包括車內(nèi)感受，以及人機工程）：

車內(nèi)感受：第八代索納塔2.0 GLX AT豪華版：★★★★  

         標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版：★★★☆

人機工程：第八代索納塔2.0 GLX AT豪華版：★★★★

         標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版：★★★☆

現(xiàn)代汽車在設(shè)計上的進步不僅體現(xiàn)在外形上，還體現(xiàn)在車廂內(nèi)飾設(shè)計上。第八代索納塔的車廂，剛進去就非常給人高級的感覺，仿佛是置身于五十萬元級別的豪華車之中，一眼望去功能相當(dāng)繁雜。但是細細用起來，卻又發(fā)現(xiàn)各控制按鍵鋪排的位置和數(shù)量其實都很合理，不用花多少腦筋就完全能熟悉和掌握車廂的各處控制旋鈕和按鍵。可以說是豪華感和設(shè)計感兼容得相當(dāng)好。第八代索納塔“T”型的中控臺極富動感，完美的與它的外觀保持了一致的步調(diào)。而其全黑內(nèi)飾以及上深下淺內(nèi)飾也為消費者提供了兩種風(fēng)格的選擇——前者把運動推向了極致，而后者則體現(xiàn)了豪華的乘坐感受。

標(biāo)致508的中控臺設(shè)計簡潔、明了且布局清晰，從上至下的區(qū)域依次為多媒體影音導(dǎo)航區(qū)、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制區(qū)。顯示屏集成了多媒體信息，倒車影像，和導(dǎo)航功能，并且操作可以通過info-drive控制系統(tǒng)，這套info-drive操作系統(tǒng)與寶馬i-drive類似，能夠?qū)囕v常用功能進行控制，大大提高了操作的便捷性。

索納塔的方向盤直徑偏大，樣式上也比較偏向正統(tǒng)，可以說與整臺車的駕駛?cè)∠蛳辔呛?。四幅式真皮方向盤，造型很特別，與被拉伸得很畸形的X前臉相呼應(yīng)，只不過方向盤上的“X”顯得更有型，多功能鍵和方向盤的手感很好，而換擋撥片的加入也讓人感覺有些驚喜，不管實不實用，至少在這個級別的車配備，顯得更加運動與整車的設(shè)計理念再一次達到一致。

標(biāo)致508的方向盤采用了仿賽車式三幅式多功能方向盤，并在上方設(shè)計了抬頭顯示功能的顯示屏，在車輛啟動的時候，他將從方向盤正前方儀表臺上方翻起，上面可以顯示巡航定速，當(dāng)前時速。方向盤的兩邊分布著兩組功能鍵，左上方是控制音響，左下方區(qū)域是巡航定速按鍵，右邊是車載藍牙電話控制和儀表盤背景燈調(diào)節(jié)鍵。

兩款車的內(nèi)飾細節(jié)特寫：

第八代索納塔：

    第八代索納塔，內(nèi)部細節(jié)方面凸顯出趨于人性化的設(shè)計，包括最新的空調(diào)控制區(qū)，雖然有人曾經(jīng)質(zhì)疑它占用了太多中控臺空間，但這個設(shè)計完全是很有必要，銀色裝飾的音頻控制臺，與英菲尼迪的設(shè)計如出一轍，給人很強烈的科技感與時代感，空調(diào)控制面板中的小人的設(shè)計雖然不是第一人，但看上去仍感新鮮和有趣，而鋼琴烤漆的質(zhì)感，給了駕乘者一種全新的視覺和觸覺感受，可以看出設(shè)計師的匠心獨具。其他幾處方便的設(shè)計還有閱讀燈區(qū)域的眼鏡盒、車門未關(guān)閉提醒，方向盤多功能控制鍵以及雙層前排中央扶手。

    標(biāo)致508：

508中控臺的各種按鍵旋鈕數(shù)量很多，而且這還是已經(jīng)將一些不常用的功能隱藏起來后的效果，但并不凌亂，各種功能分區(qū)很明確，一目了然，所以并不難適應(yīng)。帶陀螺儀的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)具備倒車影像輔助系統(tǒng)以及電話薄中文顯示功能。

內(nèi)飾點評：

在內(nèi)飾這個方面第八代索納塔是具備完勝標(biāo)致508的實力。我們進入第八代索納塔除了它的方向盤手感一般之外，其他方面的表現(xiàn)可謂是精致的無可挑剔，不管是小的細節(jié)還是一些大的功能，第八代索納塔的內(nèi)飾毫不吝嗇的可以說是這個檔次下的中級車中無懈可擊的了。相比第八代索納塔這個2.0L豪華版的標(biāo)致508的內(nèi)飾顯得遜色許多，細節(jié)與功能沒有完全用到這個版本中，況且這部標(biāo)致508的官方報價還論高于2.0豪華版的第八代索納塔，感覺這部標(biāo)致508的內(nèi)飾比起第八代索納塔2.0豪華版有些寒酸。我們可以用一句小品中的語言來結(jié)束此次內(nèi)飾的對比：“同為2.0豪華版，內(nèi)飾細節(jié)的差距，怎么就這么大呢”。