【網(wǎng)上車市西安分站訊】“踏上汽車對(duì)比的路程，比出那些更適合我們自己的車。”嗨！大家好！我們又見面了，每周的同一時(shí)間，小編都會(huì)準(zhǔn)時(shí)與廣大熱愛汽車的讀者朋友們見面，讓我們每周一比，話出你心中的愛車。上一期的對(duì)比測評(píng)小編帶著讀者朋友們?cè)捳f了兩款重量級(jí)的“小鋼炮”它們就是大眾高爾夫和菲亞特博悅，受到了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，這里小編要再次感謝大家。最近小編在想一個(gè)問題，那就是如何更好的與讀者朋友們互動(dòng)交流，因?yàn)槲覀儗?duì)比版塊的主題就是“踏上汽車對(duì)比的路程，比出那些更適合我們自己的車”那就說明每個(gè)人心中自己的車都是不一樣的，在每一期對(duì)比之后總會(huì)有一些問題需要交流，為了更好的和大家交流小編將我們的網(wǎng)上車市西安分站車友論壇俱樂部網(wǎng)址告訴大家http://bbs.cheshi.com/forum-1233-1.html，在之后的每期對(duì)比結(jié)束后如果有問題請(qǐng)隨時(shí)到論壇中與小編交流。好了那我們言歸正傳說說我們今天要說什么車，今天小編給大家?guī)淼倪@兩款車是一直非常受大家歡迎的兩款中級(jí)車，舒適的空間與良好的性能加上不錯(cuò)的性價(jià)比都是我們不能割舍它們的原因，那它們究竟是誰？它們就是北京現(xiàn)代第八代索納塔和東風(fēng)標(biāo)致508。好了，我們?cè)挷欢嗾f，快開始今天的對(duì)比吧。

◆本期對(duì)比車型：

第八代索納塔 2.0 GLX AT 豪華版 2011款

標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版 2012款

◆外觀對(duì)比：（★代表一顆星 ☆代表半顆星 五星為滿星）以下圖片任意一張點(diǎn)開即可見大圖。

第八代索納塔 2.0 GLX AT 豪華版 2011款 ★★★★★

標(biāo)致508 2.0 AT 豪華版 2012款 ★★★★☆

第八代索納塔長4820mm，寬1835mm，高1475mm，軸距2795mm。這個(gè)尺寸在同級(jí)中已算比較“體面”，尤其軸距已經(jīng)逼近了同級(jí)標(biāo)桿之一的本田雅閣。雖然尺寸不小，但是索納塔的車身比例還是很均勻，沒有為了尺寸刻意去“拉”和“撐”的感覺。

東風(fēng)標(biāo)致508長寬高尺寸分別達(dá)到4826mm/1855mm/1465mm，較歐洲版本分別多出36mm、2mm和9mm，細(xì)小的變化歸因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠的輕微改動(dòng)。軸距為2815mm，排在同級(jí)別前列水平。這也保證了東風(fēng)標(biāo)致508的空間，在同級(jí)車中也不遜于任何對(duì)手。

第八代索納塔前臉給人帶來的視覺沖擊力還是很明顯的，只不過總覺得有一點(diǎn)怪，到底是哪里呢?往下慢慢探索。“霸氣外露”的寬條紋鍍鉻進(jìn)氣格柵，一雙多線條裝飾的鷹眼大燈充滿著警覺和睿智，當(dāng)下最流行的“X”型前臉被現(xiàn)代拉伸得相當(dāng)夸張。這些設(shè)計(jì)都顯示出第八代索納塔流體雕塑現(xiàn)代化風(fēng)格的華麗與大氣。

508的前臉是整個(gè)車身設(shè)計(jì)的話題焦點(diǎn)。去過說第八代索納塔的流體雕塑式設(shè)計(jì)會(huì)讓你感到有些繁瑣的話，那標(biāo)致508的前臉則應(yīng)該用簡約而不簡單來形容。因?yàn)樗耆煌谶^去數(shù)年標(biāo)致車型的模板，車鼻采用了全新設(shè)計(jì)，凹凸立體的“鼻梁”末段鑲嵌了標(biāo)致新版徽標(biāo)，并與隔柵融為一體。總體感覺508的前臉簡約的同時(shí)可以充分顯示出508作為一款中級(jí)車的霸氣。

我們從側(cè)面觀察中發(fā)現(xiàn)，雖然兩款車都為中級(jí)車，但是體出了現(xiàn)代設(shè)計(jì)師與標(biāo)致設(shè)計(jì)師截然不同的設(shè)計(jì)理念，從兩條不同風(fēng)格的腰線中就能看出來，現(xiàn)代第八代索納塔腰線的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車一直追求的流體雕塑設(shè)計(jì)，腰線高揚(yáng)，剛性十足，動(dòng)感強(qiáng)勁。而法國人走的卻是截然不同的設(shè)計(jì)路線，508平緩，柔中帶剛的腰線體現(xiàn)的則是一種沉穩(wěn)和自信，也許你還在想為什么508是法國車但看不出法國人的浪漫之處。其實(shí)小編早些時(shí)候也有這樣的同感，但仔細(xì)一想什么又是浪漫呢？我們之所以給浪漫下不了定義正是因?yàn)槔寺欠謭龊系模?08這款中級(jí)車上的浪漫也許就是那種腰線中透露出的沉穩(wěn)與自信吧。

我們說起大燈的時(shí)候總會(huì)想到一句成語，那就是畫龍點(diǎn)睛。第八代索納塔的大燈就屬于有“神”的一種，達(dá)到這種效果除了前邊提到過的凌厲線條之外，內(nèi)部布局和透鏡也起到了關(guān)鍵作用。單獨(dú)看尾燈并沒有什么特別之處，不過它卻采用了時(shí)下流行的各種光源于一身，包括LED、鹵素?zé)艉蜔晒夤埽诎到蹬R之后會(huì)比較有特色。

標(biāo)致508的前大燈在造型設(shè)計(jì)上并不算犀利，不過雙筒大燈涵蓋的功能也不少，遠(yuǎn)近光燈結(jié)合在同一個(gè)炮筒狀的鹵素大燈上。另外一圓筒燈則是晝夜行車燈，用七顆LED燈組成，相比起其他品牌的日行燈顯得有些另類。

從尾部看，第八代索納塔的尾部設(shè)計(jì)繁而不亂，線條圓潤流暢，為索納塔的設(shè)計(jì)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。尾燈與新銳志神似，只不過，在同樣的目露兇光的同時(shí)，新銳志的尾燈更偏向猥瑣變態(tài);而第八代索納塔則更像嗔怒，十分惹人喜愛。雙排氣孔以及后備箱上沿的一體式尾翼，將第八代索納塔的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行到底;尾箱開啟拉手處隱藏著可視倒車?yán)走_(dá)的攝像頭。

508的尾部看起來比較寬大，顯得比較有力量感，似乎也有點(diǎn)轎跑車的范兒，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然以簡約為主。尾燈采用了LED形式，獅爪的造型雖稱不上多完美，但樣式倒也與周圍簡潔的車身線條相互映襯。

 第八代索納塔采用的是同級(jí)別車型罕有的18寸輪轂，而類似于花瓣?duì)畹碾p五幅輪轂造型，更增加了其時(shí)尚感，225/45 R18高扁平比輪胎，配合低矮的流線型車身，起到相得益彰的效果。唯獨(dú)可惜的是，上市之初使用的米其林輪胎，被韓泰所取代，使用效果打了折扣。

標(biāo)致508采用了規(guī)格為P215/55 R17倍耐力P7系列的輪胎，輪轂同樣是17寸設(shè)計(jì)，配合雙五幅鋁合金輪轂更顯運(yùn)動(dòng)感。而低配版的輪轂則采用了16寸設(shè)計(jì)，不過比較厚道的是，輪胎同樣采用了倍耐力牌P7系列的輪胎。

外觀點(diǎn)評(píng)：

第八代索納塔與標(biāo)致508都是具有高性價(jià)比的中級(jí)車，它們都具備中級(jí)車特有的霸氣三圍，與商務(wù)的感覺同時(shí)外觀的設(shè)計(jì)可以說都是不錯(cuò)的。只是兩款車的設(shè)計(jì)理念有諸多差異。第八代索納塔講究的是如今市場上最受人追捧的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，而508雖然也很有運(yùn)動(dòng)氣息，但更講究的是傳統(tǒng)中級(jí)車的那種給人沉穩(wěn)，高檔的感覺。也許508在運(yùn)動(dòng)時(shí)尚這個(gè)方面與第八代索納塔相比差之萬里，但是如果比沉穩(wěn)508應(yīng)該更勝一籌。對(duì)于外觀的審美每個(gè)人都有著自己的見解，對(duì)于這兩款車外觀的選擇小編認(rèn)為還是仁者見仁，智者見智的事情。