捷豹F-TYPE

捷豹F-Type保留了捷豹跑車傳統(tǒng)的長(zhǎng)車頭、短車尾的車身比例，線條簡(jiǎn)單而富有張力，配合緊湊、低矮的車身，表現(xiàn)出一幅精干、運(yùn)動(dòng)的模樣。家族風(fēng)格的突出式進(jìn)氣格柵，帶通風(fēng)口的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、大輪轂則增強(qiáng)了它的性能氣息。

 根據(jù)車型的不同，排氣管有兩邊四出和中置雙出兩種布局，高配車型使用的是更具性能氣息的兩邊四出樣式。為控制車重，F(xiàn)-Type采用全鋁合金車身打造，并采用了傳統(tǒng)的軟頂敞篷設(shè)計(jì)。

F-TYPE 運(yùn)用捷豹?jiǎng)傂暂p型鋁架構(gòu)，F(xiàn)-TYPE 完美地平衡了重量分配，使用大量的電腦輔助設(shè)計(jì)程序，創(chuàng)造了新型的、更輕的鋁質(zhì)前副車架。為了最大程度地發(fā)揮這一先進(jìn)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)-TYPE 使用全鋁雙橫臂前后懸架系統(tǒng)和變速比轉(zhuǎn)向器從而達(dá)到了極速的響應(yīng)。優(yōu)化的鋁架構(gòu)為懸架提供了最大硬度的支撐，使F-TYPE 在關(guān)鍵部件的剛性比其他部件高出30%。

 捷豹F-Type的內(nèi)飾保留了大量C-X16概念車的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)設(shè)計(jì)、方向盤還有換擋桿造型都跟概念車如出一轍。車內(nèi)采用黑色設(shè)計(jì)，擁有真皮運(yùn)動(dòng)座椅來(lái)提供更好的支撐。中控臺(tái)顯示屏采用觸摸式交互操作，這種設(shè)計(jì)在路虎車型中已經(jīng)被廣泛使用，下方則是大號(hào)的空調(diào)控制旋鈕。

 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)而研發(fā)出的全新 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種類型，最大輸出分別是 340馬力和 380馬力。它們將分別為 F-TYPE 和 F-TYPE S 提供動(dòng)力。所有應(yīng)用都展示了同樣的自由加速性，而狂熱的駕駛者可最大限度地發(fā)掘發(fā)動(dòng)機(jī)潛力。

 F-TYPE V8 S 的最大輸出可達(dá)到 495馬力，最大扭矩可達(dá)到 625 牛米。除此之外，它還擁有驚人的扭力重量比——375 牛米/噸。每百公里加速4.3秒，并且可達(dá)300 公里/時(shí)的最高時(shí)速，二氧化碳排放量?jī)H為259 克/公里。

搭載380PS V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的F-TYPE S 百公里加速僅 4.9秒，并且可達(dá)到275 公里/時(shí)的最高時(shí)速，二氧化碳排放量?jī)H為213 克/公里。搭載340PS V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的F-TYPE 百公里加速僅需5.1秒，并且可達(dá)到 260 公里/時(shí)的最高時(shí)速，二氧化碳排放量?jī)H為209 克/公里。

 F-TYPE 自動(dòng)變速器有八個(gè)緊密間隔的變速擋，可帶來(lái)更強(qiáng)勁的駕駛操控性。裝載V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的F-TYPE S 同樣擁有動(dòng)態(tài)啟動(dòng)特性，優(yōu)化了靜止加速性能，自動(dòng)后擾流板可瞬間增加高達(dá) 120 公斤的下壓力。中置的SportShift選擋桿支持全手動(dòng)順序控制，方向盤上的撥片也可以實(shí)現(xiàn)此功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：盡管汽車逐漸成為國(guó)人們生活中的一件必需品，但動(dòng)輒上百萬(wàn)的豪車仍然是一小部分人群的“大玩具”，毫無(wú)疑問(wèn)，單從駕駛感受來(lái)說(shuō)，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及眾多個(gè)性化的改裝，是消費(fèi)者購(gòu)車中所追求的，而本文介紹的超級(jí)跑車均是只可遠(yuǎn)觀不可褻玩，平時(shí)要在路面上碰著，更是可遇而不可求，要能親眼目睹，也只能在車展上欣賞了，不知道以上車型有哪些您的dream car呢？

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