【網(wǎng)上車市深圳站訊】在專業(yè)汽車雜志AMS發(fā)起的2012年“最佳設計獎”讀者調(diào)查中，全新BMW 3系轎車與BMW6系四門轎跑車分別在其各自細分市場贏得了最高評價，榮膺“autonis最佳設計創(chuàng)新獎”。另外，全新3系的現(xiàn)代化科技裝備也贏得了口碑。最新一代的全彩屏平視顯示系統(tǒng)、全景攝像機、自動泊車輔助系統(tǒng)、8.8英寸的超高分辨率iDrive屏幕以及連接車輛與iPhone手機的“BMW應用”都匯集在全新3系上，滿足了新一代消費者的需求，擴展了駕駛樂趣的新內(nèi)涵。

BMW 3系的運動基因代代相傳，短前懸、長發(fā)動機罩、后輪驅動，全新3系擁有完美的50:50前后軸負荷分配。榮獲2012年“年度發(fā)動機大獎”的N20雙渦管渦輪增壓4缸發(fā)動機，配合業(yè)內(nèi)領先的8速手自一體變速箱，再加上寶馬獨到的底盤調(diào)校，全新BMW 3系的性能超越了前輩，也領先于對手。此外，其安全性為同級別最佳，燃油經(jīng)濟性也同樣出色，引導了豪華車與節(jié)能環(huán)保攜手而行的潮流。

全新BMW 3系是同級別中唯一提供標準軸距和長軸距的車型。標準軸距產(chǎn)品提供最純粹駕駛樂趣，而長軸距產(chǎn)品則進一步滿足了一大部分客戶對運動性和舒適性的綜合需求，2920毫米成為同級別最長的軸距，腿部和頭部空間均為同級別最佳。寶馬為長軸距車型特別設置了一系列后排舒適專享配置，包括調(diào)節(jié)前排座椅位置的后排紳士功能按鍵、后車門煙灰缸及儲物箱、后排舒適座椅、后座化妝以及后窗電動遮陽簾等，其高檔的材料和精致工藝，以及全方位關注后排乘客的細節(jié)營造出同級別最為出色的豪華氛圍，凸現(xiàn)了BMW 3系在同級別中的高端定位。對后排空間的全面加強，使全新BMW 3系長軸距的核心訴求延展到運動、平衡和豪華，成為事業(yè)和生活不斷成長的主流豪華車用戶最理想的選擇。

市場上絕大部分豪華車均是后輪驅動，而大部分中低端車是前驅，因為前驅有成本優(yōu)勢，而后驅有更好的性能。后輪驅動是實現(xiàn)最理想的50:50前后軸負荷分配的基礎，而重量平衡是車輛動態(tài)性能的關鍵。動態(tài)性能不僅是彎道表現(xiàn)和賽道表現(xiàn)，而且與日常駕駛息息相關，比如制動性能。因為合理的重量分配，3系在制動時的感覺是全車往下壓，類似于奔跑的獵豹急停時的表現(xiàn)，而車頭過重的車輛在緊急制動時會“點頭”，而且由于這個效應后輪附著力降低從而使制動距離增加。所以，后輪驅動的車在制定時舒適性更高，而且在關鍵狀況下，更有可能避免事故。

市場上絕大部分豪華車均是后輪驅動，而大部分中低端車是前驅，因為前驅有成本優(yōu)勢，而后驅有更好的性能。后輪驅動是實現(xiàn)最理想的50:50前后軸負荷分配的基礎，而重量平衡是車輛動態(tài)性能的關鍵。動態(tài)性能不僅是彎道表現(xiàn)和賽道表現(xiàn)，而且與日常駕駛息息相關，比如制動性能。因為合理的重量分配，3系在制動時的感覺是全車往下壓，類似于奔跑的獵豹急停時的表現(xiàn)，而車頭過重的車輛在緊急制動時會“點頭”，而且由于這個效應后輪附著力降低從而使制動距離增加。所以，后輪驅動的車在制定時舒適性更高，而且在關鍵狀況下，更有可能避免事故。

全新BMW 3系的iDrive顯示屏幕8.8英寸，色彩與分辨率都非常出色，與普通顯示屏相比，不僅清晰，而且具有時尚感，這種區(qū)別就好比一部普通的彩屏手機與iPhone 4S的區(qū)別。BMW總是將最出色的技術率先應用在車輛上，不會退而求其次。

全新BMW 3系同時提供標準軸距和長軸距車型，為不同需求的客戶提供了選擇。不管軸距如何，兩款車同樣具有3系歷代傳承的運動基因和高品質，經(jīng)過專業(yè)人士和資深車迷的測試，動態(tài)性能獲得100%的肯定。而且，新一代3系兩款車型將全部在最新落成的華晨寶馬鐵西新工廠生產(chǎn)。這座工廠擁有當今世界最尖端的生產(chǎn)技術和設施，是全世界最先進最可持續(xù)發(fā)展的汽車工廠之一，也是全新BMW 3系迅速實現(xiàn)國產(chǎn)并保持至高品牌的保證?！?a >網(wǎng)上車市深圳站訊】