傳祺GS5同之前三款一樣，是自主SUV軍營中的主力軍，它依據(jù)消費者的需求應運而生，與傳祺轎車采用同一平臺，這就意味著在懸架系統(tǒng)方面，傳祺GS5也與傳祺轎車一樣采用前雙叉臂后多連桿的懸架組合。雖然這套懸架組合的戰(zhàn)場主要是城市道路和野外簡單的非鋪裝路面，但它在駕乘過程中有效的過濾了路面產(chǎn)生的顛簸，給駕乘者帶來的出色的舒適感受，而它那擁有鋁制下擺臂的后懸架和鋁制上橫臂的前懸架在同級別自主品牌車型上實屬罕見，所以試駕過或者開過的消費者都對傳祺GS5的舒適懸架留下了很好的印象。

在空間方面，傳祺GS5憑借4732×1854×1680mm的龐大車身位居四款車第二位，而長達2710mm的軸距則可以有效地為消費者帶來寬敞的空間，保證駕乘者的頭部和腿部空間可以行動自如。不過如此舒適寬大的傳祺GS5之所以被排在最后一個出場，是因為身為一輛城市SUV，無論油耗還是通過性方面，傳祺GS5的表現(xiàn)都難以稱之為亮點：傳祺GS5搭載的2.0升DCVVT發(fā)動機雖帶來了充足動力，但也使油耗成為了四款SUV中的最高——百公里綜合油耗8.8L，這對如今對油價十分敏感的消費者來說是個不小的負擔。此外，僅為180mm的最小離地間隙也無法讓傳祺GS5在郊外自由遨游，只能乖乖在市內(nèi)作一輛城市SUV。不過，適時四驅(qū)的加入，為這款SUV在性能上挽回了不少面子。

小編點評：無論是從空間、軸距還是從懸架舒適性上看，傳祺GS5都是一款針對都市用車研發(fā)的SUV。車內(nèi)空間可以載人裝貨，駕駛中減震效果出色，這幾個特色對于那些并不是經(jīng)常出游，又十分強調(diào)駕乘感覺的消費者來說，無疑是一個不錯的選擇。只是如此高的售價，品質(zhì)上能否和合資品牌一爭高下，還要有待市場驗證。

總結(jié)：今天推薦的四款SUV都是自主品牌陣營中口碑十分出色的車型，素有“自主品牌四大天王”的美譽。哈弗H6在9月奪得月銷量冠軍，綜合品質(zhì)自然獲得了多數(shù)消費者的認可，其粗獷的外形和充足的動力，適合那些在城市里追求SUV駕駛樂趣的消費者；比亞迪以大空間著稱，豐富的電子配置中忽視了SUV特性，成為崇尚SUV外觀，但實際針對的是對配置要求較高的城市消費者；傳祺GS5，是自主品牌向中高端市場進軍的里程碑，工藝、內(nèi)飾和配置都與合資品牌的城市SUV打成平手，并且推出了適時四驅(qū)版本，成為那些追求個性的都市人群的又一選擇；而景逸SUV則非常全面的綜合了消費者對市內(nèi)代步和市外休閑的多重需求，通過三高三低的產(chǎn)品優(yōu)勢，迎合了消費者的用車需要，并注重了售后服務的提升，成為口碑最好的自主SUV之一。

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