當你還頂著2012年的第一場雪，圍困在擁擠的八路汽車上，透過車窗，憧憬著遠方那輛閃著迷人日間行車燈、帶著優(yōu)美車身線條的完美轎車，何時成為自己座駕的時候，你會不會也有這樣的疑問，這是A4L嗎?不!這是東風(fēng)雪鐵龍的全新車型C4 L。

作為2012年中級車市亮點之一，雪鐵龍全新的戰(zhàn)略車型C4 L自從6月份首度解密以來，即引發(fā)了業(yè)界和消費者密切關(guān)注和熱議。而“C4 L”這個全球統(tǒng)一名稱的發(fā)布，也讓不少網(wǎng)友們聯(lián)想到了另一款經(jīng)典車型——奧迪A4L。

雖然同為“4”字輩的兄弟，C4 L和A4L這兩個不同爹媽的孩子，到底有何差別?相信你也一樣有興趣一探究竟。

同名不同姓 含義大不同

雖然在它倆的名兒中都有一個“L”，但其所代表的含義卻并不相同。作為“4”字輩帶頭大哥，A4L是一款專門針對中國市場，為國內(nèi)消費者度身定制的本土車型。它在老奧迪A4車身軸距和尺寸基礎(chǔ)上進行了加長，并在性能和配置等諸多方面超越A4。而東風(fēng)雪鐵龍的這款新車 C4 L則是C4家族(涵蓋C4、C4 AIRCROSS、C4畢加索等)的全新成員。C4 L的預(yù)估價在13~18萬元之間，在中級車市場上處于絕對的高端領(lǐng)域，今年底在中國首發(fā)上市之后，將與速騰、英朗GT等展開激烈競爭。

東風(fēng)雪鐵龍C4 L

在設(shè)計之初，C4 L就被賦予“全新高端中級車型”的定位，并非僅僅是基于C4的加長版，這一點與A4L有些類似。所不同的是，A4L一經(jīng)推出，便全面代替了A4，后者逐漸淡出了市場，而C4 L卻非凱旋的替代者，市場定位明顯更高，很有可能與世嘉、凱旋共同組成東風(fēng)雪鐵龍在中級車市場上的組合拳。

性能差不多 價格更親民

作為雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，C4 L在產(chǎn)品研發(fā)之初就在充分考慮世界多個國家和地區(qū)的使用需求，以及不同文化訴求的基礎(chǔ)之上，為用戶提供了超越同級的駕乘體驗，加上雕塑般的造型設(shè)計、人性化的科技配置以及雪鐵龍獨到的操控實力，確保其舒適、安全并且性能卓越。

內(nèi)飾方面，C4 L相比之前的車型，可謂脫胎換骨。整體造型前衛(wèi)精致，功能分區(qū)清晰合理，配合大量鍍鉻裝飾的使用，更顯得動感大氣。把它的內(nèi)飾和素以德系豪華著稱的A4L放在一起，相信也難分高下，若是把方向盤上的LOGO隱去，讓消費者投票的話，估計結(jié)果也會很難預(yù)測。

C4 L 內(nèi)飾

A4L 內(nèi)飾

除了這些“面子工程”外，車型實力更要體現(xiàn)在其核心——發(fā)動機上。這次C4 L配備的發(fā)動機可謂來頭不小。它采用了PSA標致雪鐵龍集團和BMW寶馬集團聯(lián)合開發(fā)的最新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機。它在設(shè)計上充分考慮國內(nèi)真實的駕駛環(huán)境，特別是在城市路況下，1.6THP的動力優(yōu)勢與節(jié)能優(yōu)勢得到了淋漓盡致的發(fā)揮。相比于排量更大的奧迪1.8T FSI的發(fā)動機，C4 L 1.6THP發(fā)動機不僅在功率上小勝2KW，更讓人興奮的則是其在渦輪反應(yīng)速度上的迅猛。得益于獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)，1.6THP的渦輪在轉(zhuǎn)速剛剛達到1000轉(zhuǎn)時即開始工作、當轉(zhuǎn)速升至1400轉(zhuǎn)時便可輸出240N·m的峰值扭矩，在動力性能上絲毫不落下風(fēng)。同時，配合全新節(jié)能技術(shù)組合和出色的油品兼容性，讓車主可以安心享受93號汽油“低廉”的價格，這對于在“兩桶油”壓榨下的中國車主來說，無疑是件好事。也難怪1.6THP能憑借其出色的性能，連續(xù)6年獲得“國際年度發(fā)動機”(International Engine of the Year)1.4L~1.8L組別最佳發(fā)動機榮譽;今年上半年還榮獲“沃德十佳發(fā)動機”(Ward‘s 10 Best Engines)殊榮。

服務(wù)更貼心 售后添保障

“汽車廠商賣的不僅僅是汽車，還有無微不至的服務(wù)”。雪鐵龍品牌的締造者安德烈.雪鐵龍早在近百年前就敏銳地意識到這一點。作為歐系品牌的服務(wù)標桿，東風(fēng)雪鐵龍憑借全球標準的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在2012年J.D. Power亞太公司7月底發(fā)布的2012年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(CSI)報告中，力壓奧迪、寶馬、奔馳等豪華車品牌，以885分、超出行業(yè)平均分53分的優(yōu)異成績，名列歐系汽車品牌2012年中國售后服務(wù)滿意度第一名、全品牌第四名。這也是東風(fēng)雪鐵龍連續(xù)五年在J.D POWER中國售后服務(wù)滿意度調(diào)研中名列前茅，充分體現(xiàn)了消費者對東風(fēng)雪鐵龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)的高度信賴和廣泛認可。

而從保養(yǎng)費用上來說，相較于A4L動輒上千元的小保養(yǎng)費用，C4 L也會像的其他雪鐵龍兄弟一樣，以實惠的保養(yǎng)費用贏得消費者的青睞。

C4 L出眾的產(chǎn)品實力使其就算直面豪車A4L時也底氣十足，雖然最終的售價估計要到年底才能揭曉，不過參考它的競爭對手，相信會令C4 L的性價比可圈可點，從而進入不少人的年終采購清單，現(xiàn)在的問題，就是要HOLD住錢包等待它的登場了。

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