2012-12-03 11:48:01 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：張和聃
【網(wǎng)上車(chē)市臺(tái)州站訊】編輯從臺(tái)州中通英菲尼迪4S店了解到，目前中國(guó)已經(jīng)成為世界高端汽車(chē)品牌的最重要市場(chǎng)之一，畢竟國(guó)內(nèi)有錢(qián)人是越來(lái)越多。而造就對(duì)世界豪華車(chē)市場(chǎng)包有野心的日系車(chē)，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的轉(zhuǎn)型以后，開(kāi)始慢慢成為國(guó)人認(rèn)可的高端品牌。英菲尼迪就是其中之一，其品牌認(rèn)可度就在不斷地提升，受到國(guó)人越來(lái)越多的追捧。真因?yàn)檫@個(gè)原因，英菲尼迪在中國(guó)內(nèi)地的銷(xiāo)售市場(chǎng)越發(fā)開(kāi)闊，無(wú)論是頗具動(dòng)感的FX還是厚重大氣的QX，都得到也來(lái)越多國(guó)人的認(rèn)可。在推出FX和QX兩款定位差距很大的SUV以后，英菲尼迪即將在中國(guó)市場(chǎng)推出一款定位介于兩者之間的SUV，JX。是的，JX沒(méi)有FX那么運(yùn)動(dòng)，同樣，也沒(méi)有QX那么商務(wù)渾厚。
英菲尼迪JX是定位在FX和QX之間的一款跨界車(chē)型，出自日產(chǎn)的D平臺(tái)，7座的布局擁有很強(qiáng)的實(shí)用性，國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型包括謳歌MDX、沃爾沃XC90等?，F(xiàn)在JX已經(jīng)到臺(tái)州中通英菲尼迪4S店，我們一同去仔細(xì)了解下吧！
英菲尼迪JX的前臉采用了英菲尼迪最新的家族式設(shè)計(jì)，中部的鍍鉻進(jìn)氣格柵面積很大，寬厚的車(chē)頭充滿(mǎn)力量感，與FX系列的前衛(wèi)動(dòng)感造型截然不同，有些趨向于QX粗獷的風(fēng)格，但JX的曲線與硬朗的QX相比則多出幾分優(yōu)雅。
前大燈造型圓潤(rùn)，相比較JX和QX，顯得比較中庸，并不是非常極端。位于前保險(xiǎn)杠上的雷達(dá)功能非常之強(qiáng)大，使得JX具有全速段智能巡航控制、前方碰撞預(yù)警以及車(chē)距控制功能，極大地提高了JX的行車(chē)安全性。
車(chē)身尺寸非常闊綽，相比較同為7座SUV的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型XC90，要顯得更加闊綽，這在非常重視車(chē)身尺寸的中國(guó)市場(chǎng)是非常受歡迎的。JX的車(chē)身尺寸分別為：長(zhǎng)4990mm、車(chē)寬1960mm、車(chē)高1722mm、軸距2900mm。英菲尼迪JX的兩驅(qū)車(chē)型整備質(zhì)量達(dá)到了1956kg，雖然車(chē)身龐大，但0.34風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)出色。
車(chē)輛的側(cè)面遵循了英菲尼迪優(yōu)雅與力量的設(shè)計(jì)理念，流暢的腰線跟隨車(chē)身呈現(xiàn)波浪形，從輪眉自然地過(guò)渡到尾燈處，曲折式后三角窗的獨(dú)特設(shè)計(jì)識(shí)別度很高，在車(chē)窗外圍、車(chē)門(mén)把雙手和防擦條都采用了鍍鉻設(shè)計(jì)提升豪華感。
外后視鏡下方設(shè)計(jì)了探頭，可以提供車(chē)身側(cè)面的監(jiān)控影像，有效地避免了右前方的盲區(qū)，提高了行車(chē)的安全性；當(dāng)然360度車(chē)外影像并不算英菲尼迪JX特別的配置，畢竟現(xiàn)在日產(chǎn)逍客高配車(chē)型也是有這些功能，只是JX這套影像系統(tǒng)更加智能和先進(jìn)。對(duì)于JX著了大型跨界車(chē)來(lái)說(shuō)，遇到狹窄的街道與復(fù)雜的路面時(shí)，車(chē)主不用下車(chē)就能夠清楚知道車(chē)外的情況。
英菲尼迪JX的尾部造型飽滿(mǎn)敦實(shí)，纖長(zhǎng)的尾燈使用了LED光源，尾燈延伸到車(chē)身側(cè)面的D柱下方。牌照框位置的弧形鍍鉻裝飾條與前臉互相呼應(yīng)。高位剎車(chē)燈和后保險(xiǎn)杠上左右兩側(cè)的條狀反光板有效提高夜間行駛安全性。
車(chē)尾中央鍍鉻飾塊也同樣藏匿著攝像頭，配合其他角度的探頭，可以提供周身360的全景影像——該系統(tǒng)同時(shí)集成了全球首創(chuàng)的移動(dòng)物體探測(cè)功能，在行車(chē)時(shí)非常有幫助。同時(shí)車(chē)尾的雷達(dá)可以在倒車(chē)時(shí)啟動(dòng)倒車(chē)碰撞預(yù)防系統(tǒng)，在必要的時(shí)候可以主動(dòng)介入制動(dòng)，將車(chē)剎停，避免碰撞事故的發(fā)生。
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英菲尼迪向來(lái)對(duì)于豪華感的營(yíng)造很有一套，進(jìn)入JX車(chē)內(nèi)，一股熟悉感便不斷襲來(lái)，包含塑料材質(zhì)及木紋飾板的選用，以及中控臺(tái)上各式按鍵、旋鈕的排列，都采用常見(jiàn)英菲尼迪車(chē)款的手法。不過(guò)與FX及EX相較之下，JX的內(nèi)裝整體設(shè)計(jì)明顯大氣許多，呈現(xiàn)出的氛圍沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)感，反倒有著近似M的奢華取向。
多功能方向盤(pán)集中了非常多的功能，包括音響、車(chē)輛信息顯示、藍(lán)牙電話(huà)控制、巡航、碰撞預(yù)警系統(tǒng)控制等，使得雙手不離方向盤(pán)就可以實(shí)現(xiàn)諸多功能操作。方向盤(pán)四方向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能很具有人性化，即使在行車(chē)途中，都可以進(jìn)行微調(diào)，便捷而安全。
英菲尼迪JX采用與英菲尼迪M配備的新智能巡航系統(tǒng)可以在32-145公里/小時(shí)的速度內(nèi)開(kāi)啟，在非緊急情況下可以將車(chē)輛完全剎停，系統(tǒng)則完全解除。英菲尼迪JX帶電子制動(dòng)力分配的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS+EBD)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BA)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)以及胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)。
儀表盤(pán)的色彩搭配很是炫目，強(qiáng)烈地刺激著駕駛者的視覺(jué)神經(jīng)，水箱溫度和油量顯示都集成在轉(zhuǎn)速盤(pán)和時(shí)速盤(pán)上，其中，時(shí)速可以同時(shí)顯示英里和公里兩個(gè)單位。轉(zhuǎn)速及時(shí)速表中央設(shè)置有Intelligent View智慧型顯示幕，包含Safety Shield主動(dòng)式安全系統(tǒng)運(yùn)作狀況、旅程電腦資訊及各式車(chē)輛設(shè)定都可由此操作，且屏幕中的示意模型車(chē)還可根據(jù)自己喜好更換顏色，整體功能相當(dāng)多元。
中控臺(tái)采用了大面積的桃木飾塊，高檔之感油然而生，按鍵碩大手感舒適，同時(shí)操作非常便捷。中控分區(qū)自上而下空調(diào)控制、導(dǎo)航控制、多媒體控制、音響控制等，可通過(guò)觸摸或者變速箱后面的旋鈕控制，繁多的按鍵要上手還需要熟悉一段時(shí)間。
方向盤(pán)左側(cè)面板功能也非常強(qiáng)大，集成了比較多的功能，使得駕駛者雙手不用長(zhǎng)距離離開(kāi)方向盤(pán)就可以實(shí)現(xiàn)更多地操控。一鍵啟動(dòng)按鈕位方向盤(pán)右側(cè)，色彩明亮，替換了傳統(tǒng)的鑰匙點(diǎn)火功能，方便而實(shí)用。
英菲尼迪JX配備已相當(dāng)豐富，包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、全景天窗以及電動(dòng)后遮陽(yáng)簾與電加熱座椅等舒適性裝備。JX加入更多科技配備，像是英菲尼迪引以為傲的Safety Shield主動(dòng)防護(hù)安全配備、5.1聲道BOSE音響、全景式天窗及雙前座冷暖空調(diào)座椅，提供全家老小無(wú)微不至的乘坐感受。
車(chē)窗內(nèi)側(cè)采用了金屬以及皮質(zhì)材料，加上木質(zhì)飾塊，極大地提升了車(chē)子質(zhì)感。相對(duì)于前車(chē)門(mén)而言，后車(chē)門(mén)的尺寸要顯得更加短小，但是開(kāi)啟角度還是比較大的。全景天窗有利于后排乘員的采光以及視野的開(kāi)闊，展現(xiàn)了JX恢宏、大氣的身份定位。
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我們?cè)賮?lái)看看JX的空間，坐進(jìn)駕駛座后，感覺(jué)視野非常開(kāi)闊。兩張雙前座椅均具備電調(diào)功能，駕駛座10向調(diào)整并附2組記憶，副駕駛座則為無(wú)記憶功能的6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
JX的后排空間真的相當(dāng)寬敞，因?yàn)橄ゲ靠臻g十分寬大，且還具備140mm的前后滑移距離，如果退到最后方，在第二排翹個(gè)二郎腿是沒(méi)有問(wèn)題的，這讓我又聯(lián)想到了英菲尼迪M25L，后排空間同樣舒適豪華。JX的頭部空間充裕，再配上兩段式全景天窗，雖不能開(kāi)啟或上掀，但透過(guò)大面積透明玻璃，還是能在旅途中沐浴到車(chē)外的陽(yáng)光，毫無(wú)壓抑感。
這個(gè)價(jià)位的SUV車(chē)型在多媒體娛樂(lè)方面我相信不用多說(shuō)了，可以用盡善盡美來(lái)形容。它甚至還為第二排乘客準(zhǔn)備了獨(dú)立的娛樂(lè)系統(tǒng)，讓第二排乘客的舒適得到照顧。
第三排座椅只可以容納兩名乘員，這樣全車(chē)可以輕輕松松容納7名乘員，這是JX最大的賣(mài)點(diǎn)之一。
后備箱的空間可謂非常之大，即使在不放倒座椅的標(biāo)準(zhǔn)情況下，都可以達(dá)到447L的儲(chǔ)物容積；單單放倒第二排座椅時(shí)，行李艙空間達(dá)到1277L；而在放倒后兩排座椅以后，空間更是達(dá)到2144L，可以說(shuō)是超級(jí)巨大，足夠應(yīng)付公用私用的任何場(chǎng)合。
行李廂底板下方還設(shè)計(jì)有地窖式的儲(chǔ)物空間，搭配無(wú)段式固定機(jī)制的隔板，提供相當(dāng)便利的使用方式。
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引擎蓋上附著一層隔音棉，對(duì)于隔音隔熱都很有幫助，因?yàn)檐?chē)身比較高大的緣故，發(fā)動(dòng)機(jī)深陷在機(jī)艙內(nèi)部，同時(shí)看到了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體的規(guī)劃比較合理，顯得很是平整。
英菲尼迪JX將搭載型號(hào)為VQ35DE的3.5L全鋁V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVTCS連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)間系統(tǒng)，在6400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出204千瓦的最大功率，在4400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出334牛米的最大扭矩，可以說(shuō)動(dòng)力相當(dāng)充沛。
與其搭配的是一具Sport-tuned CVT運(yùn)動(dòng)化無(wú)段變速系統(tǒng)，除了附有手動(dòng)換檔模式之外，也可透過(guò)設(shè)置于中央扶手上的Infiniti Drive多模式行車(chē)控制系統(tǒng)，依不同行駛路況選擇Sport運(yùn)動(dòng)、ECO節(jié)能、Standard標(biāo)準(zhǔn)及Snow雪地等不同變速箱運(yùn)作模式。
編輯點(diǎn)評(píng)：
總體來(lái)說(shuō)，這是一部宜家宜商的豪華SUV，在外觀上很是動(dòng)感，D柱的設(shè)計(jì)可謂匠心獨(dú)運(yùn)，具有非常高的識(shí)別度。內(nèi)部在用料和做工上均可謂上乘，足夠刺激感官，給人以豪華大氣的感覺(jué)；7座是其賣(mài)點(diǎn)之一，為為數(shù)不多的7座SUV增添了更多的選擇。強(qiáng)大的動(dòng)力總成，足夠體現(xiàn)英菲尼迪的強(qiáng)悍動(dòng)力。作為英菲尼迪旗下全新的SUV車(chē)型，實(shí)質(zhì)上JX更像是一款SUV與MPV的集合體。它所強(qiáng)調(diào)的并不是運(yùn)動(dòng)性能，而是舒適性。相對(duì)成熟和沉穩(wěn)的外形、7座的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)更能打動(dòng)那些兼顧家庭生活，又熱愛(ài)事業(yè)的高端商務(wù)人士的心。
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