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兩廂車成潮流  產(chǎn)品力大比拼

近年來(lái)，車市消費(fèi)群體愈發(fā)年輕化，“三廂成轎”的觀念正在轉(zhuǎn)變。與“大而全”的三廂車相比，中級(jí)兩廂車具有車身較短、時(shí)尚個(gè)性、操控性好、泊車方便等特點(diǎn)，符合年輕消費(fèi)群體的需求。隨著消費(fèi)觀念的變化，兩廂車逐漸成為了年輕時(shí)尚的代名詞，而在A級(jí)車市場(chǎng)中，兩廂車型更以迅猛的速度席卷了近半壁江山。有業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在如果一個(gè)汽車廠家在A級(jí)車新產(chǎn)品中沒有兩廂車的規(guī)劃，甚至?xí)徽J(rèn)為是一種市場(chǎng)策略上的失敗。

在國(guó)內(nèi)車市逐漸回暖的過(guò)程中，中級(jí)兩廂車廠商紛紛發(fā)力搶占市場(chǎng)，而產(chǎn)品力始終是最終決勝因素。作為推動(dòng)中國(guó)兩廂車發(fā)展的主力車型，新TIIDA、新?？怂乖缫殉蔀閮蓭囀械闹鞔虍a(chǎn)品。緊隨其后的高爾夫6憑借技術(shù)實(shí)力和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也獲得了眾多車主的青睞。近日在巴黎車展亮相的高爾夫7，在延續(xù)前輩經(jīng)典設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，引入了更具時(shí)代感的造型元素。同時(shí)，這是大眾MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)誕生的首款產(chǎn)品，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，因而受到廣泛關(guān)注。

與高爾夫的沉穩(wěn)中庸氣質(zhì)相比，新TIIDA的外觀設(shè)計(jì)顯然更具時(shí)尚動(dòng)感。新TIIDA采用了獨(dú)創(chuàng)的“Agile”躍式風(fēng)尚造型，整體車身線條流暢而富有張力。在動(dòng)力性上，新TIIDA配備的全新升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到同級(jí)車最高。在安全性上，新TIIDA以同級(jí)別第一的優(yōu)異成績(jī)拿下C-NCAP碰撞測(cè)試五星級(jí)安全認(rèn)證，徹底顛覆了人們對(duì)于“兩廂車不安全”的偏見。

另一個(gè)中級(jí)兩廂車的代表——新?？怂箘t盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，外觀造型“兇猛”、前臉棱角銳利。新?？怂乖趧?dòng)力上大幅提升，前后副車架采用獨(dú)立懸掛，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。同時(shí)，新?？怂沟陌踩詼y(cè)試分?jǐn)?shù)緊隨新TIIDA之后，使駕駛者放心體驗(yàn)駕乘樂趣。

在車市消費(fèi)群體愈發(fā)年輕化、兩廂車升溫的同時(shí)，人們的消費(fèi)意識(shí)日趨理性、成熟和個(gè)性化，對(duì)兩廂車的產(chǎn)品力也提出了更高的要求。如今以新TIIDA、新?？怂购透郀柗?為代表的中級(jí)兩廂車，正以各自的優(yōu)勢(shì)迎合消費(fèi)者的需求，不斷超越和突破。

關(guān)注消費(fèi)需求  引領(lǐng)新趨勢(shì)

在中級(jí)兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱潮中，廠商正逐漸清晰地認(rèn)識(shí)到：除了產(chǎn)品動(dòng)力和操控性的提升，只有牢牢抓住消費(fèi)者的實(shí)際需求，才能贏得更大的市場(chǎng)。因?yàn)樵絹?lái)越多的消費(fèi)者更加注重用車的實(shí)際問(wèn)題，購(gòu)買適合自己需要的車型。

無(wú)論外觀、動(dòng)力總成、操控性等因素如何變化，唯一不變的，是消費(fèi)者對(duì)駕乘舒適度的不斷追求。寬敞的駕乘空間、舒適的座椅、超強(qiáng)隔音等人性化指標(biāo)，都體現(xiàn)出廠商對(duì)消費(fèi)者細(xì)致入微的關(guān)懷。

業(yè)內(nèi)人士指出，中級(jí)兩廂車市場(chǎng)正在發(fā)生變革，消費(fèi)風(fēng)格正從運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向家用。上下班、接送家人、外出游玩、朋友聚會(huì)是年輕消費(fèi)者購(gòu)車的最主要用途。而在這種轉(zhuǎn)型中，主要定位于家用市場(chǎng)的新TIIDA顯然是市場(chǎng)風(fēng)向變化的最大受益者，銷量口碑雙雙走高，可以說(shuō)是車企準(zhǔn)確把握市場(chǎng)脈搏、了解消費(fèi)者需求而獲得的成功。

對(duì)于消費(fèi)者而言，能否舒適乘坐是一個(gè)非常重要的因素，因此駕乘空間往往是購(gòu)車的重要考量部分。對(duì)于追求空間寬敞的用戶來(lái)說(shuō)，新TIIDA會(huì)更適合一些，它們不但在空間上完全占有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在舒適度設(shè)計(jì)方面更為全面。

相比之下，新?？怂乖诳臻g上比老款有所提升，但后排空間仍然有限，由于車后部的流線型設(shè)計(jì)，后排頭部空間對(duì)于高個(gè)子乘客來(lái)說(shuō)略顯局促。而剛剛亮相的海外版高爾夫7雖然加大了整車尺寸，但空間仍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，腿部空間十分有限。

在配置上，新TIIDA、新福克斯和海外版高爾夫7均裝備了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車才有的配置，駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)感應(yīng)式大燈、智能雨刮器、自動(dòng)空調(diào)等配置一應(yīng)俱全?？梢钥闯觯鞔髲S商在帶給消費(fèi)者人性化體驗(yàn)上下足了功夫。

除了空間舒適度和人性化設(shè)計(jì)，燃油經(jīng)濟(jì)性也是選購(gòu)兩廂車的消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著油價(jià)邁進(jìn)“8”時(shí)代，消費(fèi)者不得不在選車時(shí)注重燃油性能。兩廂車在節(jié)油方面更具優(yōu)勢(shì)，也成為很多車主選擇的重要因素之一。而在這方面，新TIIDA 6.2L/100km的綜合油耗優(yōu)勢(shì)更為明顯，為消費(fèi)者節(jié)省了大量使用成本。而新?？怂闺m然油耗略高，但經(jīng)過(guò)更新?lián)Q代，也提升了燃油效率，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

以新TIIDA、新福克斯為代表的中級(jí)兩廂車，以及海外亮相的高爾夫7，在產(chǎn)品力提升的同時(shí)，更關(guān)注消費(fèi)者需求。特別是新TIIDA適應(yīng)年輕車主對(duì)家庭和對(duì)個(gè)性化的追求，正在引領(lǐng)中級(jí)兩廂車的市場(chǎng)新趨勢(shì)。隨著未來(lái)三、四線城市消費(fèi)能力的不斷提升，相信未來(lái)中國(guó)車市將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，而中級(jí)兩廂車也將收獲更佳的市場(chǎng)表現(xiàn)，給中國(guó)的消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕乘感受。

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