BMW 3系是中型高檔汽車的動感先鋒，也是卓越性能的典范。
     1975年：開創(chuàng)了一個新的汽車門類
     不斷進(jìn)步:BMW以創(chuàng)新為己任
     歷經(jīng)六代：成為同級車的基準(zhǔn)
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確切的說，BMW3系的歷史是從1966年3月開始的——以BMW 1600-2在日內(nèi)瓦車展上亮相為標(biāo)志。由此發(fā)出了當(dāng)時最小的寶馬車系起動的信號：采用跑車式造型設(shè)計(jì)的兩門轎車，發(fā)動機(jī)也具有一些跑車的特色加上發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。BMW 3系始終忠實(shí)于這一原則，1975年作為寶馬型譜中一個新的汽車類別推出時獲得了它的新名稱。

第一代 原創(chuàng)的珍品
     1975-1983年：寶馬3系E21

第一代內(nèi)部編號為E21的寶馬3系誕生于1975年5月2日的德國慕尼黑Milbertshofen寶馬工廠，當(dāng)時是為了吸引那些在1973年石油危機(jī)之后既需要小排量節(jié)能轎車又需要豪華品牌的消費(fèi)者。相對于其今天的最大競爭對手奔馳C級來說，寶馬3系的誕生要足足早了18年。最初可選4款發(fā)動機(jī)，后來是5款——BMW 323i的發(fā)動機(jī)輸出功率為143馬力，以后的30年間，無論是車身款式還是發(fā)動機(jī)型號都有大幅度的增加。

第二代　多種款式
     1982-1990年：寶馬3系E30

第二代寶馬3系E30面世時的價格幾乎比7年前的E21翻了一倍達(dá)到1.821萬美元，但仍憑借著寶馬傳統(tǒng)性出色的直六發(fā)動機(jī)，以及新加入的四門車身形式保證了銷量。

寶馬3系推出了3系的第二、三、四款車型，分別為四門車、敞篷轎車和旅行車（當(dāng)時故意用小寫字母命名），另外還首次開發(fā)出了第一款全輪驅(qū)動車型。除功率高達(dá)171馬力的4缸和6缸汽油發(fā)動機(jī)外，還首次提供了一款86馬力發(fā)動機(jī)。在高性能車型方面，BMW MOTOR-SPORT GMBH 貢獻(xiàn)了M3——最初為200馬力，后提高到238馬力。

『第二代寶馬3系四門轎車版』

『第二代寶馬3系敞篷版』

『第二代寶馬3系四門轎車版』

第三代 造型高雅
     寶馬3系 E36(1990年-2000年)

1990年10月，寶馬發(fā)布了第三代3系轎車，這一代車型設(shè)計(jì)褪去了一些棱角，線條更加流暢。這代3系采用了寶馬當(dāng)時全新的家族式設(shè)計(jì)，整體造型顯得流線而動感。此外車身尺寸和可用空間明顯增加。軸距達(dá)到了2700mm，車內(nèi)乘坐空間增大，提高了舒適性。1992年兩門車上市，這次是極其高雅的雙門轎跑車。短短幾個月之后，寶馬又推出了兩款新車：新的敞篷轎車和新的M3，1994年研發(fā)者們在寶馬3系緊湊型轎車上成功的實(shí)現(xiàn)了有一個設(shè)計(jì)創(chuàng)新。重視燃油經(jīng)濟(jì)性的同時又不想放棄動態(tài)性和舒適性的駕駛員是寶馬3系緊湊型車的擁護(hù)者。

『第三代寶馬3系四門轎車版』

『第三代寶馬3系轎車版』

『第三代寶馬3系Coupe版』

1994年，寶馬推出了3系Compact掀背版車型，這款車是為了迎合歐洲消費(fèi)者對掀背車型的喜愛而推出的。1994年底，寶馬推出全新的直列六缸發(fā)動機(jī)，之前的鑄鐵缸體被鋁制缸體所取代。頂級車型的排量由2.5L增加到了2.8L，動力更加強(qiáng)勁。

『第三代寶馬3系Compact掀背版』

這一代寶馬3系更加注重安全性，寶馬為3系采用了乘員艙加固結(jié)構(gòu)使3系變得更加堅(jiān)固。此外寶馬研發(fā)的彈性保險(xiǎn)杠可以在車輛時速低于15km/h發(fā)生碰撞時不會變形。同時ABS防抱死剎車系統(tǒng)成為了3系的標(biāo)配。

『第三代寶馬3系敞篷版』

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