【網(wǎng)上車市昆明站訊】雪鐵龍全新車型C4 L將于今年年底正式上市，日前，我們對這款車的產(chǎn)品負責(zé)人Andre Dufour和設(shè)計師Alexandre先生進行了專訪，訪談主要以C4 L的設(shè)計理念和產(chǎn)品特點為核心，具體內(nèi)容如下： 記者：請問雪鐵龍C4 L的研發(fā)背景是什么，雪鐵龍具體在哪一年決定將其生產(chǎn)的？

 Andre Dufour：這個項目最開始是和C4家族一起決定的，當(dāng)C4家族在歐洲乃至全球市場開發(fā)的時候，我們就決定了在這個家族里面增加一個三廂車型。這個決定最后確認是三年前，也就是2008年底，當(dāng)時我們確認了這個決策，我們就開始進行設(shè)計工作。對我們設(shè)計人員來說，我們知道要做一個三廂車，而且要在平衡方面達到完美。所以我們就在C4家族的起步階段，同步的進行三廂車設(shè)計研發(fā)。

記者：動力系統(tǒng)方面，請問雪鐵龍C4 L的發(fā)動機是否會在中國武漢生產(chǎn)？

Andre Dufour：動力總成方面，1.8L和1.6L自然吸氣發(fā)動機將在中國生產(chǎn)，關(guān)于1.6T發(fā)動機目前第一個階段，將會在歐洲生產(chǎn)，之后第二個階段則會在中國制造。變速箱方面，6速自動變速箱以及其他所有自動變速箱是在日本供應(yīng)商那里購買的?？傮w上，大部分發(fā)動機的生產(chǎn)還是在中國進行的。

 記者：剛才所看到C4 L的現(xiàn)有造型圖片與當(dāng)初的草圖還是比較接近的，請問這款車今天的設(shè)計包括目前的LOGO，當(dāng)初的設(shè)計與現(xiàn)在的設(shè)計風(fēng)格有哪些不同？

 Alexandre：三年時間的設(shè)計研發(fā)周期，在汽車業(yè)來講已經(jīng)是很短的一段時間了，這樣的一段時間對所有的競爭對手來講也是一樣。我們的設(shè)計師在最開始的設(shè)計過程中就考慮到了未來的發(fā)展趨勢。其實剛才色彩和設(shè)計部門的同事已經(jīng)講到了，他們像海綿一樣，去世界各個地方，以及在中國充分吸收靈感，我們知道中國現(xiàn)在汽車發(fā)展趨勢非常有意思，其實有可能，我們最開始的設(shè)計草圖就是受到了充分地尊重而最后沒有發(fā)生太大變動，這是比較常見的。

記者：聽說這款車現(xiàn)在道路測試正在進行中，但是中國的道路狀況很復(fù)雜，比如海南的道路在熱帶，氣溫很高；西部的海拔很高；北部很冷，但是北京溫度很高，我們離開的時候有38度。現(xiàn)在道路測試處在什么時期和什么階段？

 Andre Dufour：首先我們對中國的市場、以及中國市場未來的發(fā)展非常有信心。我們用這款新車型來補充我們在中國市場的產(chǎn)品線，滿足中級車走向高端的市場發(fā)展趨勢。另外，在我們的工作中，針對像中國這種道路情況復(fù)雜、氣候多變的國家或地區(qū)的狀況，在考慮滿足車輛特性的基礎(chǔ)上，我們做了專門的工作去加強比如底盤和轉(zhuǎn)速系統(tǒng)這方面的設(shè)計工作。另外一方面我們已經(jīng)做了很多的路測，內(nèi)部路測累計里程已經(jīng)超過400萬公里，通過細致長期的路測，去盡可能找到所有可能存在的瑕疵，然后進行矯正。另外在我們設(shè)計的原則中，我們充分考慮車輛在不同的環(huán)境條件中的運行條件。比如，歐洲溫度比較溫和，俄羅斯非常寒冷，中國有非常炎熱的氣候，也有非常寒冷的氣候。所以我們所有的設(shè)計，比如空調(diào)方面的設(shè)計、材質(zhì)的耐力、耐性都會在各種不同的設(shè)置下進行測驗。也就是說，在中國上市的和在法國上市的同一款車型在做工上是略有針對性區(qū)別的。