●乘坐空間 第三排不適合成年人乘坐

座椅方面，據(jù)現(xiàn)有資料我們只發(fā)現(xiàn)了淺色配色的座椅，座椅的靠背側(cè)翼、坐墊側(cè)翼寬度表現(xiàn)都不錯(cuò)，同時(shí)填充方面相對柔軟，有不錯(cuò)的乘坐舒適表現(xiàn)，而且填充又并不是類似于家庭轎車那般如沙發(fā)一樣柔軟，能起到支撐的作用。

●行李箱空間

因?yàn)樾聞龠_(dá)在上市后會(huì)推出5座版與7座版兩種車型，5座版車型不放倒座椅的情況下行李箱容積更充足，7座版車型不放倒座椅則基本不實(shí)用，究竟購買那款還是看日常的需求吧。

●動(dòng)力總成

其實(shí)，在動(dòng)力總成方面，人們最關(guān)注的就是當(dāng)初流出消息的2.0T GDI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很足，比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)高56馬力，峰值扭矩高出120牛米。不過從車型分布上來看，2.4L才是新勝達(dá)的主力車型（6款2.4L車型，2款2.0T車型）。

全文總結(jié)：

對于新勝達(dá)的配置表現(xiàn)，我個(gè)人認(rèn)為是十分豐富的，包括實(shí)用的 座椅加熱、自動(dòng)防炫目、倒車影像等，再加上在頂配車型上超越同級競品車型的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)與自動(dòng)泊車系統(tǒng)，北京現(xiàn)代國產(chǎn)的新勝達(dá)車型會(huì)成為市面上出現(xiàn)頻率越來越高的一款車型。而韓系車型正如同大眾、奧迪一樣，越來越能拿準(zhǔn)國人購車的胃口，漂亮的外觀、并不高昂的價(jià)格以及尺寸越來越大的全景天窗，這些都是新勝達(dá)的賣點(diǎn)。

再從市場層面上看，新勝達(dá)面對的挑戰(zhàn)來自于漢蘭達(dá)、科帕奇、索蘭托等幾款大尺寸SUV車型，如果廠商能在定價(jià)上達(dá)到一個(gè)精準(zhǔn)的區(qū)間，再加上韓系車型一向不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，那么漢蘭達(dá)等車型的壓力絕不會(huì)小。不過說一句題外話，北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞近幾年一直有相對應(yīng)的車型，我很期待彼得希瑞爾會(huì)為東風(fēng)悅達(dá)起亞設(shè)計(jì)一款什么樣匹敵新勝達(dá)的車型。（文.攝影/網(wǎng)上車市太原站 黃強(qiáng)）

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