2012-12-06 07:32:14 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
隨著環(huán)境一天天的惡化，油價的不斷上漲，節(jié)能這個環(huán)保用詞逐漸成為了人們購車時的考慮因素。然而一直以來車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對立的。每個汽車廠商都在努力研發(fā)，推出自己的環(huán)保車型。今天我們就為您介紹一款奢華的商務(wù)轎車-新BMW高效混合動力7系。寶馬7系早在1977年就是正式問世，它是寶馬家族中的旗艦車型，一直被視為豪華商務(wù)的典范。那么如今在高科技的發(fā)展的今天寶馬高效混合動力7系是否可以延續(xù)它的典范業(yè)績呢？下面就讓我們零距離的去感受一下，寶馬高效混合動力7系的魅力。
外觀篇
新BMW高效混動7系在外觀設(shè)計與汽油版車型的風(fēng)格一致，在滿懷商務(wù)氣息同時還充滿了時代感。寬大的雙腎進(jìn)氣格柵，從某些角度看起來給人前傾的感覺，凸顯出混動7系強(qiáng)大的前沖態(tài)勢，再加上強(qiáng)勁的外擴(kuò)式車輪拱罩，令整個車身充滿動感。BMW高效混動7系長寬高分別為5219×1902×1498mm，軸距3210mm，在確保了車內(nèi)空間的同時，也保證了自己在豪華商務(wù)轎車中的地位，尤其是3210mm的軸距，完全超越了奔馳S和奧迪A8。
“天使眼”大燈可以算是寶馬品牌的象征之一，新BMW高效混動7系將Vision ED概念車的“天使眼”帶到了現(xiàn)實世界，切邊圓形的設(shè)計使其看起來科技感十足。全新設(shè)計的前保險杠，棱角線條清晰，在配上鍍鉻裝飾和LED霧燈，使前臉看起來更加犀利。
新BMW高效混動7系側(cè)面給人的感覺是超長、超扁，從后窗的面積可以清楚的了解到它的后排空間。同時混動7系還增加了許多鍍鉻套件，例如窗框、車頂以及前后保險杠部分，這些鍍鉻飾條的使用讓人很容易聯(lián)想到一臺豪華車所必須擁有的元素。BMW高效混動7系配備了倍耐力高性能輪胎，前輪尺寸245/45 R19；后輪尺寸275/40 R19。十幅式的輪轂在造型方面沒有什么特別之處，更多體現(xiàn)的是成熟穩(wěn)重。
新BMW高效混動7系的尾部與車頭風(fēng)格相符，同樣是一副盛氣凌人的模樣，不可一世。貫穿至車尾的腰線以及修長的尾燈設(shè)計，使我們很難將這些與豪華車聯(lián)系到一起，但是很像一部運動轎車。尾燈融合的LED技術(shù)使其看起來極具科技感，像是一部概念車。同時左右各一的四邊形鍍鉻排氣管，又為混動7系增添了幾分霸氣。
內(nèi)飾篇
新BMW高效混動7系的駕駛艙與汽油版車型基本保持一致，在保持“簡約又簡單”的設(shè)計風(fēng)格同時，又將奢華的質(zhì)感演繹的淋漓盡致。尤其是中控臺大量的高光白蠟實木裝飾條，所營造出的豪華氣息在其它車型中是絕對少見的。而功能面板則以人體工程學(xué)為藍(lán)本，增強(qiáng)了人們使用上的便利性。
新BMW高效混動7系方向盤設(shè)計十分簡潔，沒有過多的修飾。本應(yīng)豪華商務(wù)的方向盤卻因三幅式的設(shè)計將我們的思路又轉(zhuǎn)向了運動性，不過在手感和尺寸方面絕對值得肯定。同時方向盤集成了車輛信息、音響系統(tǒng)、定速巡航的快捷按鍵。換擋撥片對于這款運動商務(wù)車是絕對必不可少的。儀表盤樣式依舊采用寶馬傳統(tǒng)的家族式設(shè)計風(fēng)格，黑色表底白色刻度的儀表配色，彰顯出了高貴高雅的氣質(zhì)。指針式儀表盤看起來雖然并不先進(jìn)，但作為一種品牌特征而言，這種設(shè)計既簡便又容易讀取車輛信息。
新BMW高效混動7系的中控臺功能區(qū)依舊是我們熟悉的布局，導(dǎo)航屏、音頻、空調(diào)系統(tǒng)都采用了簡潔的按鍵設(shè)計，使用起來很容易上手，不會出現(xiàn)很多豪華車那種用起來讓人摸不清頭腦的情況發(fā)生。而寶馬聞名天下的iDrive智能造作系統(tǒng)，在混動7系身上也可以看到。四區(qū)自動空調(diào)使前后排乘客可單獨進(jìn)行溫度控制。
新BMW高效混動7系作為一款頂級商務(wù)轎車，它的音響設(shè)備也十分出眾。乘客可直接將喜愛的音樂從CD、MP3 或 USB 存儲棒上轉(zhuǎn)移到車上的音響系統(tǒng)中。至于后排娛樂系統(tǒng)，混動7系為乘客提供了兩臺可調(diào)的8英寸顯示器和一臺DVD光盤播放機(jī)，顯示器可用于觀看電視（選裝）或聽收音機(jī)，這都將為您帶來高水準(zhǔn)的旅途娛樂享受。
空間篇
記得有一句話“開寶馬，坐奔馳”，言外之意，作為豪華品牌的寶馬，更加注重的是操控感受。但是當(dāng)你坐進(jìn)7系轎車內(nèi)，你會感覺到一種愜意的享受，這是一般轎車所無法達(dá)到的。寬大舒適的座椅絕對會讓你聯(lián)想到家里沙發(fā)，將近20向的座椅調(diào)節(jié)絕對會讓你找到專屬于自己的位置。前排空間方面，只要你沒有高過姚明，絕對都可以滿足你的要求。
說完前排，我們再來看看后排。至于座椅的舒適度，新BMW高效混動7系絕對不會讓你失望，前排有的座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能都可以在后排找到，而且后排座椅還增加了按摩功能，這對于每天忙于工作的大BOSS來說，絕對是一個最佳的放松時機(jī)。作為頂級商務(wù)車系，后排的私密性也是必不可少的，電動遮陽簾就是一個很好的保證。至于空間方面，超過5米的車身、超過3米的軸距，這些數(shù)據(jù)都保證了7系后排“商務(wù)艙”的定位。
新BMW高效混動7系的行李箱由于搭載的鋰離子電池，所以比汽油版車型略小。但后備箱布局十分規(guī)整，容納兩個旅行箱還是不成問題的。行李箱門采用了電動開啟的設(shè)計，彰顯著豪華的定位。非常值得一提的是后備箱還具備了感應(yīng)功能。
操控篇
從字面上理解，新BMW高效混動7系車型具備了高效率和混動兩個技術(shù)。首先我們先來看看它的混動技術(shù)。新BMW高效混合動力7系的動力系統(tǒng)，雙渦管單渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機(jī)和40千瓦/55馬力同步電機(jī)，動力系統(tǒng)總共可以提供260千瓦/354馬力的輸出功率和500牛頓米的強(qiáng)大扭矩。在實際駕駛過程中，新BMW高效混合動力7系的加速感很強(qiáng)，讓你完全感覺不到這是一款超過兩噸重的大家伙。寶馬官方給出的數(shù)據(jù)，從靜止加速到100公里/小時只需5.7秒。
接下我們在來說說新BMW高效混動7系的高效動力科技。制動能量回收系統(tǒng)、混合動力節(jié)能啟停功能、ECO PRO節(jié)能模式和主動分析功能確保最有效地利用所有可用能量。寶馬官方數(shù)據(jù)新BMW混動7系平均耗油量為7.5升/100公里。與配備傳統(tǒng)汽油驅(qū)動系統(tǒng)的740Li相比，這款混動車型動力更強(qiáng)，耗油量卻降低了10%以上。同時新混動7系還能僅依靠電動機(jī)行駛。如果混合動力系統(tǒng)蓄電池電量充足，且駕駛者不進(jìn)行猛烈加速，車輛能夠在幾乎無噪音的零排放狀態(tài)下最多行駛4公里。僅依靠電力驅(qū)動時，最高車速可以達(dá)到60公里/小時。
新BMW高效混動7系配備了效率極高的8速自動變速箱。該變速箱具備了智能控制技術(shù)，從而實現(xiàn)了快速換檔，并且反應(yīng)時間極短，還可以直接減檔。電子變速箱控制器還能根據(jù)要求改變換檔特性，選擇更具運動感的模式或更舒適經(jīng)濟(jì)的模式。在實際駕駛中，若沒有轉(zhuǎn)速表的提示，幾乎完全察覺不到全新8速手自一體自動變速箱的換檔過程。
新BMW高效混合動力7系采用了前雙叉臂前橋懸架和后整體鋁制后橋懸掛的組合，為整車提供了卓越的駕駛感和舒適性。在實際駕駛中，感覺減震器響應(yīng)極為流暢，輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)降低了重量并提高穩(wěn)定性。在任何路況中確保精確轉(zhuǎn)向和最大的抓地力，為駕駛者和乘客都提供了無上的愉悅享受。至于動態(tài)減震控制系統(tǒng)，不論行駛速度如何，路況如何，BMW高效混合動力7系都可以根據(jù)路況進(jìn)行自發(fā)調(diào)節(jié)，即使是行駛在崎嶇的道路上，駕駛員和乘客仍能獲得意想不到的舒適感。
小結(jié)
寶馬7系自誕生之日，就將其競爭對手鎖定在了奧迪A8、奔馳S、大眾輝騰、雷克薩斯LS600h等這些頂級商務(wù)轎車。而此次試駕的BMW高效混動7系轎車日后將會成為7系轎車的一個主力車型，這無疑是將7系與其它競爭車型劃分開來。相信在接觸過寶馬高效混動7系之后，您都會感受到它環(huán)保奢華的魅力。
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