1：概念
    【網(wǎng)上車市昆明站訊】所謂美規(guī)車中規(guī)車中的“規(guī)”， 就是相關(guān)法規(guī)的規(guī)定的“規(guī)”，銷往美國、符合美國相關(guān)法規(guī)的稱為美規(guī)，同理，銷往中東地區(qū)的為中東版，銷往中國、符合中國相關(guān)法規(guī)的稱為中規(guī)車。因此，嚴(yán) 格意義上來說，只要符合中國相關(guān)法規(guī)，并在中國銷售的車，都叫中規(guī)車。就如一個白種美國人到了中國、并按中國相關(guān)規(guī)定辦理中國國籍以后，就應(yīng)該是中國人 了，只是人們習(xí)慣上仍然叫他美國人而已。“美規(guī)車”、“中東版”的叫法就是如此，下面以美規(guī)為例，中東版與美版情況相同，可參照。
 
2：質(zhì)量
    美規(guī)車和中規(guī)車哪個質(zhì)量更好？就像問一個孩子是在美國長大好還是在中國長大更好一樣，沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)。社會環(huán)境、道德觀、價值觀、人文、教育、歷史背景等等的不同，都將在后期嚴(yán)重影響孩子的成長。我們知道的只是：人之初，性本善！這是一樣的。
    僅僅就汽車而言，美國汽車市場有著相對完善的市場準(zhǔn)入機制以及相對成熟的檢測標(biāo)準(zhǔn)，美國的這些機制與標(biāo)準(zhǔn)對汽車制造商是由相當(dāng)約束力的，直接結(jié)果就是無法 上市銷售，即使上市銷售了，一旦暴露質(zhì)量問題，巨大的召回成本以及消費者的賠償訴訟，也迫使汽車制造商一開始就對自己的產(chǎn)品精益求精，慎之又慎！因為在美 國絕不會像在中國一樣道個歉就能了事的。
    那么，目前來說美規(guī)車與中規(guī)車誰的質(zhì)量會更好，相信大家一定會有自己的評判。
 
3：市場推廣
    中規(guī)車的市場推廣是品牌總代理制度，類似于廠家直銷；美規(guī)車的市場推廣則類似是超市賣場方式。這兩種市場推廣方式，存在在各個國家、存在在各個行業(yè)。前者 更便于統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一管理；后者更利于公開透明、薄利多銷。但無須違言，前者獨家性質(zhì)的規(guī)范管理，也帶來了相對壟斷引發(fā)高額暴利的嫌疑，后者的薄利多銷也 存在著無利可圖導(dǎo)致無力承擔(dān)售后責(zé)任的風(fēng)險。因此，如何正確認識與對待這二者的關(guān)系，即能規(guī)范管理、又能百家齊鳴是對我們國家相關(guān)部門的一個嚴(yán)峻考驗。慶 幸的是國家有關(guān)部門正在對平行進口、打破壟斷進行著密集的調(diào)研，也在規(guī)范市場秩序、降低國外品牌價格在國內(nèi)市場居高不下的不合理現(xiàn)象，做著不懈的努力。相 信不久的將來，品牌專營店遍地開花、沃爾瑪蘇寧等賣場一樣生機勃勃的景象一定會出現(xiàn)。
 
4：誤區(qū)解析
    [誤區(qū)一]：油品與路況：品牌總代理制度下的某些4S店 銷售人員在對消費者介紹美規(guī)車的時候，總是喜歡用中國的油品和路況說事，誤導(dǎo)消費者，這是不可取的。“美規(guī)車不適合中國較差的油品與路況，只有中規(guī)車才適 合”從專業(yè)的角度說，這需要不同的發(fā)動機和不同的操控系統(tǒng)才能做到，顯然這是無中生有的。從另外的角度來說，這種觀念的灌輸，與國外制造廠商是不謀而合 的，要知道國外制造廠商這么多年來一直不愿意承擔(dān)高額的召回責(zé)任，用的最多的理由就是：中國的油品和路況是造成車輛故障的根本原因。從而規(guī)避應(yīng)有的責(zé)任。 其實所有人都知道，勞斯蘭斯、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼。。。。。都加著中國的油、都在中國的路面上健康的行駛著，因此，作為一個形象實力俱佳的專業(yè)4S店來說，誤導(dǎo)消費者的做法對店鋪長期的實力與形象只有百害而無一利。
 
    [誤區(qū)二]：配置與價格：很多美規(guī)車商的銷售人員在對消費者介紹美規(guī)車的時候，總是喜歡用配置和價格說事，誤導(dǎo)消費者，這同樣是不可取的。“美規(guī)車配置高 價格低”從專業(yè)的角度來說，這同樣是無中生有的。中國有句俗話：一分錢一分貨。美規(guī)車與中規(guī)車從工廠下線，基本配置幾乎都是相同的，選裝配置的單項價格也 是如此，唯一不同的只是選裝配置的理念不同。美規(guī)車參照美國消費者的習(xí)慣，選裝配置時基于安全性實用性；中規(guī)車參照中國消費者的習(xí)慣，選裝配置時基于豪華 型奢侈型。例如一個座椅：美國消費者更傾向于絲絨，中國消費者更傾向于真皮，這樣一來2000美元差距就出來了，有些中國消費者還需要通風(fēng)座椅，又是2500美元差距了，更有的普通真皮還不過癮，要小牛皮的，又是3500美元，就這樣8000美元的差價了，再加上多輪廓座椅，帶頭枕按摩呀，2000美元，即使在海南的，也有個座椅加熱500美元，再來個腿部支撐、腰部支撐1500美元，座椅光前后電動不行，要14向甚至于21向，1000美元，一合計13000美元了，再加上照進口車3。0排量來算，國家征收的關(guān)稅、增值稅、消費稅合計8700美元，一個座椅的成本差價就由了21700美元，在國外又可以買一臺相當(dāng)漂亮的中級車了，即使換成人民幣136000元，在國內(nèi)絕對可以買一臺最高配的國產(chǎn)轎車。又譬如一個抬頭顯示，國內(nèi)也叫平視系統(tǒng)，單選1000美元。一輛中規(guī)車恰恰選了13000美元的座椅，沒選1000美元的抬頭顯示，而一臺美規(guī)車沒選13000美元的座椅，恰恰選了1000美元的抬頭顯示，而消費者偏偏認為高科技的“抬顯”才是最時尚的，于是“配置高價格低”的神話就被傳說出出來了。
    其實，可以這么說：如果選裝配置相同，僅車價和進口而言，美規(guī)車比中規(guī)車只高不低。當(dāng)有一天，中規(guī)車結(jié)束暴利時代，回歸理性，那么一直以美規(guī)車“配置高價格低”來混淆視聽忽悠消費者的美規(guī)車商，也一定會品嘗到自釀的惡果。
    一個真正的美規(guī)車商應(yīng)該發(fā)展自己靈活、易變的特點，把經(jīng)營重心放在引進更多更好的國內(nèi)沒有的美規(guī)車上，或者引進國內(nèi)有，但供不應(yīng)求導(dǎo)致價格失控的車型上， 起到開拓潮流、平衡供需的作用，借用或者自建完善的售后體系，與品牌總代理機制形成一個相互鉗制又相互補充的局面，當(dāng)然，這需要國家相關(guān)部門的政策引導(dǎo)與 規(guī)范。只有這樣所謂的美規(guī)車才會穩(wěn)定的健康的發(fā)展。
 
5：售后
    按理說美規(guī)車和中規(guī)車一樣，不應(yīng)該存在售后的問題，作為一個父母的2個孩子，絕不會因為一個在美國的孩子去了中國，就認為這個孩子就不是孩子了。
    但希望是美好的，現(xiàn)實是殘酷的。因為進口品牌的高品質(zhì)效應(yīng)，進口品牌在中國市場建立龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，沒有花一分錢，甚至于因為蜂擁而至的國 內(nèi)投資者，還設(shè)立了很高的門檻，光加盟費就收益頗豐。前幾年的瘋狂車市的確也讓最早跟進者嘗到了不少甜頭，于是又一輪的瘋狂投入，進口品牌的4S店如雨后春筍，爭先恐后的聳立起來，圈地、蓋房、大額的銀行貸款、大量的民間借貸。。。。。直接的結(jié)果是：風(fēng)光的4S店由加價的暴利時代一下跌入舉步維艱的艱難歲月，都知道要重新洗牌了，但都不知道被洗的有沒有自己。
    在這樣的背景下，挑戰(zhàn)他們相對壟斷地位的小批量美規(guī)車，成了他們泄憤的對象。
    不知道是為了安撫當(dāng)年蜂擁而至的4S業(yè)主，還是想繼續(xù)操縱市場，眾多知名的進口汽車品牌，竟然無視他們應(yīng)有的責(zé)任，對沒有在經(jīng)營上成為他們一伙的美規(guī)車商所銷售的品牌汽車，拒絕應(yīng)有的質(zhì)量保修。
    今年九月，僅有的兩家試圖承諾保修的知名進口品牌，也有一家退出，拒絕對美規(guī)車進行質(zhì)量保修。當(dāng)然，保養(yǎng)和維修是潛在的利潤點，這個不會放棄。所以購買美 規(guī)車的消費者擔(dān)心沒地方修車是不必要的，但目前不能享受新車的質(zhì)量保修是事實存在的。盡管這樣的事在理論上是不應(yīng)該發(fā)生的。一輛從廠家出來，經(jīng)美國合法出 口，由中國海關(guān)驗證，按國家相關(guān)規(guī)定辦理報關(guān)繳稅，并由國家商檢局以及指定汽研所檢測，出具相關(guān)證明材料的近似O公里新車，卻毫無理由的被拒絕質(zhì)量保修，應(yīng)該是不合情也不合法的。
 
    云南遠大汽車根據(jù)自己的實力，承擔(dān)起了本應(yīng)該由廠家承擔(dān)的保修責(zé)任。云南遠大汽車聲明：凡是在云南遠大汽車銷售服務(wù)有限公司及所屬經(jīng)銷商處購買的美規(guī)、中東版進口車均能享受到云南遠大汽車提供的完善售后保養(yǎng)、保修服務(wù)。挑戰(zhàn)行業(yè)壁壘，云南遠大汽車走在最前沿。
 
6：車輛差別
    因為各個國家的市場準(zhǔn)入機制與檢驗標(biāo)準(zhǔn)的不同，美規(guī)車與中規(guī)車外觀最大區(qū)別是車身側(cè)的黃條，出于安全考慮，美規(guī)車有這個標(biāo)準(zhǔn)，中東車和中規(guī)車都沒有，而中東版的X5/X6后視鏡有阿拉拍字母。
    儀表盤上的時速表也略有不同，中規(guī)的均為公里，美規(guī)的是公里、英里雙層讀數(shù)，歐規(guī)的時英里。據(jù)說2013年開始，有關(guān)方面在上牌時對這個會有所規(guī)范，純英里表不適合中國國情，這點消費者應(yīng)該是能夠接受的，改一個讀書表不是太困難的事，只是建議消費者在正規(guī)的店鋪進行更改，或者由進口商在國外就更改好。
    儀表臺及中控臺的標(biāo)示也有不同，美規(guī)車一般都是英文，中規(guī)車是中文，目前國內(nèi)有很多機構(gòu)都擁有更改菜單為中文的能力，技術(shù)也很成熟。