【網(wǎng)上車市 營口站訊】在剛剛閉幕的廣州車展上，廣汽三菱推出首款國產(chǎn)勁炫，此次上市新車共有5款車型，售價區(qū)間為12.88-21.88萬元。然而隨著廣汽三菱首款國產(chǎn)SUV的上市，我們不禁會聯(lián)想到1個月前上市的別克首款國產(chǎn)SUV昂科拉，昂科拉上市共推出四款車型，售價范圍在14.99-19.69萬。俗話說勢均才能力敵，今天我們就那讓他倆來個終極PK，看看誰更具競爭力，誰更是你心中的獨愛。

　外觀設(shè)計及參數(shù)對比

在基本參數(shù)對比上，我們看到兩款車最大的區(qū)別有三處。首先，在長寬高上兩款車并沒有太大差距，但只軸距方面國產(chǎn)三菱勁炫要比昂科拉長115mm。在備胎搭配上，國產(chǎn)三菱勁炫做得很有誠意，搭配了全尺寸鋁合金備胎。昂科拉 1.4T G MT 都市進取型雖然沒有搭配全尺寸備胎，但4個P215/55 R18型號標準輪胎總體優(yōu)勢更突出一些。保修里程是準車主購車在乎的重點問題之一，這直接關(guān)系到車主銀子的流失速度，國產(chǎn)三菱勁炫的五年或者10萬公里明顯要比昂科拉的兩年或6萬公里在這方面贏得民心。

 國產(chǎn)ASX勁炫外觀改動并不是很大，前進氣格柵改為家族式的六邊形設(shè)計，同時對前包圍下方的護板以及霧燈進行了細微的優(yōu)化調(diào)整，增加了下方塑料防護板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚，同時兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。

 別克Encore的前臉厚重同時頗具力量感，給人以穩(wěn)重大氣的感覺，上半部分讓直瀑式進氣格柵和銳利的大燈所霸占，保險杠尺寸就不可避免的進行了縮小，不過這樣的結(jié)合方式并沒有影響整車的跨界元素。因為在前保險杠面罩下方準備了和霧燈裝飾罩連為一體的黑色塑料護板。優(yōu)點顯而易見，對于日常的剮蹭很有幫助，非常討巧的設(shè)計，也是近幾年SUV設(shè)計趨勢。

 在外觀配置上，兩款車可以說各有千秋， 相比較，ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版多了大燈高度調(diào)節(jié)功能，但沒有配備全景天窗，只有在兩款高配車型中才有搭配手動全景天窗。而昂科拉 1.4T G MT 都市進取型則沒有大燈高度調(diào)節(jié)功能，但卻擁有電動天窗?？偟膩碚f，從實用上考慮 ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版略勝一籌，從時尚型考慮，昂科拉 1.4T G MT 都市進取型略好一點。

內(nèi)飾對比

國產(chǎn)三菱勁炫 簡潔實用是其主要訴求

內(nèi)飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運動精神，整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運動，是個加分的項目，很符合年輕人的胃口。

別克昂科拉 傳統(tǒng)的別克風(fēng)格 更加凸顯豪華氣質(zhì)

Encore內(nèi)飾設(shè)計可以用小英朗來形容，包括儀表盤、方向盤、音響面板、空調(diào)面板都實現(xiàn)了與英朗車型的共享，最大限度降低成本。棕色的中控臺視覺效果不錯，相比淺色內(nèi)飾的中庸和深色內(nèi)飾的壓抑，做到了較好的平衡，也給消費者一種新鮮感。三幅式方向盤樣式與英朗一致，在亮條的襯托下增色不少。

在內(nèi)飾配置上，兩款車型還是有一定差距的！首先是方向盤配置上，ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版雖然搭配的是塑制方向盤，但卻搭配了多功能按鍵，而昂科拉 1.4T G MT 都市進取型則沒有此搭配。還有一個頗受消費者關(guān)注的配置，在空調(diào)配置上ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版搭配的是自動空調(diào)，而昂科拉 1.4T G MT 都市進取型搭配的是手動空調(diào)。

動力對比

在動力參數(shù)對比上，昂科拉 1.4T G MT 都市進取型搭載了雙可變氣門正時1.4T渦輪增壓發(fā)動機，雖然在功率上比ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版的2.0L自然吸氣發(fā)動機小了20kw，但由于其匹配的是6速手動變速器，在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更為突出一些。還有一個重要方面需要指出，在排放標準上，昂科拉 1.4T G MT 都市進取型采用國5標準，顯然在大環(huán)境下更吃香一些，而ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版的國4標準則將其市場范圍無形中縮小了。

安全配置戰(zhàn)

在安全配置對比上，ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版在被動安全方面占有明顯優(yōu)勢，6氣囊搭配，無疑讓每一位車主在行駛中多了一份安心，但其并沒有搭配驅(qū)動防滑和電子穩(wěn)定系統(tǒng)，主動行駛中安全性能略顯不足。而昂科拉 1.4T G MT 都市進取型在被動安全方面相較ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版少了第二排側(cè)氣囊，駕（副）駛員膝部氣囊三個氣囊，但卻擁有驅(qū)動防滑及電子穩(wěn)定系統(tǒng)，主動性能表現(xiàn)得不錯。皆大歡喜的是，兩款車型都搭載了當下越來越受關(guān)注的兒童座椅安全接口，這點看來兩者都在安全配置上用了心思。

娛樂配置戰(zhàn)

娛樂科技配置方面，兩款車型存在明顯差距，ASX勁炫 2.0 MT 兩驅(qū)舒適版只是簡單配置，且并沒有搭配當下去流行的衛(wèi)星定位及藍牙車載電話系統(tǒng)，同時外接音源只支持AUX格式，而昂科拉 1.4T G MT 都市進取型雖然沒有搭配音響，但卻在外接音源上卻支持AUX,USB,ipod三種形式，同時搭載了衛(wèi)星定位導(dǎo)航和藍牙車載電話系統(tǒng)。總體來說，在娛樂科技上昂科拉 1.4T G MT 都市進取型更勝一籌。

比武結(jié)果公布

編輯總結(jié)：三菱勁炫以更為低廉的價格和不錯的燃油經(jīng)濟性，相信會受到喜歡合資SUV，但資金又沒那么充裕的消費者所喜愛。但缺點是入門版配置不高，內(nèi)飾不如昂科拉精致美觀。而昂科拉起步就更加高端，這也在一定程度上阻擋了部分消費者，因為這個級別大家還是更看重價格，但昂科拉的優(yōu)勢也很明顯，高定價帶來的是高配置與更為精致的內(nèi)飾。同時全系標配1.4T渦輪增壓發(fā)動機也是該車一大亮點。其實，這兩款車并沒有誰好誰壞，就像品味生魚片與漢堡一樣，完全要靠個人的喜好而定。

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