2012-12-08 23:27:38 來(lái)源：網(wǎng)上車市 編輯：徐嘉輝
【網(wǎng)上車市廣州站 導(dǎo)購(gòu)】說(shuō)到混合動(dòng)力車型領(lǐng)域，豐田品牌在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)著相對(duì)豐富的產(chǎn)品線，從國(guó)產(chǎn)的凱美瑞尊瑞、普銳斯，再到高端的雷克薩斯CT200h，30萬(wàn)元左右的售價(jià)，讓倡導(dǎo)環(huán)保綠色出行的方式不再僅僅停留在口號(hào)上，從目前的保有量和政策的推動(dòng)下，混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)潛力十分巨大，因此，各大廠商紛紛把旗下最新的混動(dòng)版車型引入國(guó)內(nèi)，務(wù)求能夠分得一杯羹，下面就讓大家認(rèn)識(shí)幾款新上市不久的全新混合動(dòng)力轎車！
本田飛度混動(dòng)版
| 本田飛度混動(dòng)版官方指導(dǎo)售價(jià) | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 飛度混動(dòng)版 | 17.98 | |||
| 制表：廣州車市 gz.cheshi.com | ||||
飛度混動(dòng)車型的中網(wǎng)鍍鉻裝飾的面積更大，前大燈樣式有所改進(jìn)，增加了藍(lán)邊，并采用了新的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠，尾部燈組為透明設(shè)計(jì)，后備箱下方增加鍍鉻裝飾。車身尺寸方面與普通版飛度較為接近，長(zhǎng)寬高分別為3900mm/1695mm/1525mm，但整備質(zhì)量比普通版車型重了約60Kg，達(dá)到1070Kg。此外，飛度混動(dòng)版的輪胎尺寸變?yōu)?75/65R14，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。
內(nèi)飾部分變化不大，第二排座椅可以折疊，儲(chǔ)物空間與常規(guī)動(dòng)力車型相同，同時(shí)還配備了有助于降低油耗的Eco Assist節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)。
混合動(dòng)力版飛度一臺(tái)1.3L四缸SOHCi-VTEC汽油引擎與一套并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88hp/5800rpm，峰值扭矩為121Nm，并與之匹配CVT變速箱；混合動(dòng)力系統(tǒng)采用與本田另一款混合動(dòng)力車Insight相同的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)(Integrated Motor Assist，整合電機(jī)輔助系統(tǒng))，電動(dòng)馬達(dá)最大功率14馬力，峰值扭矩78牛米，油耗僅為3.6升/百公里。
本田Insight（音賽特）
| 本田Insight 指導(dǎo)售價(jià) | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 1.3L 基本型 | 20.98 | |||
| 制表：廣州車市 gz.cheshi.com | ||||
本田Insight應(yīng)該是豐田普銳斯最好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從整體輪廓上看也更像普銳斯。但I(xiàn)nsight的前臉還是展現(xiàn)出濃郁的本田特色，與本田其他車型相同的鍍鉻中網(wǎng)，使人一眼就能辨識(shí)出這是一輛來(lái)自本田的汽車，三角形的尾燈巧妙的與后擋風(fēng)玻璃融為一體，更符合年輕人的最求新奇的口味。音賽特insight的車身尺寸為長(zhǎng)4390mm×寬1695mm×高1435mm，軸距為2550mm。
中控布局感覺(jué)有些神似飛度，但很多地方還是不一樣的。金屬質(zhì)感的三幅式方向盤與飛度如出一轍，不過(guò)中控臺(tái)的四個(gè)圓形風(fēng)口感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)。儀表盤與思域一樣，采用雙層式結(jié)構(gòu)。夠顯示當(dāng)前動(dòng)力輸出的工況，右側(cè)圓盤狀的操控按鍵感覺(jué)很個(gè)性。
本田Insight裝備了1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了I-DSI雙火花塞技術(shù)，有效降低缸內(nèi)摩擦阻力。最大功率為88Ps，最大扭矩為120Nm，并在加速時(shí)可以得到本田IMA混動(dòng)電機(jī)10kW和77Nm的幫助，與之匹配的則是一臺(tái)CVT自動(dòng)變速箱。
謳歌ILX
| 謳歌ILX 指導(dǎo)售價(jià) | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 1.5L Hybrid | 32.80 | |||
| 制表：廣州車市 gz.cheshi.com | ||||
ILX是謳歌首款進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的緊湊型轎車，相對(duì)于TL和RL而言，ILX的價(jià)格更為平易近人，增加了品牌在國(guó)內(nèi)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。謳歌ILX的外形設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，前大燈采用了透鏡設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條筆直，整體造型走的是簡(jiǎn)潔路線，不過(guò)相對(duì)TL和RL兩位大哥而言，欠缺了一點(diǎn)視覺(jué)沖擊力。ILX的身材為4565*1795*1425mm，相比較競(jìng)爭(zhēng)車型CT200h來(lái)說(shuō)闊綽了不少。2670mm的軸距雖然不是非常占優(yōu)勢(shì)，但是確實(shí)比CT200h要占優(yōu)勢(shì)，畢竟是三廂車。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與謳歌家族車型屬于同一風(fēng)格，但用料以及機(jī)械設(shè)計(jì)更加高檔，配置方面，新車裝配了Milano真皮座椅、帶語(yǔ)音識(shí)別功能的8英寸高畫(huà)質(zhì)顯示屏、ELS Surround 10喇叭環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及電動(dòng)后視鏡和倒車?yán)走_(dá)等。謳歌ILX除了配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，智能一鍵啟動(dòng)、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等之外，還有ELS環(huán)繞音響、AcuraLink衛(wèi)星通信系統(tǒng)等豪華裝備。
此次引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的謳歌ILX車型為混合動(dòng)力版本，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92馬力（68千瓦），與其搭配的是最大功率為23馬力（17.2千瓦）的電機(jī)，配合7速CVT變速箱，充足的動(dòng)力與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性讓其成為一款性格鮮明的運(yùn)動(dòng)型Hybrid。
寶馬ActiveHybrid3
| BMW ActiveHybrid 3指導(dǎo)售價(jià) | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| BMW ActiveHybrid 3 | 66.16 | |||
| 制表：廣州車市 gz.cheshi.com | ||||
從外觀上來(lái)看，這款A(yù)ctiveHybrid 3區(qū)別于普通寶馬的最主要特點(diǎn)是其側(cè)翼、尾燈上方、迎賓踏板以及車內(nèi)多處的ActiveHybrid標(biāo)志及亞光鍍鉻后排氣孔；這款混合動(dòng)力車型可根據(jù)客戶 要求選裝18英寸Streamline超大輪轂，配之以空氣動(dòng)力學(xué)套件，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)飾的變化不大，主要變化體現(xiàn)在迎賓踏板以及變速桿換擋面板上都刻有ActiveHybrid字樣以顯示其身份；車內(nèi)電池組被放置在后備箱下面，因此后備箱只剩有390升的容量，比其它標(biāo)準(zhǔn)款的容量減少了90升。值得一提的是這款A(yù)ctiveHybrid 3裝置有Eco Pro System節(jié)能模式，當(dāng)車在達(dá)到160公里/小時(shí)滑行速度的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)切斷汽油引擎，從而更有效地提高燃油效率。
寶馬3系混合動(dòng)力則搭載最大功率為225千瓦的雙渦管單渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與8速自動(dòng)混合動(dòng)力變速箱和智能能量管理系統(tǒng)協(xié)同工作，最大組合功率可達(dá)250千瓦，100公里加速只需5.3秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里。百公里耗油僅為6.2升。其配備同步電機(jī)最高可輸出40千瓦。ECOPRO節(jié)能模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合工作，車輛最高時(shí)速160公里，純電動(dòng)模式下最高車速可達(dá)60公里。
寶馬ActiveHybrid5
| 5系A(chǔ)ctiveHybrid指導(dǎo)售價(jià) | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 5系A(chǔ)ctiveHybrid | 87.8 | |||
| 制表：廣州車市 gz.cheshi.com | ||||
ActiveHybrid 5是以標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)而成，在外觀上與普通版車型區(qū)別并不是很大。BMWActiveHybrid 5是BMW 5系中唯一一款可提供水藍(lán)色金屬漆的車型， C柱上的“ActiveHybrid 5”標(biāo)志、帶電鍍板條的BMW雙腎型進(jìn)氣格柵以及啞光鍍鉻排氣管都是這款車型的特點(diǎn)。
18英寸“渦輪型”鋁合金輪轂彰顯出卓越的空氣動(dòng)力學(xué)效率，降低阻力也能夠給剎車系統(tǒng)足夠的冷卻。與之匹配的是DUNLOP（英國(guó)鄧祿普） SP SPORT MAXX GT節(jié)能運(yùn)動(dòng)型輪胎，這款輪胎通過(guò)低滾動(dòng)阻力可以進(jìn)一步提升效率。
ActiveHybrid 5系在內(nèi)飾方面與普通車型區(qū)別并不大，除了ActiveHybrid 5標(biāo)示以及idrive系統(tǒng)中的Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)顯示之外，在配置以及設(shè)計(jì)方面與普通車型相比基本一致。三輻真皮多功能方向盤設(shè)計(jì)有換擋撥片，電動(dòng)調(diào)節(jié)高低以及遠(yuǎn)近，并可加熱。與車道保持系統(tǒng)相配合，如果行駛出了自己的車道，超越了白線，方向盤將會(huì)微微震動(dòng)，提醒駕駛者不要偏離車道保持正常行駛，增強(qiáng)了日常駕駛的安全性。
直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)首次作為BMW ActiveHybrid系統(tǒng)的組成部分提供。這款3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生225千瓦/306馬力的輸出功率，峰值扭矩達(dá)400牛頓米，為提高駕駛樂(lè)趣和效率提供了保障。BMW ActiveHybrid 5的同步電動(dòng)機(jī)集成在8速自動(dòng)變速箱內(nèi)，有效節(jié)省了空間。電動(dòng)機(jī)和變速箱之間的連接通過(guò)離合器控制，電動(dòng)機(jī)的工作溫度由內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)。
編輯點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問(wèn)，混動(dòng)版車型相對(duì)較高的售價(jià)，成為了消費(fèi)者望而卻步的主要因素之一，雖然在政策的鼓勵(lì)下，有著上萬(wàn)元的補(bǔ)貼優(yōu)惠，但仍然難以撼動(dòng)眾多朋友的購(gòu)買欲，而且，在售后保養(yǎng)費(fèi)用的不確定因素，也是大家所憂慮的原因之一，而未來(lái)能否讓其成為主流銷售車型，或許這需要時(shí)間慢慢的積累，畢竟在能源不斷減少的環(huán)境下，混合動(dòng)力車型有著更廣闊的前景。
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