【網(wǎng)上車市湖州站訊】"一輛途銳能拉動一架波音747飛機。"

"155噸重的飛機？不可能！"

"這絕對可能！

原本是德國大眾的兩個工程師之間關于途銳的閑談，卻在2006年11月23日變成了現(xiàn)實。11月23日，德國大眾的試驗小組真的把一輛新款途銳V10TDI和一架波音747客機"拴"在了一起。最終實驗結果證明：途銳能輕而易舉地拉動飛機了！

 途銳拉波音747"的壯舉發(fā)生在距離倫敦西南部40英里的Dunsfold機場。進行這項試驗的初衷是：頂級越野車的發(fā)動機、驅動系統(tǒng)和車身到底能有多大力量？

在量產(chǎn)汽車中，途銳天生就屬于大力士：最大拖載能力達3.5噸，后軸最大負載達1640公斤。不過，這次它要拉的東西可不是一條3.5噸重的游艇，而是一架裝有4臺發(fā)動機，翼展面積達511平方米，重達155噸，有450個座位，機身大小相當于數(shù)幢樓房的波音747飛機。當這一龐然大物被掛到牽引鉤上后，情況則大不相同，為此，大眾汽車的試驗必須做精心準備。

 為了能將發(fā)動機的動力轉化為巨大的牽引力，途銳車內加入了鋼球和鋼板。附加重量：4345公斤！車輛總重：7030公斤。重量分配：前部2755公斤，后部4275公斤。這輛途銳V10TDI裝備了比途銳V8的尺寸稍短的變速器。標準米其林輪胎的胎壓被增加到4.5帕。出于保護輪胎的目的，限定了車速。其他部分則盡量不做改動，包括發(fā)動機、懸架系統(tǒng)和四輪驅動系統(tǒng)在內的其他部分都和量產(chǎn)版一模一樣。

 根據(jù)途銳V10TDI的最大扭矩（750牛·米）和傳動比，工程師事先測算出，途銳能拉動的重量可達200噸。不過，當這輛高僅1.7米，長僅4.75米的汽車真的和一架高19.4米，長70米的噴氣客機連接到一起，還會有誰信這個數(shù)據(jù)？估計是沒人了。尤其是當天還遭遇了英國典型的惡劣天氣，當狂風暴雨肆意吹打著汽車和飛機時，持相信態(tài)度的人幾乎無影無蹤。但是，途銳做到了！大眾汽車公司工程師UweKrieghoff負責駕駛，途銳將這架波音747拖動150米后，Krieghoff才將途銳和這架波音747停了下來。隨后的檢查結果表明，途銳完好無損，一切正常。

 據(jù)悉，途銳TDI不僅在挑戰(zhàn)極限上有其傳奇故事，在達喀爾拉力比賽中也是佼佼者。曾獲得2009年至2011年三聯(lián)冠稱號。這足以證實途銳TDI為何如此熱銷。

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