2012-12-12 07:13:13 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：汪琪
不得不承認(rèn)10萬元已經(jīng)成為許多家庭購車的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線上白領(lǐng)小夫妻可能更加看好A0級(jí)的小車代步的經(jīng)濟(jì)性，或者是綜合性能均衡的A級(jí)轎車，而一些奔三70后，拖家?guī)Э?，就不得不考慮一款空間更大的SUV了。諸多可能性匯總在一起，10萬元到底我們需要一款什么樣的車？
| 10萬元購買指南（6款代表車） | ||
| 廠商 | 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） |
| A0級(jí)轎車（小型車） | ||
| 大眾 | 2013款 POLO 1.4 AT 舒適版 | 10.69 |
| 起亞 | 2012款 K2兩廂 1.6L AT Premium紀(jì)念版 | 9.99 |
| A級(jí)轎車（緊湊級(jí)） | ||
| 菲亞特 | 2012款 菲翔 1.4T MT 悅享版 | 10.88萬 |
| 比亞迪 | 2012款 速銳 1.5T AT 旗艦型 | 9.99 |
| SUV（城市越野） | ||
| 長(zhǎng)城 | 2012款 哈弗H6 1.5T MT 兩驅(qū)都市型 | 10.08 |
| 奇瑞 | 2012款 瑞虎精英版 1.6L CVT 舒適型 | 9.98 |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
年底腳步不斷逼近，目前也是經(jīng)銷商完成今年任務(wù)的充量時(shí)期，大量的車型優(yōu)惠還是非常豐富的，所以這時(shí)的購車時(shí)機(jī)非常成熟，況且開輛車回家過年也能賺足面子。小編總結(jié)了6款不同級(jí)別，相近價(jià)位的車型，它們以各自的市場(chǎng)定位滿足不同人的需求，到底什么車更適合你，在下面就會(huì)為大家介紹。
2013款 POLO 1.4 AT 舒適版
售價(jià)：10.69萬元
優(yōu)惠信息：綜合優(yōu)惠1萬元 紅色車較少
優(yōu)惠后售價(jià)：9.69萬元
全新Polo延續(xù)了大眾家族化的設(shè)計(jì)理念，棱角分明的全新前大燈總成，讓這款小車看起來十分兇猛。車輛尾部設(shè)計(jì)相比較上代多了幾分硬朗 ，全新的尾燈總成和小型擾流板設(shè)計(jì)多出了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
內(nèi)飾風(fēng)格也保持大眾一貫一沉不變的大眾風(fēng)格，操作臺(tái)采用的鋼琴漆面處理 讓小車頓時(shí)多出幾分豪華感。豐富的多功能按鍵和優(yōu)質(zhì)的握感，為其增加了不少性價(jià)比，打孔真皮也讓這款小車顯得更加豪華，方向盤左側(cè)功能區(qū)依舊為大燈控制旋鈕和大燈高度調(diào)節(jié)按鍵。
全新Polo所配備的動(dòng)力總成依舊是1.6+6AT，1.6L排量用于驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小家伙完全夠用，155Nm的扭矩輸出既可以滿足使用者對(duì)于動(dòng)力的需求，也對(duì)節(jié)油效果有著顯著的推動(dòng)。6速手自一體變速器也是大眾技術(shù)十分成熟的配置之一，這套變速器在保證車輛節(jié)油性的同時(shí)，配備了S檔運(yùn)動(dòng)模式，切換至S檔或手動(dòng)模式，駕駛者可以從中獲得一定駕駛樂趣。
注：空間以CrossPolo為例（CrossPolo與polo空間方面沒有差別）
空間方面polo表現(xiàn)比較出色，身高1.75m模特坐在前后排均表現(xiàn)出充足的空間，并且頭部與腿部都沒顯得過于緊促，這與小巧的外觀形成很大反差，這個(gè)成績(jī)也出乎我們意料。
| 基本參配對(duì)比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | POLO 1.4 AT 舒適版 2013款 | K2兩廂 1.6L AT Premium紀(jì)念版 2012款 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 3970/1682/1462 | 4120/1700/1460 |
| 軸距(mm) | 2470 | 2570 |
| 保修里程 | 兩年或6萬公里 | 三年或5萬公里 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 6300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3750 | 4200 |
| 最大功率(kw) | 63 | 90.4 |
| 最大扭矩(n.m) | 132 | 155 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 自動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 6 | 4 |
| 后制動(dòng)器 | 鼓式 | 盤式 |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | - |
| 安全帶預(yù)警收緊功能 | ● | - |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | ● |
| 玻璃防紫外線功能 | ● | - |
| 天窗開合方式 | - | 電動(dòng) |
| 方向盤外裝飾 | 塑件 | 真皮 |
| 多功能方向盤 | - | ● |
| 后擋風(fēng)加熱功能 | ● | - |
| 座椅外面材質(zhì) | 織物 | 真皮 |
| 音響數(shù)量 | 4 | 6 |
| 前輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
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Polo與K2在配置方面我們看到Polo主要優(yōu)勢(shì)在6擋自動(dòng)變速箱更為先進(jìn)，還有安全配置領(lǐng)先，不過其它諸如舒適性配置、娛樂配置、車身尺寸、軸距、還有輪胎尺寸上都沒有K2出色，并且K2售價(jià)還要低于Polo許多。
2012款 K2兩廂 1.6L AT Premium紀(jì)念版
售價(jià)：9.99萬元
優(yōu)惠信息：降3000現(xiàn)金 現(xiàn)車充足
優(yōu)惠后售價(jià)：9.69萬元
我們不難看出，為了達(dá)到家族化統(tǒng)一，K2的外形仍然由起亞的主設(shè)計(jì)師彼得希瑞爾操刀，K2兩廂版完全沿襲了起亞“K”家族上的剛勁動(dòng)感風(fēng)格。第一眼看到起亞K2兩廂，可以讓我們可以輕易找出新一代起亞的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。但即將要上市的這款兩廂版本與之前的三廂版除了尾部的很大變化外，在外觀設(shè)上兩廂版K2也延續(xù)了三廂車型的設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感的造型使它給人留下了深刻的印象。
極富科技感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，已經(jīng)逐漸成為起亞家族史設(shè)計(jì)中的一種。K2兩廂版的中控臺(tái)造型與各功能區(qū)的分布，就與三廂版無任何變化。這樣一款小車配備如此粗壯的運(yùn)動(dòng)方向盤令人意外，兩側(cè)均配備多功能按鍵，更是在此級(jí)別車型，乃至更高級(jí)別車型上都不常見的。
K2采用1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車所搭載的γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)在福瑞迪上也被使用，其最大功率達(dá)到了90.4kw/6300rpm，峰值扭矩則為155Nm/4200rpm。雖然沒有什么運(yùn)動(dòng)基因，但是K2在彎路的表現(xiàn)還是很出色的。K2兩廂變速箱依舊采用起亞成熟的五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱，雖然技術(shù)有些落后，不過對(duì)于家用轎車來說，還是完全可以滿足消費(fèi)者日常使用的需求。
身高180cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最低，在前排頭部空間為一拳。2570mm的軸距要比圈內(nèi)口碑很好的飛度長(zhǎng)，同一位編輯端坐在后排，頭部空間為一拳距離，腿部空間則有一拳半的距離，如果用很放松的姿勢(shì)乘坐，頭部空間會(huì)有所改善。
2012款 菲翔 1.4T MT 悅享版
售價(jià)：10.88萬元
優(yōu)惠信息：暫無優(yōu)惠 定金3000 需要等待2月后提車
優(yōu)惠后售價(jià)：10.88萬元
菲翔這樣一個(gè)兼具著意大利、美國和中國的“混血兒”，的確在外觀看來有自己的特立獨(dú)行之處?；诜苼喬?克萊斯勒的CUSW平臺(tái)，而外觀卻又兼具著美國車和意大利車的血統(tǒng)，但是為了和中國消費(fèi)觀念保持一致，在外觀造型上相對(duì)設(shè)計(jì)的保守了一些。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)則基本上是道奇Dart的翻版，不國產(chǎn)之后菲翔更多的是進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，在顏色上采用米色和黑色搭配，是中國消費(fèi)者比較喜歡的一種配色，菲翔更多的是向居家實(shí)用性方面靠攏。
車型全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是菲翔的一個(gè)最大的亮點(diǎn)。根據(jù)版本不同提供高低兩款輸出調(diào)教。低功率版本最大功率為120馬力，峰值扭矩來到206N.m，高功率版最大功率為150馬力，最大扭矩230N.m，與之配合的是5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速箱，這款雙離合最大可承350N.m扭矩。
椅采用的是NAPPA頭層牛皮包裹，舒適性不錯(cuò)。身高181mm的駕駛者調(diào)節(jié)好座椅到自己合適的位置之后，頭部尚有兩指的距離，對(duì)于一般駕駛者來說有很大的調(diào)節(jié)空間。在前排保持不變的情況下，駕駛者坐至后排之后，可以看到腿部空間非常寬裕，這也得益于菲翔2708mm的軸距?？墒穷^部幾乎沒有可調(diào)節(jié)的空間了。
| 基本參配置對(duì)比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 菲翔 1.4T MT 悅享版 2012款 | 速銳 1.5T AT 旗艦型 2012款 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4679/1850/1471 | 4680/1765/1490 |
| 軸距(mm) | 2708 | 2660 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | 分層燃燒、可變進(jìn)氣系統(tǒng) |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500 | 1750-3500 |
| 最大功率(kw) | 88 | 113 |
| 最大扭矩(n.m) | 206 | 240 |
| 變速器形式 | 手動(dòng) | 雙離合變速器 |
| 擋位數(shù) | 5 | 6 |
| 前排側(cè)氣囊 | - | ● |
| 安全帶預(yù)警收緊功能 | ● | - |
| 電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)（EBA） | - | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | - | ● |
| 倒車影像 | - | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | ● |
| 遙控鑰匙 | - | ● |
| 外后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | - | ● |
| 方向盤外裝飾 | 塑件 | 真皮 |
| 多功能方向盤 | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
| 駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● |
| 音響數(shù)量 | 2 | 8 |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | - | ● |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 輪轂材料 | 鋼 | 鋁合金 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
我推薦的菲翔除了擁有出色的血統(tǒng)以外，10萬元這個(gè)區(qū)間與自主車型比亞迪速銳PK確實(shí)有些欺負(fù)它了，但是終究我們消費(fèi)者手里的錢是有限的，10萬元菲翔最低配，速銳最高配，不比也知道什么結(jié)果，在這里我不用多說，但是如果為了菲亞特的牌子與品質(zhì)，當(dāng)然還是菲翔首選。
2012款 速銳 1.5T AT 旗艦型
售價(jià)：9.99萬元
優(yōu)惠信息：暫無優(yōu)惠 有少量現(xiàn)車 15日后到店
優(yōu)惠后售價(jià)：9.99萬元
如果說眼前的這款車你不認(rèn)識(shí)，那說明你確實(shí)OUT了，在今年4月的北京車展上，比亞迪憑借著“無人駕駛、1.5T引擎、自主雙離合變速器”這三點(diǎn)吸引了眾多人的眼球，而具備以上所有特質(zhì)的車型即是——速銳。前臉造型整體設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，前燈組與鍍鉻進(jìn)氣格柵相連，燈組內(nèi)也配備了透鏡，此外前臉整體的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高。尾部的顯著特征匯集于尾燈處，內(nèi)置的6顆LED剎車燈在夜間的視覺性更強(qiáng)，尾部上端的折翼以及牌照架上方的鍍鉻條，都為速銳尾部增添了些許時(shí)尚感與立體感。
速銳內(nèi)飾依然延續(xù)了上深下淺的傳統(tǒng)色塊布局，向前突出的中控臺(tái)十分便于前排人員的操作，中控頂端的小屏幕帶有時(shí)間、車內(nèi)溫度以及副駕安全帶警示功能。下部的多媒體娛樂系統(tǒng)功能豐富，例如DVD播放、導(dǎo)航、數(shù)字電視、藍(lán)牙電話、倒車影像等這些均涵蓋在內(nèi)，只是像素與觸控靈敏度還需進(jìn)一步提升。
這臺(tái)自主研發(fā)的1.5T引擎與雙離合變速器已應(yīng)用在速銳和G6車型當(dāng)中，而這套動(dòng)力組合給我的最深印象就是低扭有力，換擋時(shí)也與其它的雙離合有著近乎相同的平順性，對(duì)于日常駕駛而言更加舒適。6速干式雙離合變速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看來與引擎的搭配剛剛夠用。
超越同級(jí)車身尺寸的速銳，在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)自然十分從容，并且寬大且厚實(shí)的座椅設(shè)計(jì)，也令舒適性有所增加。后排座椅同樣擁有著出色的舒適性，只是后排沒有配備中央頭枕，對(duì)于日常實(shí)用性而言考慮不夠周全。
備受關(guān)注的速銳遙控行駛技術(shù)賺足了眼球，所以我也認(rèn)為很有必要放在試駕體驗(yàn)前來說一下。白色的遙控板很有型，樣式有些像桌面音響的遙控器，在車門開閉按鍵下方還有個(gè)方向鍵，如果橫置過來倒有幾分紅白機(jī)手柄的摸樣，突出的透明色按鍵是負(fù)責(zé)車輛啟動(dòng)與熄火的，總體看來，操作上并不難。
實(shí)際上它的可玩性并不算高，你千萬別與科幻電影中的車聯(lián)系在一起，因?yàn)槟切┎⒉徽鎸?shí)，其次它的價(jià)格還不到10萬。出于安全考慮，遙控行駛速度被限定在2km/h，并且前后移動(dòng)與轉(zhuǎn)向不能同時(shí)進(jìn)行，所以對(duì)于泊車技術(shù)不好的朋友而言，想在車下遙控入位也不比自己駕駛輕松多少。
2012款 哈弗H6 1.5T MT 兩驅(qū)都市型
售價(jià)：10.08萬元
優(yōu)惠信息：定金2000元 沒有現(xiàn)車 6日后到店提車
優(yōu)惠后售價(jià)：10.08萬元
哈弗H6給人更多時(shí)尚精致感覺，整體的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，前進(jìn)氣格柵三條輻的橫向格柵簡(jiǎn)潔明快，前保險(xiǎn)杠運(yùn)用較為夸張的線條來突出車輛的力量感，而和其他車不同的是，設(shè)計(jì)師別出心裁的用“X”造型的前杠。前大燈除了帶有自動(dòng)開啟功能之外，還帶有送你回家功能，設(shè)計(jì)很人性化。前雨刷器配無骨雨刷片，高配車款帶有雨量傳感器。
哈弗H6的內(nèi)飾采用了時(shí)下最為流行的雙色搭配，做工精細(xì)的黑色整體式無縫儀表盤營造出運(yùn)動(dòng)感覺，并在關(guān)鍵部位用亮光銀點(diǎn)綴，如空調(diào)出風(fēng)口周圍的電鍍裝飾。哈弗H6儀表臺(tái)布局科技感十足，具有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、綜合顯示屏、車速表、行車電腦等多種顯示。
長(zhǎng)城哈弗H6搭載GW4G15B型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城公司自主研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比長(zhǎng)城C50所搭載的GW4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上有明顯增強(qiáng)。6擋手動(dòng)變速箱，比5擋更加密集的齒比，帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)勢(shì)自然明顯。如果是初次駕駛哈弗H6能夠感到擋桿的換擋行程很短，并且檔位阻尼也比較出色，吸入感很強(qiáng)，但是對(duì)于女性駕駛者來說，擋桿的力道還是有些過大。
身高為1.82m左右的男性乘客依然不會(huì)感到任何的壓抑感，頭部的空間可以保證大多數(shù)乘坐者的需求。城市SUV的后排乘坐空間并不都讓人感到滿意，不過哈弗H6的表現(xiàn)并不在其中。寬敞的后排乘坐空間不會(huì)讓人感到壓抑，頭部與腿部的空間余量足以證明它的能力。
哈弗H6并未采用7座式設(shè)計(jì)，所以它的行李箱空間可以得到充足的保障。通過后排座椅的拆分放倒，備廂容積可在808-2010L中自由變換，從而達(dá)到儲(chǔ)物的靈活性與更高承載能力。行李箱底部配備了全尺寸備胎，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車而言十分少見。
| 基本參配對(duì)比 | ||
| 產(chǎn)品名稱 | 哈弗H6 1.5T MT 兩驅(qū)都市型 2012款 | 瑞虎精英版 1.6L CVT 舒適型 2012款 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4640/1825/1690 | 4390/1765/1705 |
| 軸距(mm) | 2680 | 2510 |
| 保修里程 | 五年或10萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 6150 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2200-4500 | 3900 |
| 最大功率(kw) | 110 | 93 |
| 最大扭矩(n.m) | 210 | 160 |
| 變速器形式 | 手動(dòng) | 無級(jí)變速(CVT) |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 多功能方向盤 | - | ● |
| 手動(dòng)空調(diào) | ● | - |
| 自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 織物 | 織物 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 215/60 R17 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
兩車作為自主品牌旗下車型，配置都不是太低，但在舒適配置方面瑞虎確實(shí)略勝一籌，但是不管動(dòng)力性還是車身尺寸上H6也是大了瑞虎一圈，但是我們不得不承認(rèn)瑞虎的CVT變速箱可以讓一部分女性用戶得到親睞。
2012款 瑞虎精英版 1.6L CVT 舒適型
售價(jià)：9.98萬元
優(yōu)惠信息：優(yōu)惠7000元 現(xiàn)車充足
優(yōu)惠后售價(jià)：9.28萬元
前臉中網(wǎng)部分與下進(jìn)氣格柵融為一體，形成X字符形狀，這樣的造型視覺沖擊力還是不錯(cuò)的。犀利有神的前大燈近光部分采用透鏡聚光，而且大燈的下部分分布著一排LED燈組。瑞虎的尾部充斥著大齡的直線條，相比較前部，更像一輛硬派越野，尤其是懸掛在后部的備胎，為尾部增添了不少的立體感。布局緊湊小巧的后尾燈，與寬大的車體形成了鮮明的對(duì)比。
瑞虎內(nèi)飾采用上黑色下米色的顏色搭配，整體配色風(fēng)格符合中國人的審美要求，中間的控制臺(tái)采用啞光灰色，質(zhì)感出色。方向盤采用了三幅方向盤設(shè)計(jì)，偏向灰色的方向盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，同時(shí)還提供了多功能方向盤功能。同時(shí)方向盤左側(cè)中控臺(tái)上集成了許多配置的控制按鈕。
瑞虎采用的1.6L 自然進(jìn)氣DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為中國芯“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備可變進(jìn)排氣門正時(shí)技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足以滿足日常使用需求。我們知道CVT無級(jí)變速箱的特點(diǎn)就是平順的動(dòng)力輸出與更加經(jīng)濟(jì)的油耗是它的優(yōu)勢(shì)。瑞虎TT同樣也配備的是CVT無級(jí)變速箱，這個(gè)特性在瑞虎TT身上也到了體現(xiàn)。
對(duì)于身高180cm的模特，調(diào)整到舒適位置，瑞虎TT的前部空間還是很寬裕的，頭部距離車頂還有一掌多距離。在前排并未挪動(dòng)的情況下，模特在后排的腿部空間就略顯局促了，頭頂距離車頂還是有一掌多距離。腿部距離前前排還有一拳。
瑞虎后備箱儲(chǔ)物空間上在緊湊級(jí)SUV中標(biāo)下還算出色，獨(dú)特的開門方式是它的亮點(diǎn)。這種開門方式對(duì)于瘦小的女生來說都絲毫不費(fèi)勁。雖然瑞虎TT的后備箱提供了6:4比例放倒功能，但是放倒后和后備箱并不齊平，這也會(huì)對(duì)實(shí)用度大打折扣。
編者總結(jié)：從此次的我推薦的6款車中我們也看到了，我挑選的都是A0級(jí)車、A級(jí)車、SUV當(dāng)中的10萬元左右的較新的熱門車型，而這些車型中不乏目前銷售熱度很高的幾款車，其中的H6在9月份首度成為自主品牌中加價(jià)提車的車型，并且在還首度穿梭北極大陸，我們也看到自主SUV質(zhì)量過硬的一面，所以十萬元我們不單單只能夠選一款合資小車，現(xiàn)在自主的SUV也十分靠譜，，如果你認(rèn)為SUV過于大，不好操作，小型車中的品質(zhì)標(biāo)桿Polo也是非常不錯(cuò)的選擇。目前菲翔與速銳屬于比較新的車型，如果你不著急提車，那就用心等待。
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