2012-12-19 06:59:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
一提到法國車，人們總是用情調(diào)，浪漫這些詞語來形容。同時(shí)法國車也在用情調(diào)，浪漫來俘獲人們對它的青睞。今天我們的主角就是一款來自法國的跨界車-雪鐵龍C4 Aircross。雪鐵龍C4 Aircross從它的名字上看就是一款不折不扣的跨界車，它與三菱ASX勁炫和標(biāo)致4008同屬于一個(gè)平臺，均屬于緊湊SUV的范疇。C4 Aircross是雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)投放的首款Cross車型，其最早的設(shè)計(jì)是源于2008年巴黎車展上展出的Hypnos概念車，C4 Aircross完美的延續(xù)了它的設(shè)計(jì)風(fēng)格。下面就讓我們一同去體會一下這種實(shí)用的法式浪漫的跨界。
外觀篇
雪鐵龍C4 Aircross給我們的第一感覺就是很前衛(wèi)，完全繼承了Hypnos概念車的時(shí)尚理念，時(shí)尚的前臉完全不像這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。C4 Aircrosss定位于一款緊湊級跨界SUV車型，其車身尺寸分別為4340mm、1790mm、1630mm，軸距為2670mm，與出自三菱ASX勁炫相同平臺的標(biāo)致4008車型幾乎一模一樣。
雪鐵龍C4 Aircross的前臉與家族高端品牌DS有異曲同工處，極富沖擊力的兇猛造型讓它給我留下很好的第一印象。品牌LOGO融入雙橫條鍍鉻進(jìn)氣格柵是其家族化傳承的設(shè)計(jì)體現(xiàn)，同時(shí)還十分獨(dú)特的融入了轉(zhuǎn)向燈。前燈的設(shè)計(jì)也十分有型，宛如一雙炯炯有神的大眼睛。獠牙式的LED行車燈，在黑色進(jìn)氣口的襯托下，看起來十分兇悍。
雪鐵龍C4 Aircross的側(cè)面造型十分動感，上揚(yáng)的腰線與下壓的車頂頗有一些跑車的韻味。在配合上夸張的輪拱，既增強(qiáng)了車身側(cè)面的立體感和視覺張力。寬大的外后視鏡為駕駛員提供了較好的視線。C4 Aircross的輪轂設(shè)計(jì)極具運(yùn)動感，輪胎則采用了普利司通DUELER（動力俠） H/P SPORT，這是一款定位偏運(yùn)動的SUV公路型輪胎，尺寸為225/55 R18。
如果說雪鐵龍C4 Aircross前臉造型兇悍，那么尾部則更多體現(xiàn)的是動感。不規(guī)則設(shè)計(jì)的尾燈以及凹凸有致具有雕塑美感的后保險(xiǎn)杠更多流露出C4 Aircross的運(yùn)動元素。短小的擾流板設(shè)計(jì)十分精妙，在突出功能的同時(shí)，又起到了平衡前后重心的視覺效果，突出了跑車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾篇
進(jìn)入雪鐵龍C4 Aircross的駕駛艙，你會感覺似曾相識，整體設(shè)計(jì)缺少了點(diǎn)新意，風(fēng)格與同平臺的三菱ASX勁炫和標(biāo)致4008如出一轍。不過避開造型而言，C4 Aircross在用料方面還是相當(dāng)厚道，例如黑色鋼琴烤漆的運(yùn)用讓車內(nèi)絲毫不見塑料感，一下子高檔了，軟性材料的運(yùn)用也更顯豪華。
雪鐵龍C4 Aircross配備了三幅式真皮方向盤，手感十分不錯(cuò)。同時(shí)方向盤尺寸大小正合適，抓握的10點(diǎn)與2點(diǎn)位置設(shè)計(jì)有凹槽，握起來十分舒適。方向盤左右兩側(cè)集成了音響、定速巡航、行車電腦等快捷控制，而大尺寸的方向盤換擋撥片，手感十分不錯(cuò)。
雪鐵龍C4 Aircross配備了炮筒式運(yùn)動儀表盤，白色數(shù)值與紅色指針的搭配，讓其看齊來十分典雅，同時(shí)也保證了駕駛員可以清楚的了解到車輛狀況。儀表盤中間的彩色小液晶屏為行車電腦顯示屏，還可顯示雷達(dá)探測到的信息。
雪鐵龍C4 Aircross的中控臺設(shè)計(jì)與ASX勁炫和4008幾乎完全一致，空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)在了最上方，其次是音響控制區(qū)域和大家熟悉的旋鈕式空調(diào)控制區(qū)。不能理解的是C4 Aircross全系車型都沒有配備DVD影音系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，相信這點(diǎn)沒有多少消費(fèi)者會為其買賬。
在儲物空間設(shè)計(jì)方面，雪鐵龍C4 Aircross的表現(xiàn)非常人性化。車內(nèi)空間利用非常完善，杯架充足、儲物格設(shè)計(jì)合理、扶手箱設(shè)計(jì)靈活，都體現(xiàn)出了雪鐵龍C4 Aircross實(shí)用較高的特點(diǎn)。雪鐵龍C4 Aircross配備了超大全景天窗，這點(diǎn)相信有不少消費(fèi)者會為其心怡。
空間篇
雪鐵龍C4 Aircross的座椅采用了電動調(diào)節(jié)方式，真皮座椅的觸感十分細(xì)膩。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，在實(shí)際調(diào)節(jié)操作下，可以令大部分駕駛者提供最為舒適的駕駛姿態(tài)。座椅加熱被設(shè)計(jì)到了座椅內(nèi)側(cè)，不太容易發(fā)現(xiàn)。C4 Aircross前排空間十分寬敞，座椅兩側(cè)的包裹性適中，可以滿足更廣泛人員的乘坐需求。
雪鐵龍C4 Aircross后排座椅整體的乘坐舒適性適中，三個(gè)頭枕更偏向日常實(shí)用性上的考慮，中央手扶箱中帶有雙杯架的設(shè)計(jì)，高度方面合理，使肘部更加舒適，同時(shí)可以與行李箱相同，方便乘客存取小件物品。后排空間方面，腿部與頭部空間與中級車相當(dāng)。
雪鐵龍C4 Aircross的后備廂內(nèi)部比較規(guī)整，可利用空間比較大，這也是大多數(shù)SUV的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)后排座椅也可以按需4/6分折放倒，最大程度上保證了空間的靈活性。
操控篇
雪鐵龍C4 Aircross搭載了2.0L汽油引擎，型號為4B11，發(fā)動機(jī)具備了MIVEC可變氣門正時(shí)與升程管理系，可以有效確保整車的經(jīng)濟(jì)燃油性。至于動力性能，這款發(fā)動機(jī)達(dá)到了最大功率150馬力（110kW）和峰值扭矩198N•m的輸出，從數(shù)值上看，處于目前市場上2.0L自然吸氣的主流水平。實(shí)際駕駛中，你會清晰的感覺到C4 Aircross從容不迫的脾性，尤其是急加速超車時(shí)，會有力不從心的感覺。
至于變速器方面，與之搭配的是一臺可以模擬6個(gè)擋位的CVT變速箱。在駕駛過程中，通常情況下，它會把轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，尤其是高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低，充分顯示出自身的節(jié)油性。而在急加速時(shí)，一腳油門到底，你會感覺到發(fā)動機(jī)響應(yīng)很快，動力的遞增也十分線性，沒有什么突兀的感覺。
雪鐵龍C4 Aircross采用一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有2WD、4WD、LOCK三種模式，駕駛員可以通過擋把附近的旋鈕進(jìn)行切換。中央差速機(jī)構(gòu)采用了電控多片離合式差速器，四輪有電子剎車輔助系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)是城市SUV最常用的結(jié)構(gòu)，主要還是用于附著力較低的路況，越野能力有限。
小結(jié)
雪鐵龍C4 Aircross作為一款跨界車，很好的將實(shí)用性與法式浪漫結(jié)合到了一起，尤其是全景天窗為其賺足了浪漫的分?jǐn)?shù)。動力系統(tǒng)，C4 Aircross 2.0L自然吸氣引擎的表現(xiàn)并不是十分出眾，但CVT變速箱卻將平順性演繹得淋漓盡致，同時(shí)也帶來了不錯(cuò)的節(jié)油性。至于市場定價(jià)，雪鐵龍C4 Aircross 21.98～27.98萬的售價(jià)略微有些偏高。當(dāng)然如果您不差錢，又追求個(gè)性和個(gè)人品味的話，不妨考慮一下雪鐵龍C4 AirCross。
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