2012-12-25 06:27:21 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
豪華運(yùn)動旅行車應(yīng)該是奔馳B推出的一個全新概念，在如今多源化市場的需求下，消費(fèi)者對汽車的需求是越來越高。我們今天的主人公奔馳全新B級車就是這么一款具備了多種元素的車型。老款奔馳B在09年進(jìn)入中國市場時就有別于傳統(tǒng)兩廂轎車，小MPV外形令人印象深刻。而全新奔馳B在繼承了老款優(yōu)秀傳統(tǒng)的同時，又融入了豪華和運(yùn)動元素，令人刮目相看。下面就讓我們一起去細(xì)細(xì)的品味一下這款豪華運(yùn)動旅行車奔馳全新B200。
外觀篇
全新奔馳B級車在完美延續(xù)了老款車型風(fēng)格的同時，又融入了動感的運(yùn)動元素。新車型注入了更多的直線條，突出肌肉感，這從如刀削般鋒利的引擎罩和前保險桿就可窺知一二。全新奔馳B的車身尺寸達(dá)到了長4359mm/寬1786mm/高1558mm，相比上一代車型擁有更寬大和扁平的身形。
全新奔馳B的前臉應(yīng)該算是整車運(yùn)動元素最集中的一個地方，凸起的引擎罩、豐滿的翼子板以及動感的前保險杠都凸顯出奔馳B的運(yùn)動基因。在前大燈設(shè)計(jì)方面，全新B采用了簡約的水滴形造型，燈組高度集成，近光燈和遠(yuǎn)光燈都集成在了一個透鏡中。LED燈眉在起到裝飾作用的同時還擔(dān)任著轉(zhuǎn)向燈的工作，與新GLK有幾分相似。
從側(cè)面看上去全新奔馳B線條十分簡潔，使得整個車身看起來比較簡約、穩(wěn)重。平直的腰線貫穿了它的車體，又使其車身看起來更顯修長。將近2.7米的軸距，領(lǐng)先于同級別車型，最大程度確保車內(nèi)空間的寬敞。至于輪胎方面，全新奔馳B采用時尚氣息濃郁的銀黑雙色大輪轂，輪胎則是配備了以運(yùn)動性能為賣點(diǎn)固特異EAGLEF1輪胎，尺寸為225/40 R18。
全新奔馳B車尾整體延續(xù)了老款圓潤的造型，雖然相比動感的車頭平庸了不少。但也絕對不缺少運(yùn)動元素，短小精悍的擾流板、動感的后保險桿都讓整個車尾看起來動感十足。尾燈設(shè)計(jì)方面與前燈風(fēng)格相同，但比較遺憾的是沒有采用全LED光源的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾篇
全新奔馳B的駕駛艙進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體采用了鯨尾式的布局，感覺很明顯傾向年輕化。同時所營造出的那種豪華感讓人眼前一亮。無論是造型、用料還是做工、配色都透露出兩個字“豪華”。尤其是中控臺大面積皮質(zhì)包覆和深色啞光桃木裝飾讓其看起來絕對夠檔次，而螺旋槳式的空調(diào)出風(fēng)口又彰顯出了機(jī)械式的運(yùn)動風(fēng)格。
全新奔馳B采用了奔馳最新設(shè)計(jì)的方向盤，這款的方向盤目前已裝配到最新的奔馳車型上，在全新SLK、CLS身上都可以見到。方向盤采用真皮包裹，手握時觸感極為舒服。多功能按鍵集中在方向盤兩側(cè)，方形的設(shè)計(jì)充滿了陽剛味。定速巡航采用撥桿的方式，位于方向盤的左下部。儀表盤采用了雙圓的表盤設(shè)計(jì)，簡潔、明了，各種信息一目了然，多功能信息顯示屏位于儀表盤中央，漢化的顯示十分實(shí)用。
全新奔馳B的中控臺布局十分規(guī)整，從上到下一次是7寸彩色多功能屏幕、音響控制區(qū)域和雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的操作面板。個人認(rèn)為位于最頂端的多功能屏設(shè)計(jì)有些“楞”，很像一個平板電腦處在了那里。音響和空調(diào)控制區(qū)設(shè)計(jì)都是奔馳的傳統(tǒng)風(fēng)格，在家族其它車型上也可以找到。全新奔馳B上配置了最新的多媒體COMAND系統(tǒng)，但遺憾的是這套系統(tǒng)不包含導(dǎo)航功能。
全新奔馳B取消了先前的“百葉窗”式的天窗，雖然在功能上與全景天窗相同，但是卻缺少了新意。在儲物空間方面，全新奔馳B絕對不甘示弱，前排主要的兩個儲物格是這個級別車尤其重要的地方。手套箱空間雖然不是很大，但是分層的設(shè)計(jì)卻十分實(shí)用，方便乘客存放不同類型的物品。至于中央扶手箱的空間也不示弱，絕對可以滿足人們的日常使用需求。
空間篇
全新奔馳B的座椅設(shè)計(jì)并不是十分運(yùn)動，整體還是更加偏向舒適性，前排座椅除了常規(guī)電動調(diào)節(jié)外（包括頭枕在內(nèi)共計(jì)8向電動調(diào)節(jié)），還具備了電調(diào)腰部支撐和座椅記憶及加熱功能，絕對領(lǐng)先于同級車型。至于前排空間，全新奔馳B的表現(xiàn)還是比較不錯的，身高1.78米乘客坐入不會感到任何壓抑。
全新奔馳B的后排座椅為三人座設(shè)計(jì)，但比較遺憾的是地板沒有采用平板式設(shè)計(jì)，所以建議還是不要滿員乘坐。為了提高乘客舒適度，后排中央設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口。后排空間方面，全新奔馳B達(dá)到頭頂四指、腿部一拳以上的空間，處于同級車型中的領(lǐng)先地位。
全新奔馳B的后備箱表現(xiàn)還是比較讓人滿意的，488L的容積在同級車?yán)锝^對稱的上是佼佼者。4/6拆分座椅放倒功能與老款相同，非常值得稱贊的是，座椅全部放倒后可獲得平整的儲物空間，同時容積將達(dá)到1547L。后備箱開啟采用了液壓式拉桿，可以讓您輕松的進(jìn)行操作，如果要是電動開啟就更加完美了。
操控篇
全新奔馳B在引擎方面搭載了代號為M270的1.6升全鋁直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，調(diào)校分為高功和低功兩個版本，兩個版本均搭載了第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)-BlueDIRECT。我們此次試駕的車型為高功車型B200,該引擎最大功率115kW，峰值扭矩則為250N•m。個人感覺在實(shí)際駕駛中，發(fā)動機(jī)在2千至3千的轉(zhuǎn)速區(qū)間時就可以擁有相當(dāng)不錯的加速感。正常駕駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本控制在1500轉(zhuǎn)左右，具備了良好的節(jié)油性。
與發(fā)動機(jī)搭配的變速箱也是奔馳全新開發(fā)的產(chǎn)品，采用懷擋設(shè)計(jì)的7速濕式雙離合變速箱。但作為一款定位于運(yùn)動轎車來說，懷擋的設(shè)計(jì)似乎有些過于沉穩(wěn)，好在全系車型都標(biāo)配了換擋撥片，可以為駕駛員帶來更多的駕駛樂趣。駕駛過程中變速箱響應(yīng)比較迅速，起步提速、換擋更加平順。在運(yùn)動模式下表現(xiàn)得十分激進(jìn)，完全可以讓駕駛員感受到駕駛的樂趣。
全新奔馳B采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的組合，讓其在具備運(yùn)動車型基本素質(zhì)同時，還具備不錯的舒適性。同時全新奔馳B還標(biāo)配了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有一體式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，可在緊急行駛狀況中為轉(zhuǎn)向提供支持，從而實(shí)現(xiàn)精確的操控。該電子機(jī)械式助力系統(tǒng)可根據(jù)車速進(jìn)行調(diào)整。在實(shí)際駕駛中，全新奔馳B的轉(zhuǎn)向還是比較不錯的，能夠讓駕駛者精準(zhǔn)的掌握正確的行進(jìn)角度。
小結(jié)
全新B200具有奔馳家族的最新風(fēng)格，在外觀設(shè)計(jì)上更加時尚動感，而在內(nèi)飾裝備上也絕對達(dá)到了豪華轎車的水準(zhǔn)，無論外觀內(nèi)飾都是新標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。同時全新動力總成也可以讓您從全新B200身上，感受到“運(yùn)動”這個詞的意思。但是奔馳全新B的市場定價還是有些偏高，這個將大大阻礙它在中國市場的發(fā)展。
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