2012-12-26 07:24:13 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：原琳
首先我要聲明，ILX與本田所崇尚的性能并無關(guān)系，所以你大可不必期待它有怎樣的動力表現(xiàn)?？创豢罨靹榆?，能耗表現(xiàn)自然成為了重點，ILX在實際駕駛中不會給你帶來任何暴力駕駛的欲望，在行車電腦各種獎勵機(jī)制的推動下，你會逐漸適應(yīng)它溫順的腳步，不再刻意強(qiáng)調(diào)它的動力效果，轉(zhuǎn)而更關(guān)注它的油耗是否比上一個10公里更低。
CVT變速器配備在混動車上無疑是個利器，平順的動力輸出讓這款混動車的節(jié)能表現(xiàn)達(dá)到了極致，同時也帶給使用者更多舒適的駕車感受。雖然ILX配備了換擋撥片和運動模式，但我想不會有誰愿意虐待它，與其在空曠的路段與其他車來一場追逐賽，還不如控制好自己的車速用剩下的那些油錢好好吃一頓。
運動基因雖然在很多設(shè)計上都有所表露，不過ILX在實際駕駛中卻并不會在動力輸出上讓你有任何幻想，如果一款車主打的不是動力，那么就讓它帶給我們更好的舒適度。ILX正在將這一理念逐漸貫徹，與之前本田在運動方面給我們留下的印象毫無關(guān)聯(lián)。
ILX對于謳歌來說既是一次門檻的降低，也是一次向消費者展示環(huán)保理念的機(jī)會。32.8萬元的售價基本處于此級別豪華品牌車型的水平線上，在價格、能耗、空間能方面都有一定優(yōu)勢時，ILX能否扭轉(zhuǎn)謳歌在華緊張局面，就要看廠商的推廣力度，以及能給消費者帶來多少實惠了。
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