2012-12-27 07:25:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：許振宇
12月18日，三菱全新歐藍(lán)德在北京正式上市，此次上市全新歐藍(lán)德共推出5款車型，動(dòng)力上搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。全新歐藍(lán)德在外形上相較老款有了很大變動(dòng)，最大亮點(diǎn)是其推出了7座車型以滿足更多消費(fèi)者的需求。全新歐藍(lán)德售價(jià)范圍為22.98-34.48萬元。為了使廣大三菱歐藍(lán)德愛好者能夠更深層次的了解全新歐藍(lán)德，網(wǎng)上車市特聯(lián)系了經(jīng)銷商，得知全新歐藍(lán)德已經(jīng)到店，而且包含了全系最高配車型2.4L 四驅(qū) 精英GT版 7座，于是編輯火速趕到4S店，用相機(jī)對這款車從外到里記錄了一邊，接下來網(wǎng)友就和我一起來分享這個(gè)紀(jì)錄片吧！
外觀篇
車身尺寸變小 造型顛覆性變革
從北京車展看到全新歐藍(lán)德那一刻起，編輯內(nèi)心第一個(gè)感慨就是外觀與老款相比變化很大，無論是從前臉、車身側(cè)面、尾部，還是車身尺寸方面，全新歐藍(lán)德都有了顛覆性的改變。
首先我們先來說一下車身尺寸，全新歐藍(lán)德的長寬高分別為4655/1800/1680mm，軸距為2670mm，全新歐藍(lán)德的車身高度比老款降低了55mm，車身長度縮短了10mm，2670mm的軸距則與老款車型保持一致。
在整體外形上，全新歐藍(lán)德相較老款可以說有了顛覆性的變化，前臉變化尤為明顯，老款最為典型的鯊魚嘴式上下一體進(jìn)氣格柵被取締，取代的是上下分層式的的進(jìn)氣格柵，提升了全新歐藍(lán)德前臉的層次感。
全新歐藍(lán)德的前大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，一改老款勇猛霸氣的造型，變得和氣了許多，與中網(wǎng)融為一體的設(shè)計(jì)為其填色不少，使得前臉的整體性增強(qiáng)了。另外高科技的感應(yīng)雨刷在全新歐藍(lán)德5款車型的高配版，也就是我們實(shí)拍的2.4L 精英 GT版上也有搭配。
電動(dòng)后備箱可以說是全新歐藍(lán)德2.4L 精英 GT版的一項(xiàng)優(yōu)勢，因?yàn)樵谌職W藍(lán)德5款車型中，只有其搭載了這項(xiàng)配置，全系獨(dú)享。輪胎方面，全新歐藍(lán)德采用了五輻鏤空的鋁合金輪轂，實(shí)拍車型輪胎尺寸為225/55 R18，這也是2.4L三款車型都采用的輪胎尺寸，2.0L車型采用的輪胎尺寸為215/70 R16，輪胎品牌則選用了固特異。
內(nèi)飾篇
內(nèi)飾大變動(dòng) 走豪華精致路線
內(nèi)飾方面，全新歐藍(lán)德采用了與老款不用的全新設(shè)計(jì)，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)大大提升了駕駛員的舒適性，木質(zhì)裝飾的加入也使得全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾變得更加精致。
在中控臺方面，全新歐藍(lán)德也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了當(dāng)下流行的鋼琴漆質(zhì)設(shè)計(jì)，按鍵區(qū)域也相較老款進(jìn)行了調(diào)整。除了低配車型外，其余4款都配備了雙溫區(qū)的自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)按鍵很大，使用起來很方便。另外，全新歐藍(lán)德全系標(biāo)配GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，更加值得驚喜的是，為了順應(yīng)節(jié)能環(huán)保大趨勢，全新歐藍(lán)德全系新加入了配置，就是ECO節(jié)能模式。
全新歐藍(lán)德方向盤延續(xù)了老款的三輻式真皮多功能方向盤，但在細(xì)節(jié)上相較老款有了調(diào)整，銀色的飾板面積有所減小，變得更加精致。方向盤左側(cè)為音量控制和歌曲切換按鈕，右側(cè)為定速巡航和自適應(yīng)巡航按鈕（2.4L 精英 GT版獨(dú)享），在方向盤的左右側(cè)后方，我們看到了換檔撥片，這樣配置同樣為全新歐藍(lán)德2.4L 精英 GT版獨(dú)享。
在內(nèi)飾的其他方面，我們也看到了全新歐藍(lán)德的延續(xù)和改變。譬如除了2.0L車型外都搭載了一鍵起停系統(tǒng)，除了低配車型外其余4款都配備的四驅(qū)操控系統(tǒng)。需要特殊說明的是，我們實(shí)拍的2.4L 精英 GT版既然身為全系最高配車型，當(dāng)然有自己的優(yōu)勢所在，獨(dú)享了電動(dòng)后備箱以及預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)。
空間篇
首次搭載第三排座椅 空間有些緊湊
一輛車的空間表現(xiàn)大體分為兩個(gè)方面，一個(gè)是儲物空間，一個(gè)是駕駛乘坐空間。因此，我們對全新歐藍(lán)德以這兩個(gè)空間標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行了區(qū)分介紹，首先我們先來看儲物空間。
總體來說，全新歐藍(lán)德在儲物空間上并沒有什么新改進(jìn)，但靈活的空間調(diào)整，尤其是第二排與第三排座椅全部支持放倒，使得軸距仍為2670mm的全新歐藍(lán)德挽回了儲物空間尷尬的局面，使得全新歐藍(lán)德的儲物空間滿足一般需求沒有問題。
駕駛乘坐空間
在駕駛乘坐空間方面，我們看到全新歐藍(lán)德在前兩排的表現(xiàn)上很優(yōu)秀，身高178cm的模特調(diào)整是最舒服坐姿，無論是主駕駛還是第二排乘坐方面，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但全新的7座設(shè)計(jì)雖然讓全新歐藍(lán)德贏足了關(guān)注度，卻在實(shí)際表現(xiàn)上差強(qiáng)人意，不過軸距沒有變化，這種現(xiàn)象也在情理之中。
動(dòng)力篇
全新發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L/2.4L CVT無極變速箱
在動(dòng)力方面，全新歐藍(lán)德放棄了大排量的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了2.0L和2.4L這兩個(gè)排量。雖然排量和老款車型一致，但新車搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)卻跟老款完全不同，代號為4J11的2.0L單頂 置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原有的4B11雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩190Nm，功率相較老款有所提升，但扭矩有所下降；代號為4J12的2.4L單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原有的4B12雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩220Nm，相較老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上都有所降低。
變速箱方面，全新歐藍(lán)德全系車型都配備模擬6速手動(dòng)模式的CVT無極變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性上相信不會讓消費(fèi)者失望。
編輯總結(jié)：總體來說，全新歐藍(lán)德的改變還是值得稱贊的，尤其是在2670mm軸距的基礎(chǔ)上開發(fā)出了7座車型，更是值得鼓勵(lì)。但正如所有小軸距卻加入七座的車型一樣，全新歐藍(lán)德的七座車型第三排表現(xiàn)非常平平。而且還有一個(gè)重要方面，價(jià)位偏高是全新歐藍(lán)德要急于解決的問題，不然面對來勢洶洶的新森林人以及新勝達(dá)，全新歐藍(lán)德的勝算并不是很大。
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