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20萬就能開回家 5款2.0L中級車購買推薦

2012-12-27 07:25:20 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:于鵬   編輯:于鵬   

20萬就能開回家 5款2.0L中級車購買推薦

 多數(shù)家庭在購買第二臺車的時候都會選擇一款性價比高的中級車,無論是空間還是動力都要強不少。但是手頭的錢又比較緊,該如何去選擇呢?下面我們就選出5款可以20萬元就能拿下的2.0L的中級車,但又不是最低配,這里的20萬元已經(jīng)包含了各種稅。不過其中思鉑睿2.0L屬于新上市車型,還沒有現(xiàn)車到店,不過等有現(xiàn)車之后相信也會有不小的優(yōu)惠幅度。

5款2.0L 中級車優(yōu)惠情況
品牌車型 車型 廠商指導價 優(yōu)惠幅度
一汽馬自達睿翼轎跑 AT 豪華版 20.38萬 降1.4萬
東風日產(chǎn)天籟 XL 智享版 21.98萬 降3.3萬
廣汽本田雅閣 AT PE 20.98萬 降2.8萬
廣汽豐田凱美瑞 2.0G 豪華版 19.98萬 降2.6萬
東風本田思鉑睿 AT 豪華版 21.58萬 無現(xiàn)車
          制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com)

一汽馬自達睿翼轎跑2.0L AT 豪華版

廠商指導價:20.38萬 優(yōu)惠1.4萬元

一汽馬自達睿翼轎跑外觀

一汽馬自達  睿翼轎跑 2.0 AT

一汽馬自達  睿翼轎跑 2.0 AT

一汽馬自達  睿翼轎跑 2.0 AT

似乎是出于對睿翼及睿翼轎跑經(jīng)典造型的保護,一汽馬自達并未在外觀方面對新車進行大幅改動,而這也使得了2012款馬自達睿翼及睿翼轎跑的尾部造型與老款分毫不差,不過令人欣慰的是,雖然在設計方面比較吝嗇,但新款睿翼及睿翼轎跑卻增加了制動頻閃功能以提高警示作用。

一汽馬自達睿翼轎跑內飾

一汽馬自達  睿翼轎跑 2.0 AT

一汽馬自達  睿翼轎跑 2.0 AT

或許是受“吝嗇”的外觀改動影響,2012款睿翼及睿翼轎跑在內飾造型上與老款車型如出一轍,不過如中控臺,出風口以及車門內側等區(qū)域材質上的改變還是使得2012款睿翼及睿翼轎跑表現(xiàn)的更具質感。

一汽馬自達睿翼轎跑動力

一汽馬自達  睿翼轎跑 2.0 AT

一汽馬自達  睿翼轎跑 2.0 AT

動力方面2012款睿翼及睿翼轎跑與老款車型如出一轍,2.5升L5-VE直列四缸全鋁發(fā)動機,最大功率為 124 kW/6500rpm,最大扭矩226N•m/4000rpm,而另外一臺2.0L發(fā)動機的最大功率則為108kW/6500rpm,峰值扭矩達到了184N•m /4000rpm。傳動系統(tǒng)方面仍舊是我們所熟悉的5速手自一體變速器。

點評:2012款馬自達睿翼以及睿翼轎跑都有小幅度的變化,價格也比較厚道。只是車型有些老,不過明年我們就能看到全新馬自達轎車了。如果您現(xiàn)在就有購車打算,馬自達睿翼轎跑也不失為一個好的選擇。

東風日產(chǎn)天籟2.0L XL 智享版

售價:21.98萬元 優(yōu)惠3.3萬元

東風日產(chǎn)天籟外觀

東風日產(chǎn)  天籟 2.5 CVT

東風日產(chǎn)  天籟 2.5 CVT

在去年的一次改款之后,2012款天籟更加家族化了,像新陽光、新軒逸車型上都有相似的造型設計。天籟的定位決定了它沉穩(wěn)的外形以及舒適的配置,動力方面搭載的是那款我們熟知的2.5L V6發(fā)動機搭配6檔CVT變速箱,無論是動力、換擋平順性以及油耗方面都有不錯的表現(xiàn)。

東風日產(chǎn)天籟內飾

東風日產(chǎn)  天籟 2.5 CVT

東風日產(chǎn)  天籟 2.5 CVT

東風日產(chǎn)  天籟 2.5 CVT

天籟的內飾一直是以居家使用為主要基調,米色搭配實木就是“典型代表”。在天籟的內飾上看不到太多的豪華感,無論是控制區(qū)的布局或者是按鍵的位置設計都很中規(guī)中矩。方向盤的握感也很舒適,多功能按鍵造型和布局也是日產(chǎn)車的特征之一。

東風日產(chǎn)天籟動力

20萬就能開回家 5款2.0L中級車購買推薦

20萬就能開回家 5款2.0L中級車購買推薦

 動力方面搭載的是那款我們熟知的2.0L發(fā)動機搭配6檔CVT變速箱,無論是動力、換擋平順性以及油耗方面都有不錯的表現(xiàn)。

總結:如果說要舒適性和省油,東風日產(chǎn)天籟當之無愧。當然,我指的是2.0L車型,空間在同級別車型中也比較有優(yōu)勢。

廣汽本田雅閣2.0L AT PE

售價:20.98萬元 優(yōu)惠2.8萬元

廣汽本田雅閣外觀

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

乍一看新款雅閣幾乎與老款沒有變化,無論是車頭還是尾部都保持著2012款雅閣原有的風格,但仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)、尾燈以及側門防擦條等細節(jié)有著不同之處。此次拍攝的為SE車型,而PE車型還加入了尾翼等運動元素。

廣汽本田雅閣內飾

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

2013款雅閣的內飾整體布局上沒有任何變化,全黑色的內飾商務氣息很濃。如果您不喜歡這種嚴肅的氣氛,可以選擇居家味道更濃的淺色內飾。在雅閣高配車型中,加入了撥片換擋功能,提升運動氣質與駕駛樂趣。

廣汽本田雅閣動力

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

細節(jié)變化更顯年輕 2013款本田雅閣實拍

雖然新款雅閣的外觀與內飾都有運動化的趨勢,但動力總成沒有任何變化,服役多年的i-VTEC自然吸氣發(fā)動機現(xiàn)在來看沒有任何優(yōu)勢。此次雅閣全系都采用5速自動變速箱,并沒有手動擋車型。對于動力的改變,我們只能寄希望于第九代雅閣的發(fā)布了。

總結:2013款雅閣雖然屬于小改款,在動力方面也沒有太大的變動,但是其2.8萬元的優(yōu)惠還是有很大的誘惑力的,全車開回家加上各種保險等費用只需要不到20萬元。

廣汽豐田凱美瑞2.0G 豪華版

售價:19.98萬元 優(yōu)惠:2.6萬元

廣汽豐田凱美瑞外觀

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

新款的凱美瑞是這個家族的第七代車型,這代凱美瑞有三種外觀,分別是主打商務的標準版,主打運動的駿瑞版和主打環(huán)保的尊瑞版,本次是的是標準版的頂配車型。新款凱美瑞在外觀尺寸方面并沒有太多的變化,車身增寬了5mm,并且降低了車身的高度,整體線條變得更加硬朗,告別了第二代車型有些圓潤的外觀,看起來更加商務化了。

廣汽豐田凱美瑞內飾

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

內飾看起來與老款車型相比變化不小,其實是萬變不離其宗,布局方面并沒有太多變化,上深下淺的顏色搭配很顯穩(wěn)重,鋼琴漆表面的木紋貼片讓整體風格看起來比老款車型更加豪華大氣。

廣汽豐田凱美瑞動力

驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版

動力是新款凱美瑞最大的改變,尤其是多于2.5L排量的車型而言。豐田用型號為5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動機代替了老款的2AZ-FE 2.4L發(fā)動機,2.0L則繼續(xù)使用老款凱美瑞1AZ-FE和4AT的動力系統(tǒng)。凱美瑞的這臺2.5L發(fā)動機具備雙VVTi和諧波進氣系統(tǒng)等常見的技術,最大功率135kW/186PS最大扭矩235Nm,比之前的2.4L發(fā)動機有著不小的提升,變速箱也升級為愛信的6速手自一體變速箱。

總結:凱美瑞這樣一款經(jīng)久不衰的車型,在國內的公路上也許是你能見到最多的中級車之一。全新凱美瑞無論是外觀還是內飾以及動力都有很大的提升,如果您對日系車情有獨鐘,那么20萬元豪華版應該會滿足你的日常需求了。

東風本田思鉑睿2.0L AT 豪華版

售價:21.58萬元 優(yōu)惠:由于思鉑睿2.0L車型暫時沒有現(xiàn)車,但是后期到店之后應該會有不小的優(yōu)惠。

東風本田思鉑睿外觀

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

新增的2.0L車型在外觀上除了沒有了Type-S的運動套件之外,和普通版車型相同。2.0L頂配車型同樣配備的是高亮度氙氣大燈,前后各4個雷達探頭也是2.0L標配。同時這款紅色也是思鉑睿新增的一款配色。

東風本田思鉑睿內飾

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

內飾配色和Type-S版相同,除了沒有紅色縫線。撥片換擋也換成了黑色材質,并不是金屬材質,但是手感依舊很出色。座椅采用的是全真皮材質,空間體驗方面和2.4L車型相同。

東風本田思鉑睿動力

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

動力提升/操控優(yōu)秀 試駕新思鉑睿Type-S

這款2.0L的發(fā)動機根本不會給你帶來多少的駕駛激情,縱然,2.0L車型也配有換擋撥片和運動模式。由于懸架和Type-S版相比,沒有經(jīng)過調教,車身也沒有進行降低。在賽道以Type-S的駕駛習慣去過彎,導致掛倒了好幾個樁桶。所以你真的不需要對這款2.0L抱有太大的期望。

總結:思鉑睿2.0L車型的推出,增加了思鉑睿在市場上的競爭力。但是由于剛剛上市,4S店暫時還沒有現(xiàn)車,所以還沒有太具體的優(yōu)惠措施,不過相信到店之后應該會有很大幅度的優(yōu)惠,畢竟這個級別的市場很激烈。

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