2013-01-10 13:42:26 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：張和聃
【網(wǎng)上車市臺州站訊】編輯從臺州澤宇北京現(xiàn)代4S店了解到，朗動、索納塔八、瑞納、ix35、新勞恩斯-酷派、Veloster飛思、雅科仕……近幾年，現(xiàn)代在國內(nèi)的大家庭不斷地壯大，而且增長速度迅速。如果要你馬上把它在國內(nèi)所有的產(chǎn)品都列出來，恐怕會有點(diǎn)難度。當(dāng)然，它的前進(jìn)步伐并沒有停止，在面對SUV車型熱度持續(xù)不減的形勢下，一款全新的7SUV車型——全新勝達(dá)已經(jīng)上市。今天，小編就帶大家來到北京現(xiàn)代臺州澤宇4S店，一起來感受現(xiàn)代家族又一款SUV力作。
相信大家對現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計(jì)都并不陌生，立體而流動的線條充滿了動感，此款新勝達(dá)的外觀采用了“風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)”的設(shè)計(jì)語言，是流體雕塑的一個演變，除了動感的線條外，還多了幾分剛勁。
六角形的鍍鉻進(jìn)氣格柵為寬大扁平的車身增加了不少張力，讓新勝達(dá)更具有SUV沉穩(wěn)大氣的特質(zhì)。往上看，平整的發(fā)動機(jī)蓋干凈利落。往下看，上翹式的下保險杠仿佛也是SUV必須的，一方面增加了一點(diǎn)通過性，另一方面也顯得更為野性。而中網(wǎng)和下保險杠間的蜂網(wǎng)狀設(shè)計(jì)豐富了前臉的設(shè)計(jì)元素。
矩形的投射型大燈并不多見，大燈的燈眉猶如寶馬的車燈燈眉一樣傳神。霧燈的四周加入了當(dāng)下十分流行的LED日間行車燈，可以提升日間行車的安全性，當(dāng)然，燈飾也是吸引人眼球的方式之一。
新勝達(dá)的長寬高分別為4725×1880×1675mm，軸距2700mm，競爭對手鎖定為漢蘭達(dá)和銳界這類中型SUV，而與同級別的競爭對手們對比之下，可以看出新勝達(dá)的尺寸并不算占優(yōu)，這可能與新勝達(dá)的動感定位有一定關(guān)聯(lián)。
新勝達(dá)擁有一個立體的尾部：小型尾翼，傾斜的后檔，敦厚的底部。尾燈的線條和尾部的線條互相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感相當(dāng)一致，同樣采用了LED光源。底部護(hù)板和前臉的一樣，都具有SUV的特質(zhì)，兩個菱形的排氣管有性能車的影子，顯得更加霸氣了。
五輻式的V型輪轂并不算新穎，硬要形容它的話，我會說它比現(xiàn)款新勝達(dá)的輪轂要好看。采用了235/60 R18的普利司通DUELER動力俠H/L422 plus輪胎，這是一款專為城市SUV而打造的舒適型輪胎。
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國產(chǎn)新勝達(dá)的內(nèi)飾和之前海外版ix45已經(jīng)發(fā)布的官圖內(nèi)飾保持了一致，極富設(shè)計(jì)感的線條很容易就令人聯(lián)想到它來自于現(xiàn)代家族，相似的元素在索納塔八以及朗動上都有所應(yīng)用。
方向盤的樣式和現(xiàn)售的現(xiàn)代車型有些差別，九點(diǎn)鐘方向采用了鏤空設(shè)計(jì)，看起來還是四輻式設(shè)計(jì)但整體卻更像三幅式方向盤。方向盤握把偏粗，粗壯的樣式和SUV搭配很協(xié)調(diào)。多功能按鍵的分區(qū)清晰，藍(lán)牙電話、定速巡航等功能一應(yīng)俱全。
國產(chǎn)新勝達(dá)采用了電動助力轉(zhuǎn)向，在方向盤上還設(shè)置了一個按鍵可對方向盤的助力模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，共有運(yùn)動、舒適、正常三個檔位。切換到運(yùn)動模式后方向盤助力將減弱，方向更沉駕駛更有信心；而切換到舒適模式時，助力將會加強(qiáng)，方向變得輕盈，駕駛時更加舒適省力。
儀表盤采用了雙炮筒造型，淡藍(lán)色的背景光暈搭配紅色的指針還頗有一些運(yùn)動車型的氛圍。中間采用了一塊大面積的彩色液晶顯示屏，可是顯示車輛狀態(tài)、菜單設(shè)置等一系列信息，而左右表盤中心還各有一塊黑白液晶顯示屏用來顯示水溫、油量等信息。豐富的信息顯示使得儀表盤充滿了科技感，這也是韓系車近幾年來主打的未來感設(shè)計(jì)。
同樣擁有豐富功能的是多媒體系統(tǒng)，DVD、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話/音樂、USB/AUX/SD擴(kuò)展等一項(xiàng)不缺。它的8英寸觸摸屏相當(dāng)吸引人，顯示清晰細(xì)膩，而且整體反應(yīng)也比較快。當(dāng)然，這塊碩大的屏幕不會是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。
儲物格設(shè)置相當(dāng)豐富，中控臺、中央扶手箱、車門板上都能輕松找到放置手機(jī)、水杯的地方，在儲物格的底部還放置了一些防滑墊、軟性織物作為鋪墊，細(xì)節(jié)上的處理很到位。
新勝達(dá)配備了全景天窗，搭配寬大的車內(nèi)空間，車內(nèi)的視野非常開闊。
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新勝達(dá)的前排座椅包裹性很強(qiáng)，兩側(cè)的支撐部位相當(dāng)厚實(shí)，隱隱有一些筒式座椅的味道。坐墊的厚度很足，填充物也很扎實(shí)，給人以很安心的支撐力度。寬大的頭枕非常搶眼，絕對給人足夠的安全感。前排座椅采用電動調(diào)節(jié)，主駕駛位為8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛位也有4向電動調(diào)節(jié)。
后排座椅同樣是以寬大舒適為主要設(shè)計(jì)思路，座椅對大腿的支撐很到位，靠背的角度也不像有些SUV那么直，長時間乘坐也不會腰酸背疼。座椅兩側(cè)靠近車門的位置做了環(huán)抱式地延伸處理，細(xì)節(jié)上很貼心。
實(shí)拍車型為5座版。新勝達(dá)還有7座版車型。將第二、第三排座椅放倒后整個后備箱地板較為平坦，擴(kuò)展出來的空間可以充分利用。像這樣的后備箱擴(kuò)展能力，即使去搬家的話相信也絕對能夠勝任。
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動力方面，新勝達(dá)將會搭載2.0TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)以及2.4L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，前者最大功率為180kW（245PS）；后者最大功率139kW（189PS）。2.4L將匹配6速手自一體變速器和6速手動變速器，而2.0T則全部匹配6速手自一體變速器。
底盤方面，依然采用前麥佛遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。另外車型有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可選，四驅(qū)版采用智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)形勢狀態(tài)的不同自動調(diào)整四輪的動力輸出，另外駕駛者也可以通過lock按鈕進(jìn)入前后輪平均（50/50）的動力輸出，讓新勝達(dá)的性能更加出色。
編輯小結(jié)：
全新勝達(dá)的改變還是相當(dāng)徹底的，首先其全新的“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)就能夠讓人目光流連，而豐富多樣的內(nèi)飾配備，以及實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍的動力系統(tǒng)，都讓它有足夠的實(shí)力來吸引眾人的關(guān)注。當(dāng)然，它的競爭對手也不是“吃素”的，漢蘭達(dá)擁有寬敞的車內(nèi)乘坐空間、豐富的車內(nèi)儲物格和舒適性；銳界是一款注重駕駛者的SUV，不僅動力強(qiáng)，而且底盤扎實(shí)，空間方面也不俗；索蘭托，作為全新勝達(dá)的韓系兄弟，它的最新款車型在外觀設(shè)計(jì)上有所提升，同時還增配了不少的科技配置，秉承了韓系車高性比的一貫性做法，相信未來會給全新勝達(dá)帶來不少壓力。
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